Carburatoare sau injector - că economică și profitabilă, pentru a citi despre argumente pro și contra și carburator

Probabil, multe întrebat despre modul în care motorul folosește mai puțin combustibil - carburator sau injector? Astăzi ne uităm la această problemă în detaliu.

Deci, să începem cu carburator.
Carburatorul a fost inventat înainte de injector și poate fi descris ca un dispozitiv mecanic pentru injectarea combustibilului în cilindri. Pro și contra ale carburatorului - este destul de un subiect interesant.

Principalul său avantaj este considerat a fi un dispozitiv destul de simplu, piese ieftine, da acolo și rupe că, mai ales el, și chiar și un începător poate elimina prejudiciul, în cazul în care este cel puțin învățat un dispozitiv carburator mic și a întâlnit cel puțin două ori cu ansamblul său / demontare (de exemplu, cu tatăl său în garaj), este ușor de a elimina rupere.

Cele mai frecvente defalcări sunt legate de reglarea necorespunzătoare a acului, sau cu un flotor. Este dificil să se adapteze economia de combustibil din carburator, dar nu poate fi nimic, iar această sarcină se poate ocupa de specialitate, care este strâns legat cu motorul pe benzină, și știe ce e ceea ce. Dar ajustat la modul economic carburatorului sine proprietar al mașinii, pentru că aproape toate gama sa redus la o schimbare în deschideri cu jet și nivelul flotorului. Dar toate acțiunea este de dorit să se desfășoare, în garajul lor, deoarece, după astfel de acțiuni se pot turna lumânări, sau amestecul este prea slabă, iar motorul nu va funcționa în mod corespunzător, astfel încât trebuie să fie la fel de atent cu setările. Carburator - lucru este foarte capricioasă, fără a interfera cu repararea și întreținerea acestuia, și nu știe ce să facă, este mai bine să nu meargă în ea, la toate, pentru că cele mai multe configura în modul economic va fi extrem de dificil.

Acum, vom discuta injectorul.
Firește, a dezvoltat mai târziu decât carburatorul. Tot ce este dotat cu electronica si este proiectat mult mai complex decât carburatorul. Pro și contra injectorului - un yin și yang, adică, profesioniști acoperă defecte, dar mai multe plusuri). Aici, cu economia este mult mai ușor de înțeles. Din moment ce se injectoarelor sisteme electronice întregi, atunci acesta are propriul sistem de management, care stabilește programul (firmware), și numai depinde de ea, ceea ce va fi consumul de combustibil al vehiculului, atunci când și în ce condiții pentru a adăuga mai mult combustibil, și ce temperaturile și vitezele motorului.

Este acest program, și optimizează întreaga funcționare a injectorului la diferite moduri de operare, aici totul este calculat pentru orice stil de conducere, și din cauza aceasta se realizează o economie de combustibil. Acum, în prezent aproape toate motoarele „strangulat“ de diverși catalizatori, motiv pentru care întregul potențial al motorului nu este dezvăluită, și din cauza aceasta există, de asemenea, economii suplimentare de combustibil. De asemenea, pentru a reduce debitul injectorului de combustibil, există multe firmwares pentru toate gusturile: de la firmware-ul economic la sport, ceea ce cineva pe placul. Fabrica este pus în medie mașini programul cu un consum mediu de combustibil și accelerație.
Acum, o mulțime de garaje vă oferi un nou program de la unitatea de control electronic al motorului (ECU) și să livreze firmware rentabile. După acest difuzor firmware-ul nu este uragan, și schimbarea în rău, dar economiile de două până la trei litri la suta de kilometri furnizate de tine.

reduce consumul de combustibil injector

Pot fi rezumate prin faptul că injectorul - un sistem mai flexibil și configurabil, și, prin urmare, mai rentabilă decât carburator, ceea ce este imposibil să lumineze intermitent. Singurul minus este faptul că instalarea firmware-ului de pe injectorul va costa de la o mie la două mii de ruble, iar șoferul obișnuit poate cu greu pus-o el însuși, și cu carburator poate încerca în continuare să se configureze.

Cu toate acestea, în același injectorul stil de conducere va fi mai economic decât un carburator.

Carburatoare sau injector - un punct de discuție. Iată un exemplu: cu familia în VAZ-2101 a intrat în pădure în căutarea de ciuperci, în cazul în care mașina și a refuzat. El a trimis ciuperci lui însuși în acest moment carburator demontat, curat, la același nivel cu benzina, a suflat adunat și a condus mai departe. Și este la 20 km. de la cel mai apropiat sat. Și acum îmi spui despre injectorul într-o anumită situație? În timp ce eu nu susțin, este mai economic. Dar exemplul meu „penny“ de consum - 8 litri la 100 km, și cu condiția ca anul 1976. La fel ca mașina și fiecare lucru necesită îngrijire, și în raport cu carburator - o ajustare normală. Și cel mai important lucru chiar acum o mulțime de „piloti“ care nu înțeleg mașinile, este pentru ei să vină cu tractări auto, servicii, etc. Dar toate acestea costă bani, și, uneori, acest lucru ar fi-conducător auto, doar crescuți pentru „loot“. Numai atunci când el pereberesh masina cu mâinile lor - vor avea încredere în ea.

dvenar 1.6 pe shesnare mănâncă, de asemenea, un stabil 8-9 litri în oraș, astfel încât fluxul este dificil să se atribuie avantajele carburator și, spre deosebire de el, mănâncă în mod constant, aceste 8-9 litri, nu ca atunci când carburatorul este defect, mănâncă 17 litri oraș, la injectorul acest lucru nu se întâmplă, dar ceea ce despre grija sunt de acord că da masina - ceva de la ea și de a lua.

Acesta a trecut epoca de carburatoare care vorbesc despre ei și pe care le doriți să faceți, băieți? acest motor de 20-30 de ani și au mers pe jos 2-300 mii, fiecare injector fălește noastre aceste, așa că hai să nu afle ce este mai bun și ceea ce este mai rău, este imposibil să se compare a priori, aceste 2 motor, ca diferența în timpul creării lor este imens. Compara mai vechi Mercedes S-Class cu noul 222 model. Să ne, atunci modelul este același lucru, merge mai departe! Nu contează ce diferența dintre ele de 40 de ani, care nu îi pasă!

Permanent din kisloda senzorului aici este consumul la 17 de litri, la Carbet acesta poate fi ajustat. Numai înlocuirea injectorului. Și eticheta de preț al greutății senzorului. Așa că tot sistemul de injecție de combustibil sunt bune în felul lor. Și modificări și variații sunt multe.