Caracteristicile interne ale temperaturii motorului cu ardere și tipuri

Factorul principal al funcționării corecte a oricărui vehicul este controlul temperaturii motorului. Pentru a evita deteriorarea, motorul cu ardere internă, ceea ce duce la o reparație costisitoare, ar trebui să acorde o atenție la temperatura centralei electrice, și să cunoască toate nuanțele asociate cu acesta.

Acest articol descrie în detaliu, modul în care temperatura de lucru a motorului, care ar trebui să se facă la o temperatură ridicată. Cum de a verifica și a vedea modul în care temperatura motorului, temperatura la care motorul ar trebui să ia măsurile corespunzătoare, și mai mult, oferind un motor în modul corect!

Scopul monitorizării temperaturii

Fiecare dintre pistoanele motorului cu ardere internă sunt situate la pistonul spre punctul mort inferior consumă multă energie, care, la rândul său, trimite o mare cantitate de căldură având o temperatură ridicată. După cum toată lumea știe, motorul este format dintr-un material metalic, iar metalul este considerat a fi foarte sensibile la imagini de temperatură.

La temperaturi ridicate, metalul are o proprietate de expansiune, ceea ce presupune o deformare a porțiunilor, care trebuie să aibă dimensiuni precise, care asigură funcționarea perfectă a motorului. În fiecare mașină există un sistem special de racire al motorului oferind temperatura optima pentru evitarea deformării pieselor necesare.

Cum de a verifica temperatura motorului

Cum să știu temperatura motorului? temperatura motorului pe benzina determinată de senzor, care este situat pe tabloul de bord. Senzorul este o scală cu marcaje care indică grade de semnificație și o scală de culoare care arată gradul de încălzire - mai aproape de roșu, este mai mare temperatura.

Dacă există probleme în activitatea sa, cel mai bine este să se consulte un specialist, deoarece verificarea și repararea dispozitivului ei a lua mai repede și mai bine.

În cazul în care senzorul de temperatură este testat înainte pentru un motiv oarecare a încetat să funcționeze, este posibil să se utilizeze tester speciale având un senzor de temperatură. Acest instrument este ușor de găsit la un magazin de electronice.

Pentru a determina temperatura motorului tester, tester trebuie să atașeze senzorul de la senzorul de silicon montat pe motor, și așteptați câteva minute, un tester va identifica temperatura de afișare și de afișare. Deci, măsurarea temperaturii motorului.

Cum de a verifica temperatura antigel? Pentru a determina senzorul tester temperatura lichidului de răcire atașați la furtunul sistemului de răcire, de asemenea, folosind silicon.

Temperatura de funcționare

Sistemul de răcire minimizează figura, menținând temperatura la aproximativ 80 - 90 de grade. Această temperatură este de lucru optim.

Temperatura ridicată periculoasă

Temperaturile ridicate in motor duce la fierbere și evaporare antigel. După ieșirea lichidului a sistemului, temperatura crește brusc, ceea ce duce la supraîncălzirea motorului și deformarea componentelor interne ale motorului cu ardere începe să se extindă și schimbare. În cele din urmă, sechestrare a motorului are loc, ceea ce poate duce la defalcare. În acest caz, motorul este dificil de a revigora, și va costa scump.

Temperatura admisă în vehicul depinde de proprietățile agentului de răcire. Dacă limita temperaturii apei inundare de 100 grade. Antiîngheț suprafata 110 rezistă - 140 grade Celsius, prin urmare, este permisă utilizarea nu mai mult de 110 de grade.

Cum de a restabili temperatura normală a motorului cu ardere internă

Pe măsură ce temperatura de recuperare de lucru a motorului? În primul rând, la temperaturi ridicate trebuie să verifice cantitatea de antigel în sistem, în cazul în care există puține sau nu este nevoie pentru a umple. In absenta unui rezervor pentru lichidul de răcire, trebuie să fie turnat în radiator.

Atunci când turnarea direct în radiator, de îngrijire trebuie să fie luate pentru a evita arderea corpului, din cauza contactului cu lichid fierbinte. Următorul pas ar trebui să verifice sistemul de scurgeri. Acesta nu va fi de prisos și radiator de verificare. Dacă a existat o supraîncălzire puternică a motorului, este necesar să-l testeze.

Pentru a respecta o temperatură constantă, este necesar să se controleze nivelul lichidului din rezervor, la momentul turnării acesteia, și, de asemenea, pentru a verifica funcționare a senzorului de temperatură.

La ce temperatură ar trebui să înceapă să se miște

Temperatura de lucru a motorului este de 80 de grade -90 în timpul iernii. Când temperatura pozitivă, mișcarea poate începe la o temperatură de 70 - 80 de grade. Din vara, motorul nu este supus răcirii externe, eficiența crește, și, prin urmare, înainte de mișcarea nu merită să se încălzească până la temperaturi ridicate.

iarna temperatura motorului normal

Temperatura optimă a motorului în timpul iernii ar trebui să ajungă la 80 - 90 de grade pentru a asigura mecanisme normale de funcționare. La ce temperatura apa îngheață în motor? Acest lucru se întâmplă de obicei, la o temperatură sub -3 ° C Pentru a încălzi mașina este în valoare de nu mai mult de șapte minute la viteză mare, și nu mai mult de cinci minute, la foc mic.

încălzirea ICE

Procesul de încălzire a motorului este foarte simplu și nu necesită pierderea de timp. După pornirea motorului, este necesar să inactiv aproximativ cinci - la șapte minute până când temperatura lichidului de răcire ajunge la 40 - 50 de grade. Timpul de încălzire depinde de temperatura exterioară.

În cele mai multe cazuri, acest lucru este suficient pentru funcționarea normală a motorului. La temperaturi foarte scăzute, motorul cu ardere internă încălzirea se realizează cu ajutorul unor dispozitive speciale, care inițial cald ca ulei carter pentru încălzire și apoi dau naștere la motor, menținându-l la viteze mari.

Încălzirea motorului

Pentru a accelera motorul cald în timpul iernii și pentru a menține temperatura optimă necesară pentru ao izola. Există mai multe modalități de încălzire:

• Pătură Auto - este acoperit cu o umplutură specială de lână utilizate în scuturi refractare și de gaze de izolare și ulei. O astfel de pătură poate fi cumpărat sau în prezența materialului, să se facă. Utilizarea pături este că compoziția sa rezistă la temperatură ridicată și are o conductivitate termică redusă.
• Elektroprogrevatel - considerat avansat opțiune de warm-up. Dezavantajul acestei metode este acela că aceasta necesită puterea de 220 de volți, ceea ce face ca proprietarul să păstreze mașinile de lângă priza. Este nevoie, de asemenea, de 20-30 de minute să se încălzească complet motorul pentru electrowarming.
• progrevatel autonomă - cel mai bun mod de a încălzi înainte de a începe, dar, de asemenea, cel mai scump. O astfel de progrevatel reprezintă demarorul motorului când este rece, și opriți-l când atinge o anumită temperatură. De obicei, auto progrevatel ajustat în timp sau la o anumită temperatură.

congelare motor

Dacă sistemul de răcire nu are antigel sau antigel, dar în schimb se folosește apa, nu contează dacă în timp pentru a menține nivelul. Dar nu este teribil numai în lunile mai calde. În timpul iernii, apa in loc de antigel poate deteriora motorul foarte serios.

Apa poate îngheța la o temperatură de zero grade, că pentru orice vreme rece este rea, nu numai pe sistemul de răcire, dar, de asemenea, în motor în sine.

maximă a motorului rămân intacte, cu apa inundată, la o temperatură de -3 grade. În prezența apei în radiator și sistemul de răcire, la o temperatură foarte scăzută, există o șansă de a împărți motor, care reducerea, în acest caz, considerat a fi nerealiste.