Caracteristicile geometrice de bază ale anvergurii, coardă, zona, din punct de vedere al formei, alungire,

CARACTERISTICI GEOMETRICE ALE WINGS

Caracteristicile geometrice ale aripii sunt reduse în mare măsură caracteristicile formei aripii în planul și caracteristicile profilului aripii. Modern forma aripilor aeronavelor în planul poate fi (Figura 7.): elipsoid (a), rectangulare (b), trapezoidal (în), arrowhead (g) și triunghiulare (d)

Cel mai bun respect aerodinamic este forma eliptica, dar este dificil de fabricat aripa, atât de rar utilizate. Aripa dreptunghiulară este mai puțin avantajoasă din punct de vedere aerodinamic, dar este mult mai ușor de fabricat. aripă trapezoidală pe performanțe aerodinamice mai bune decât dreptunghiulară, dar este ceva mai complicat pentru fabricarea.

Formă de săgeată și triunghiulară în ceea ce privește aripi aerodinamice în raport cu viteze subsonice trapezoidale inferioare și dreptunghiulare, dar la transsonic și supersonice au avantaje semnificative. Prin urmare, aceste aripi sunt aplicabile numai la viteze de zbor a aeronavelor transsonice și supersonice.

Fig. 7 forma aripa în planul

Fig. 8 Unghiul de V cross-aripă

Fig. Caracteristicile geometrice ale aripii 9

Forma aripii este caracterizată din punct de vedere la scară, aria de alungire, matura constricție (Fig. 9) și transversal V (Fig. 8)

KrylaL durata este distanța dintre capetele aripii într-o linie dreaptă.

Zona trapezului și măturat aripi se calculează ca pătrat a celor două trapezoidele

- coardă medie a aripii, m.

Krylal alungire este raportul cu media coarda spanwise

Dacă în loc să înlocuiască BSR valoarea ecuației (2.1), alungirea aripii este determinată prin formula

Pentru transsonic moderne și extinderea aripa avioane supersonice nu este mai mare de 5. 2 viteze de aeronave valoare mică alungire poate ajunge la 12-15, dar pentru planoare la 25.

restricție Krylah este raportul dintre capătul axial al coardei coardă

în mod tipic mai mic de 3, iar pentru transonic și supersonică poate fi variată în limite largi pentru subsonic constricția aripa aeronavei.

Unghiul Strelovidnostic este unghiul dintre linia de margine aripa de conducere și axa transversală a aeronavei. Sweep poate fi de asemenea măsurată prin focii liniei (extinzându-se la o distanță de 1/4 din coarda de la marginea conducătoare), sau pe o altă linie a aripii. Pentru aeronavele transonic se ajunge la 45 °, iar pentru supersonice - 60 °.

V unghi cruce aripă este unghiul dintre axa transversală a aeronavei și suprafața inferioară aripă (Fig. 8). Unghiul Modern cruce aeronave V variază de la + 5 ° până la -15 °.

Profilul aripii se numește forma secțiunii sale transversale. Profilurile pot fi (Figura 10.): echilibrată sau neechilibrată. Dezechilibrat, la rândul său, poate fi biconvex, plano, și .S-concavo convexe în formă. Lenticulară și pană pot fi utilizate pentru avioane supersonice.

Pe aeronave moderne sunt utilizate în principal în profilurile lenticulare simetrice și asimetrice.

Principalele caracteristici ale profilului sunt următoarele: profil coardă, grosimea relativă, curbura relativă (Figura 11.).

Chord b se numește un segment de linie care unește cele două puncte mai îndepărtate ale profilului.

Fig. Forme de aripa 10 profile

1 - simetrice; 2 - nu este simetric; 3 - plano; 4 - lenticular; 5 - sub formă de S, 6 - laminizirovanny; 7 - lentile în formă; 8 - un diamant; 9 - D proeminent

Fig. 11 Caracteristicile geometrice ale profilului:

b - coarda profilului; Cmax - grosime maximă; fmax - săgeată curbură; cu x - coordonata cea mai groasă