Caracteristici ale dispozitivului, descrierea, defecțiunea de aer conditionat toci acorda vase 2190

Mașini Lada Granta VAZ 2190 seturi de aer condiționat de tip compresor.

Butonul de alimentare cu aer condiționat este situat pe consola, cu un total de control de încălzire.
Diagrama schematică a deplasării agentului frigorific din instalația de aer condiționat este prezentat în Fig. 12.2.
climatizor compresor montat pe blocul motor și antrenat în rotație printr-o curea Poly-V. Acesta oferă agent frigorific în sistemul de aer condiționat. C arborelui compresorului este montat în capacul frontal al carcasei, în lagăre și sigilate de fulia de antrenare a glandei.

Aer condiționat rola de antrenare compresor montat pe minge cu două rânduri care poartă și cu motorul în funcțiune se rotește în mod continuu. Când cuplul de aer condiționat este transmis de la compresor la arborele scripete printr-un cuplaj cu frecare cu acționare electromagnetică.

NOTE
În cazul în care sistemul de climatizare funcționează, în timp ce instalația de aer condiționat un clic - o unitate de manșon de strângere sub influența unui electromagnet cuplează cu rola de antrenare și începe să se rotească rotorul compresorului.
Dar, în timpul funcționării compresorului următoarele probleme sunt legate de instalația de aer condiționat.
1. În cazul în care instalația de aer condiționat de pe ambreiaj în timpul probleme de rotație sunete străine, încălzite sau există un miros de ars, probabil a început să rupă jos care poartă său. În acest caz, este necesar să se înlocuiască lagărul (cm. „Înlocuire rulment rola de antrenare condiționat“). În unele cazuri severe, poate fi necesar să înlocuiți compresorul de aer condiționat de asamblare a ambreiajului sau a părților sale componente.
2. Când porniți instalația de aer condiționat nu se poate auzi clic, apoi următoarele probleme:
- a existat o scurgere de agent frigorific și de sistem de control blochează compresorul de aer condiționat;
- senzor de presiune defect în sistemul de climatizare;
- Defecțiune la sistemul electric de gestionare a circuitelor;
- bobina de ambreiaj ars înfășurarea electromagnetului;
- unitatea de comandă a motorului, pentru orice motiv (temperatura ridicată a lichidului de răcire a motorului, turația motorului ridicată) blocat compresorul de aer condiționat.
3. Dacă ambreiajul se rotește liber și ușor, dar atunci când instalația de aer condiționat este pornit în mod clar sunt zgomote audibile sau tarabele motorului, acesta este cel mai probabil blocată compresor. Pompa internă a compresorului de aer condiționat nu pot fi reparate. În acest caz, compresorul de aer condiționat trebuie să fie înlocuit.
4. Și ultima, opțiunea cea mai neplăcută. Un clic se aude, ambreiajul se rotește ușor arborele compresorului și aerul din cabină nu este răcit. În acest caz, compresorul este la ralanti, nu de pompare nimic. Determinați vina poate fi doar un profesionist cu experiență, cu un echipament special de monitorizare. determina cu mai multă acuratețe cauza defecțiunii poate diagnostic complet, apoi de către un centru de service calificat pentru reparații de aparate de aer condiționat auto.

Radiator balsam (condensator) filetat tip radiator situată în fața sistemului de răcire a motorului. Acesta este fixat prin intermediul unor console de cadrul radiatorului. radiator balsam Fagurele făcut dintr-un tub de aluminiu plat cu pereți subțiri, cu pereți interiori despărțitori longitudinali pentru rigiditate și aripioare exterioare, pentru a îmbunătăți transferul de căldură. Rezervoare de aluminiu, cu flanșe pentru a conecta conductele de aer condiționat. Rezervoarele de înălțime sunt împărțite în secțiuni, astfel încât, trecând prin chiuveta de aer condiționat de căldură (condensator), fluxul de agent frigorific se schimbă în mod repetat de direcție. În radiatorului de aer conditionat condensează vaporii de agent frigorific comprimat și un orificiu de evacuare compresor eliberat în timpul acestei căldură către aerul din jur.
Atunci când unitatea de comandă a motorului de aer condiționat include un circuit electric de alimentare a radiatorului de răcire a motorului ventilatorului, care îmbunătățește schimbul de căldură în radiator de aer condiționat și reduce presiunea din sistemul de aer condiționat.

sfaturi utile

Cel puțin o dată pe an, de preferință, înainte de începerea operației de vară, se spală aripioarele balsamul radiator tip fagure din murdărie, pământ lipit praf și reactivi dezghețarea B. Acest lucru va îmbunătăți transferul de căldură, reduce presiunea în sistemul de aer condiționat, și extinde durata de viață a componentelor sistemului.
Nu folosiți detergenți pentru curățarea instalației de aer condiționat de un radiator cu un jet de apă sub presiune ridicată. Acest lucru poate duce la deteriorarea în lamelelor subțiri. Chiar și cu spălarea regulată a nevoii de aer condiționat de înlocuire a radiatorului apare mult mai des decât ne-am dori. Faptul este că aceasta presupune un prim flux de reactanți glazură, murdărie și pietre de pe drum. Un tuburi de perete a avut subțire. În cele mai multe cazuri, radiatorul de aer conditionat deteriorat de coroziune în a treia sau a patra an de funcționare. În cazul în care, ca urmare a coroziunii leakproof balsam radiatorului, apoi repara este mai scump. Chiar dacă sudura argon de master va fi capabil de a patch-o gaura, ea poate provoca în curând o scurgere în altă parte. Apropo, presiunea în sistem în timpul zilelor fierbinți poate ajunge până la 25-28 bari. Mai mult decât atât, ar trebui să ia în considerare structura complexă a tubului conditionat Radiator: este împărțit de pereți despărțitori de-a lungul canalelor, astfel încât este posibil ca, după sudarea canalului va fi blocat. Prin urmare, scade puterea de disipare și deteriora instalația de aer condiționat, în special în blocaje de trafic și în vreme caldă.
După fiecare experiment, cu colare radiatorul de aer condiționat va trebui să plătească pentru demontarea și montarea, sudura conditionat radiatorului si incarcarea sistemului cu agent frigorific. Deci, este mai bine pentru a instala un radiator nou aer condiționat.

Unitate vaporizator Balsam de aer condiționat se află în interiorul vehiculului. Evaporator conditionat realizate din tuburi de aluminiu cu aripioare externe pentru a îmbunătăți transferul de căldură. Trecând prin tuburile evaporatorului, agentul frigorific de fierbere absoarbe căldura de suflare a aerului suprafața exterioară striate a tuburilor. Suflanta de aer este răcit și alimentat în interiorul vehiculului.

NOTĂ
Când aerul de răcire care curge prin aer condiționat vaporii de apă din vaporizator conținute în acesta condensează. Condensatul prin conducta de scurgere dispusă în partea din dreapta jos a scutului motor se unește sub podeaua autovehiculului. La o umiditate ridicată a aerului sub vehicul poate forma o baltă de apă, care este o indicație indirectă a sistemului serviceability condiționat.

ATENȚIE
În timpul funcționării vehiculului LADA VAZ 2190 Grant umed de condens suprafață exterioară conditioner evaporator depus praf particule rutier și murdărie.

Acest strat devine mediul ideal pentru viața și reproducerea rapidă a bacteriilor de putrefacție și culturi fungice. De-a lungul timpului, un miros neplăcut în mașină. Mai ales de mult el a simțit în momentul oprirea instalației de aer condiționat, și pe vreme umedă. Pentru a reduce la minimum riscul acestei probleme atunci când cumpără o mașină nouă, este necesar să se efectueze de prevenire a vaporizatorului tratament conditionat cu substanțe chimice speciale, pentru a înlocui filtrul de cabină în mod regulat și curățați tubul de drenaj. În cazul în care, în ciuda măsurilor luate, apar încă mirosul, contactați un service auto de reparații de aer condiționat autorizat să dezinfecteze sau spălați evaporatorul de aer condiționat. Dacă foarte murdar, vaporizatorul de aer condiționat va trebui să fie înlocuit.

supapă termostatică aranjate într-un evaporator carcasă balsam. Trecând prin alezajul clapetei în corpul supapei, agentul frigorific lichid reduce presiunea brusc și începe să fiarbă. Corpul valvei este montat un element de reglare, care se schimbă secțiunea transversală de curgere a deschiderii clapetei de accelerație în funcție de presiunea și temperatura lichidului de răcire. Elementul de comandă este configurat în fabrică și în exploatare nu poate fi reglat.
Receptor de aer condiționat uscător realizat din aliaj de aluminiu. În interiorul carcasei este un element de filtru umplut cu granule de agent deshidratant (silicagel). Trecând prin agentul frigorific lichid receptor de aer condiționat este curățat de impurități posibil, murdăria și umezeala.

ATENȚIE
În caz de reparare sau înlocuire a elementelor sistemului de condiționare în cazul în care acesta este în starea deschisă (orice noduri distruse tub au fost eliminate, etc), receptor uscător condiționat trebuie să fie înlocuit. În caz contrar, după ce sistemul de umplere condiționare agent frigorific nu va fi drenat și în interiorul sistemului pot forma acizi care distrug părți din interiorul instalației de aer condiționat.

conducte de aer condiționat conectează toate sistemele de elemente condiționat într-un singur circuit închis. Tuburile și flanșele lor de montare sunt realizate din aliaje de aluminiu.

Protejați părțile metalice ale conductelor de aer condiționat de la urme de lovituri și încovoierea. Orice îngustare a secțiunii de trecere a tuburilor de aer conditionat reduce performanțele sistemului de aer condiționat.
Pentru conectarea elementelor tubulare sunt reciproc conditioner în unele zone prevăzute cu inserții flexibile (Fig. 12.3) realizate din materiale sintetice.

Fig. 12.3. Design-ul de inserție a furtunului flexibil climatizor 1 - teaca de protectie exterioara; 2 - un cablu de alimentare carcasă material textil; 3 - strat de etanșare din plastic; strat interior ulei rezistent - 4

NOTĂ

Deoarece tuburile sunt dispuse pe aparatul de aer condiționat un serviciu de presiune supape de înaltă și joasă liniile B.

supapă de serviciu închis cu șurub capace pentru a le proteja de murdărie.

Bobinele de supapă sunt instalate, similară cu cea obținută a pneurilor suveică, dar diferă de la ei în dimensiune.

Pentru a elibera și stabilirea mosoare înșurubarea unei chei speciale este utilizat în supape.

ATENȚIE

Verificați prezența agentului frigorific în sistemul de climatizare prin apăsarea mosoarele de supapă de serviciu este interzisă, cum ar fi după verificarea supapa cu sertar cilindric nu poate închide complet și va avea loc o scurgere de agent frigorific din sistemul de aer condiționat!

NOTE
În funcționarea instalației de aer condiționat auto din când în când există situații când aveți nevoie pentru serviciu de sistem de climatizare sau de reparații. Pentru a face acest lucru, folosim echipamente de diagnosticare și reparații moderne. Cel mai frecvent eșec al instalației de aer condiționat - un sistem de depresurizare și un agent frigorific care iese.

Pentru detectarea scurgerilor de agent frigorific utilizat detectori de scurgeri extrem de sensibile, cu indicator sonor halogen.
În unele cazuri, dificil de detectat o scurgere a agentului frigorific din instalația de aer condiționat este utilizat un așa-numita metodă de etanșare un sistem de diagnosticare cu raze ultraviolete auto.

Metoda constă în faptul că sistemul de aer condiționat într-un colorant este injectat doze micro. În locuri microscurgerilor colorant împreună cu agentul frigorific este în curs de dezvoltare treptat pe suprafața exterioară a elementelor.

În timpul inspecției sistemelor de climatizare colorantului prin raze ultraviolete aprinde lampa speciale în sus () prezintă fluorescență.

. și scurgeri de agent frigorific vizibil.
Trebuie remarcat faptul că vopseaua nu pare să aibă un impact negativ asupra sistemului de aer condiționat. Acesta poate fi în agentul frigorific și să circule prin sistem pe termen nelimitat și face serviciile lor doar atunci când are loc scăpări de agent frigorific.

balsam Repaired necesar pentru evacuarea și reîncărcarea sistemului de climatizare corespunzător de agent frigorific (R-134a). Volumul de aer condiționat de umplere pentru fiecare model de mașină individuală.
Pentru a efectua de înaltă calitate a aerului conditionat auto de umplere aveți nevoie de:

- unități de precizie barometrice cu papuci de cuplare speciale;

- Pompă treapta de vid pentru aparatele de climatizare utilizate pentru îndepărtarea completă a vaporilor de aer și apă din sistemul de climatizare;

- precizie (valoarea diviziunii de maximum 5 g) cântare pentru dozarea agentului frigorific umplut.

În legătură cu repararea specificul balsam în această secțiune descrie operațiunea numai la demontarea și montarea elementelor individuale și instalație de condiționare a sistemului de control. Munca asociată cu umplerea agentul frigorific aer conditionat, ar trebui să fie efectuate de către personal calificat.

Fig. 12.2. Diagrama schematică a mișcării agentului frigorific din instalația de aer condiționat Lada Granta VAZ 2190:
1 - senzor de presiune combinată; 2 - secțiunea transversală a țevii de înaltă presiune; 3 - Receptor uscator; linie de supapă de înaltă presiune de serviciu - 4; 5 - un condensator (radiator conditionat); 6 - ventilator condensator și sistem de răcire radiator; 7 - compresor de climatizare; 8 - o secțiune de joasă presiune a conductei; linie supapă de joasă presiune serviciu - 9; 10 - ventilatorul; Evaporator aer condiționat - 11; 12 - robinet termostatic

sfaturi automobilist