Capitolul 9 Proiectarea unui depozit și zonele de depozitare
Capitolul 9 PROEKTIROVANIESKLADAISKLADSKIHZON GRU30PERERAB0TKI
■ 9.1. DEZVOLTAREA antrepozitarea plan general
Proiectarea planului general al terenului (fig. 9.1) trebuie să se concentreze asupra scopului funcțional al unui depozit și executarea sarcinilor sale.
o clădire de depozitare (din punctul de vedere al creșterii numărului de porți și a echipamentului lor)
la infrastructura de depozit, în primul rând la FRI și de transport rute către depozit.
tren de marfă vine și pleacă auto, 2 rampe (feroviar și rutier) pe părțile opuse ale clădirii de depozitare (sau pe laturi opuse sau pe două laturi adiacente) 2 platforme de descărcare și încărcare.
numai PRF rutier:
• încărcarea și descărcarea se efectuează cu o rampă;
• rampe dispuse pe laturile opuse;
• rampe situate cu laturile adiacente (la un unghi între ele) ale clădirii de stocare.
GRP Zona dimensiunea de potrivire dictată de lungimea vehiculelor de depozit.
Lățimea de bandă pentru circulația vehiculelor într-o singură direcție ar trebui să fie egală cu cel puțin 4,5 m. În proiectarea depozitării trebuie să caute să minimizeze lungimea traseului. Dvizheniepo depozit în sensul acelor de ceasornic, în special atunci când apare nevoia de ocolire skladskogozdaniya.
Traektoriiperedvizheniya- împărțirea benzii.
loc de parcare temporară în imediata apropiere a încărcării și descărcării față (PRF), fie pe ea sub condiția shirinyPRFvpredelah36-38m.
Skladskogohozyaystva dolzhnabyt teritoriu este împrejmuită.
Podozelenenievydelyaetsya de până la 35% fără suprafață construită.
Pentru a pune în aplicare de încărcare mecanizată și descărcarea vehiculelor pe rampa skladepredusmatrivayut.
Rampă (partea GRP) - o structură concepută pentru încărcare și descărcare. Rampa pe de o parte adiacentă peretele depozitului, iar celălalt este situat de-a lungul căii ferate (zheleznodorozhnayarampa) iliavtopodezda (avtomobilnayarampa).
Dimensiunile rampei. lățimea rampei nu este mai mică de 6 m, o înălțime - 1200 mm (auto) 1.100 mm (tren). Pentru a lucra cu diferite tipuri de vehicule - Egalizatoare (Egalizatoare). Instrumente Egalizatoare deviație standard este aproximativ egală cu 300 mm deasupra și sub nivelul rampei, selectarea unei platforme de egalizare mai lungă. Egalizatoare Lățimea standard considerată lățime între 1750 și 2250 mm. Se recomandă să se aleagă cât mai larg posibil, în scopul de a facilita încărcarea și descărcarea mărfurilor trecut în picioare în apropierea hayon camionului.
Egalizatoare Pokonstruktsii împărțit în:
• mehanicheskiedoklevellery (vobsluzhivanii inadezhny simplu);
• Egalizatoare pneumatice (asigură curățenia, zgomot redus, sunt adecvate pentru utilizare în atmosfere potențial explozive);
• gidravlicheskiedoklevellery, oferind o varietate de dimensiuni și ușurința de operare.
La selectarea nivelator ia în considerare tipul de vehicule de manipulare a materialelor care efectuează încărcare și descărcare, și vidavtotransporta. Panta, care poate depăși Electrostivuitoare nedolzhen să depășească 10%, iar motostivuitor-15%.
Konfiguratsiirampy: încălzire dreptunghiular să fie înclinat (sawtooth).
În practică, cele mai comune rampă dreptunghiulare: vehicule stabilite la sol la un unghi drept (Figura 9.3.). Cu toate acestea, într-un spațiu limitat, în fața depozitului - Handling Site razgruzochnogofronta folosit rampă unghiulară (Figura 9.4.).
În România adesea lățime pad este setat dimensiune 32-34 m (36-38 m în Europa) și 24 m la încălzitor stavkenasrednetonnazhnyyavtotransportilistroitelstverampy fi înclinat.
Acoperirea fata depozitului
situ beton, asfalt, drum de foc t e ilibruschatki. + încălzită
Rampele de încărcare și descărcare și platforme trebuie să aibă cel puțin două scări sau rampe dispersate. Mark rampă de margine pogruzochnorazgruzochnoy pentru autovehicule, cu o parte de intrare mașină ar trebui să fie egală cu 1,2 m de suprafața sitului carosabila sau pogruzochnorazgruzochnoy. Înălțimea rampei poate fi ajustată luând în considerare caracteristicile vehiculelor obsluzhivayuschihsklad.
În timpul încărcării și descărcării clădirii în apropierea distanța dintre clădire și un vehicul cu o marfă să nu fie mai mică de 0,8 m, trebuie să fie furnizate trotuar și șinei de protecție, oferind absorbind vehicule de parcare de șoc. In locurile de încărcare și descărcare distanțele dintre vehicule pentru încărcare sau descărcare de marfă nu trebuie să fie mai mică de 10 metri - în coloana adâncimea vehiculelor și 1,5 m - descărcare din față; de perete depozit -. Nu mai puțin de 0,5 m pentru a limita volumul de trafic, atunci când se aplică pad suport trebuie să fie echipate cu dispozitive pneumatice.
Lățimea căilor de acces trebuie să fie de cel puțin 6,2 m (cel mult 9 m) cu mișcarea bilaterală a vehiculelor; 4,5 m (dar nu mai puțin de 3,5 m) pentru deplasarea unilaterală cu prelungiri rotunjite respective pe drumuri.
Tselyuproektirovaniyaskladayavlyaetsya sozdaniemaksimalnoeffek tivnoysistemy, bystroadaptiruyuscheysya la
Condiții optimizatsiilogisticheskoy sistem în care funcționează.
Tehnica de proiectare depozit este de a dezvolta materiale de manipulare tehnologie și sistem de stocare a încărcăturii ca rezultat, care este determinat prin alegerea tipurilor și caracteristicilor echipamentului de stocare și parametri samogosklada
La proiectarea zonelor de depozitare și partea tehnologică a proiectului, care leagă organizarea procesului tehnologic cu divizia spațială a spațiului de depozitare în zona de lucru. La această etapă, este dezvoltat sleduyuschievoprosy:
• posledovatelnostvypolnyaemyhoperatsy la manipularea încărcăturii din momentul descărcării, înainte de plasarea acestuia în principal neobhodimogooborudovaniyaivspomogatelnyh hraneniyasukazaniem înseamnă;
• Organizarea skladirovaniyatovara nahraneniesuchetom specii skladirovaniyaiTOiPTO;
• organizarea transportului intracomunitar între Prelucrare cargo skladskimizonamipohodu adiacente;
• organizarea otborkitovara. komplektatsiizakazaipartiiotpravkisuchetom sistem de picking selectat;
• organizarea transportului și depozitării temporare, containere tovaronositeley iskladskoy extern;
• Un sistem de răspundere pentru lucrătorii sohrannostgruzov depozit.
1. Suprafața de depozitare (mp)
2. Volumul de stocare (cu. M),
3. Capacitate - capacitatea (cc m, ilivagon uslovnyypoddon.).
• zonuk omplektatsii smestamidlyapredprodazhnoypodgotovkitovarov;
• Acceptarea expediției, și trimiterea;
• secțiunea de depozitare mărfuri părților aflate în conflict.
spații de depozitare Vsostav includ skladskihploschadey sleduyuschievidy:
• skladskayaploschad -summapoleznyhskladskihploschadey care cuprinde zona de depozitare principal, zona zonelor de lucru și zona de sub pasajelor iprohody;
• poleznayaskladskayaploschad - zona planului, care zanimayutskladskoeoborudovanieilihranimy de încărcare, fără a trece de călătorie;
• ploschadproezdoviprohodov -ploschadprohodov iproezdov lățimea necesară pentru metoda aleasă de mișcare de marfă;
• ploschadrabochihzon- summaploschadeysklada, prednaznachennayadlyapriema, control tehnic, expediere, ambalare și asamblare, vklyuchayuschayatakzheploschadipogruzo-razgruzochnyerampy;
• Zona de acceptare - o zonă destinată calitative materialelor ikolichestvennogopriema iligruzov;
• ploschadkomplektatsiizakaza -ploschadprednaznachennaya pentru spetsializirovannogootbora tovaravzakaze (tolkonev zoneosnovnogohraneniya) pregătirea mărfurilor pentru vânzare (ambalaje speciale, etichetare), verificarea comenzii, formularul de comandă;
• ploschadekspeditsii -ploschaddlyasborazakazov, părțile podgotovkiiformirovaniya, cântărire, numărare, conservare, ambalare necesare, controlul și emiterea ordinelor pregătite.
• ploschadvnutriskladskihtransportnyhputey - summaploschadey folosit tolkodlya vnutriskladskogotransportanaavtomatizirovannyhskladah.
Principalele domenii de producție pentru a caracteriza utilizarea instalațiilor de stocare ar trebui să takzheuchityvateschenekotoryeopredeleniya.
Suprafața totală a depozitului este definită ca suma suprafețelor tuturor etaje deasupra solului, precum și tehnice, subsoluri și pivnițe, măsurată între suprafețele interioare ale pereților exteriori (sau axele coloane extreme, în cazul în care nu există pereți exteriori). De asemenea, incluse galerii, tunele, toate nivelurile de pardoseli, platforme, mezanine, rampe și tranziții în alte clădiri. Platforme pentru întreținerea pistelor de macara, macarale și transportoare în zona nevklyuchayutsya generală.
Spațiul de stocare - spațiu folosit pentru depozitare, este definită ca ploschadiskladirovaniyaivysotyskladirovaniya produs.
Volumul de stocare se determină prin înmulțirea înălțimea spațiului de depozitare în incinta podelei către konstruktsiyperekrytiya lagărului inferior (de acoperire).
Volumul de marfă determinate de zona de depozitare a încărcăturii produs de o înălțime (de la podea la partea de sus a încărcăturii).
Înălțimea liberă a spațiului de depozitare - inaltime prostransvo de depozitare de la podea până la marginea inferioară a tavanului sau a acoperișului structurii.
Înălțimea de depozitare - înălțimea buclei superioare a materialului stocat în oborudovaniinadpolom procesul de stocare.
Capacitate (capacitate) este definită ca fiind volumul stocului de mărfuri plasate în secțiunile de depozitare, camera de răcire, ekspeditsiyahiv dlyahraneniyakonfliktnyhpartiytovara secțiuni (cu. M, ilivagon uslovnyypoddon).
Așa cum ar trebui să fie condiționată de paleti Dimensiune palet de 800 x 1.200 x 1.200 mm, volumul mărfurilor în palet convențional - 1 cu. m. Greutatea medie a 1 cu. alimente m - 0,5 m; 1 cu. m-neprodovolstvennyhtovarov 0,37t.
Principalele tipuri de interior tren patru antrenor este primit o capacitate de încărcare de 62 de tone, vmestimostkotorogosostavlyaet100uslovnyhpoddonov.
Pe măsură ce recipientul este luat recipient universal condiționată de dimensiuni feroviare mixte, de transport rutier și apă 2100 x 1325 x 2400 mm, volum - 5,3 cc. m, capacitate 6 uslovnyhpoddonov, nominalnoymassoybrutto2,5 (3) T.
Prin pomescheniyampodsobnogonaznacheniya includ:
• remontnyemasterskie: mecanică, stolyarnyeislesarnye.Prednaznachenydlyatehnicheskogoobsluzhivaniya, echipamente tekuschegoremonta, inventar, clădiri isooruzheny container tekuschegoremonta;
• Încărcați bateriile electrice prin pardoseală (ris.9.9);
• loc de parcare dlyapodemno-transportnogooborudovaniya (ris.9.10) imoyka (echipamente de ambalare de producție și PHE);
• spațiu pentru sistemele de ventilație. camerele de încălzire (localizare unitate de intrare și încălzitoare), tablouri (transformatoare de plasare și de comutație);
• (oborudovaniyaiinventarya materiale hraneniepodsobnyh) materialnyysklad;
• containere de depozitare (stocare eliberat și containere reutilizabile), depozitarea deșeurilor și a ambalajelor, și apăsați pentru depozitarea deșeurilor;
• depozite (depozite): inventar și hardware (pentru depozitarea echipamentelor de uz casnic și mașini pentru curățenie);
• camera de supraveghere de protecție împotriva incendiilor (plasarea de incendiu și de alarmă anti-efracție și a personalului de securitate) și așa mai departe. N.
Zona de facilități de sprijin includ birou personal (birou) sediul administrativnoupravlencheskogo, camere de utilitate. camera de probă, sala de mese și așa mai departe. n.
■ 9.4.PLANIROVANIESKLADSKIH ZONOSNOVNOGO PROIZVODSTVENNOGONAZNACHENIYANASKLADE
• o zonă de evacuare (tren);
• Zona de stocare primară:
• Zona de cules;
• Zona de expediere (avtomobilnayarampa).
Cu privire la oportunitatea expediției primirea și trimiterea
este necesară acceptarea expediției de acceptare a mărfurilor în seara și noaptea, adică. e. într-un moment când skladnefunktsioniruet și transportnyesredstvaneobhodimorazgruzhat.
trimite o expediție destinată să completeze părțile de expediere prin împărțirea în mai multe spații de depozitare de depozitare sau punerea în aplicare a unei livrări centralizate în conformitate cu traseul optim de livrare către clienți. trimite o expediție servește, de asemenea, ca o anumită garanție împotriva riscurilor asociate skhischeniyami.
Prin vzaimnomuraspolozheniyu zona de stocare primară în raport cu zonele de acceptare și integrare. (2 grupe): zonele de depozitare locație skladysodnostoronnimidvustoronnim.
Osnovnyeskhemy aspecte depozit:
• spryamotochnym varianta impas, frontal, lateral, uglovymgruzopotokami;
• trecere (prin) varianta spryamotochnym,, fluxurile de mărfuri unghiulare reciproce laterale
aspect impas Avtomatizirovannyeskladypochtivsegdaimeyut (Fig. 9.13).
Avantajele unui aspect mort-end:
• e folosit în mod rațional joacă și LP n și acceptare și komplektatsiiza cont ihchastichnogosovmescheniya (de exemplu, dlyavremennogonakopleniyagruzov, skladirovaniyapustyhpoddonovit d ..);
• I boleepolnoeispolzovaniepovremeni echipament și depozitare g opersonala angajate în primire și de integrare, prin combinarea o operație iintensivnoy a operațiunilor de echipamente;
• îmbunătățirea performanței VET în zona de depozitare principal prin reducerea curselor fără încărcătură;
• simplificarea și îmbunătățirea organizării comune a depozitului și T slave din cauza imediata apropiere a zonelor de lucru;
• Simplificarea și de a reduce costurile de stocare a sistemului de automatizare a lui.
Lipsa de decizie aspect impas (cu un aranjament pe o parte a zonelor de acceptare și zone de cules) este posibilitatea unei coliziuni a fluxurilor de marfă.
Depozite mecanizate, agricole fluxurile contra - prin decizie opțiune de machetă
Scopul schemelor de selecție și cu volum pla soluțiile similare nirovoch este de a asigura funcționarea eficientă a depozitului prin optimizarea materialelor de manipulare la utilizarea maximă a capacității cu costuri minime pe tonă (unitate de încărcare) bunuri prelucrate.
Cerințe krazrabotkeratsionalnyh decizii spațiu de planificare:
• Când parametrii de bază ai zonelor de depozitare neobhodimoiskhoditiz pererabatyvaemogogruza spetsifikinomenklatury, osobennosteypostavkinasklad (fonduri vidatransportnyh, dimensiuni lot, tovaronositeley externe, frecvența de livrare) (order razmerapartii chislaassortimentnyhpozitsiyv, chastotyotpravkizakazakazhdomuklientu, chislazakazov it.d.) isosklada;
• localizarea zonelor de depozitare în legătură între ele ar trebui să obespechivatposledovatelnoe osuschestvlenieoperatsiytehnologicheskogoprotsessa;
• încărcarea și descărcarea din față este dezvoltat ținând cont de tipurile de iharakteristik transportnyhsredstv și intensivnostivhodyaschihivyhodyaschihpotokov;
• prirabotes diferite tipuri transportnyhsredstv zona de descărcare (rutier zheleznodorozhnyei)
și zona de transport maritim raspolagayutsyasprotivopolozhnyh părți ale depozitului;
• Zona de descărcare trebuie să fie în imediata apropiere a acceptării expediției și a zonei de primire depozit;
• Zona de acceptare, adiacente zonelor de depozitare ar trebui să aibă spațiu pentru până la completa de produse vremennogohraneniya egopriemki și de înregistrare;
• zonaosnovnogohraneniyaosnaschaetsya corespunzătoare kotoroevybiraetsya echipament tehnologic
considerând spetsifikitovara, egostoimosti, partiipostavki, caracteristici Componente t d..;
• pasaje și drumurile de acces în zona de depozitare determinată în conformitate mijloace sprimenyaemymi podemnotransportnymi;
• Echipamente razmeschenietehnologicheskogo prostranstvesklada ar trebui să furnizeze notonly maksimalnoeispolzovanieploschadey, depozitul nomaksimalnoeispolzovanievysoty;
• zonakomplektatsiidolzhnabytosnaschenasuchetom Caracteristici samogotovara ivybrannoy sistem de picking;
• Zona de asamblare ar trebui să asigure circulația mărfurilor în ekspeditsiiotpravkiili pentru a descărca rampa, poetomuraspolozhenieeepredpolagaet aproape sdvumya de proximitate zonele menționate;
• rampă de descărcare ar trebui să furnizeze obrabotkugruza priotpravkezakazanalyuboyvid transportnogosredstvai alții mecanice.
vybrannogovariantaotsenivaetsya Optimalitate pe: pokazatelyuobschihzatrat koeffitsientuispolzuemoyploschadiiobema, svyazannyhsrealizatsieydannogovarianta.
Vezi PTO: ELECTRIC, elektroshta-Belair, macarale stivuitor electric, poduri rulante, electrice, electric alimentat, de transport continuu înseamnă, uneori, motostivuitor
LA: rafturi, paleti, si depozitare containere pentru echipamente de ambalare, instrumente de cântărire, motorizat hang-suport de transport, etc ...
Pentru echipament auxiliar include: tabele brakerazhnye, reparații echipamente și ateliere mecanice și tâmplărie, echipamente de încărcare, echipamente de curățare, manechine și alte.
Dispozitivul este permisă atunci când lungimea pasajelor oarbe nu rafturi mai mult de 25 m.
Lățimea minimă a pasajului central de la mișcarea bilaterală ar trebui să fie de 3 m.