Capacul rezervorului de expansiune - verifica eroare, dispozitiv și finalizarea video de
Acest mic detaliu, cum ar fi capacul rezervorului de expansiune, din păcate, provoacă aproape întotdeauna cea mai mică suspiciune în cazul unei defecțiuni a sistemului de răcire. Capacul rezervorului și joacă un rol important în răcirea motorului. Construcția sa permite reglarea presiunii în sistemul de răcire și pentru a menține temperatura corectă. Eșecul poate duce la scurgeri de lichid de răcire sau de orice deteriorare a motorului.
Ce face capacul vasului de expansiune?
Dacă te uiți în sistemul de răcire, puteți vedea că, în cursul muncii sale, a creat într-o anumită presiune. Faptul că încălzirea oricărui lichid se extinde, ceea ce creează presiune în interiorul sistemului.
Nici unul producător de automobile nu se luptă cu această problemă. Faptul că presiunea poate crește punctul de fierbere a lichidului de răcire, și, astfel, reduce riscul de scurgere din cauza fierbere.
Diferența de presiune în cadrul sistemului într-un mediu atmosferic normal este de sistemul de scurgeri, în cazul în care fluidul în expansiune scăpa nicăieri. Cu toate acestea, există un dezavantaj. presiune ridicată poate rupe rezervor sau țevile sistemului de răcire. Cauzarea motorul instantaneu supraîncălzirea și deteriorarea acestuia. Pentru a evita acest lucru, presiunea în exces a sistemului de răcire trebuie resetat periodic. În acest scop a fost dezvoltat capacul rezervorului de expansiune.
Proiectarea și funcționarea capacului
Pentru a asigura presiunea necesară, orice capac rezervor de expansiune trebuie să creeze un sistem inchis ermetic. Pentru a elibera o presiune excesivă în aceasta este prevăzută cu o supapă care se deschide atunci când presiunea crește peste valoarea nominală. Odată ce presiunea este eliberată, ventilul se închide și ciclul se repetă până când motorul se oprește.
După oprirea supapa de evacuare a motorului se închide și se deschide supapa de admisie. Faptul este că, în procesul de răcire, lichidul începe să reducă din nou, și, prin urmare, presiunea din interiorul sistemului ar trebui să se întoarcă la normal. În acest scop, o supapă de admisie și aspiră aer le umple un spațiu care a fost eliberat de apă sau antigel. Astfel, presiunea din interiorul sistemului de răcire devine normal și corespunde presiunii atmosferice.
Defecțiunile capace rezervor și consecințele acestora
Capac neetanșe vas de expansiune poate provoca și „nu este necesar“ scurgeri de informații suplimentare de aer în sistem. Faptul este că, dacă presiunea din interiorul sistemului se va potrivi cu vremea, lichidul începe să fiarbă la temperaturile la care ar trebui să apară. Astfel, lichidul de răcire scurs și supraîncălzirea ulterioară a motorului. Acestea din urmă pot fi ușor deteriorate.
Un alt aspect al problemei - este formarea pungilor de aer. buzunar de aer se deplasează pe un picior de egalitate cu fluidul de răcire și de prevenire a-și îndeplini funcțiile. Lichidul se încălzește și începe să fiarbă, determinând-o să se scurgă, iar în timpul iernii, din cauza sasului posibile performanța slabă a încălzitorului radiatorului interior.
Cel mai rau lucru - atunci când capacul este închis, dar sa oprit pentru a da o presiune în atmosferă. Cu o presiune tot mai mare, lichidul începe să se extrude printr-o duză sau alt compus „găuri în sistem.“ În cel mai bun, bine, și va trebui doar pentru a schimba capacul. În cel mai rău - poate rupe cu ușurință vasul de expansiune si apoi reparatia va costa mult mai mult.