camion lung oprit pentru a lăsa la Soci
șef adjunct al drumurile din Krasnodar Krai Iuri Kosintsev a declarat ca agentia „Interfax-sud“, care, în postul de transport Magri nu trec mai mult de 11 metri lungime, șoferii care doresc să meargă la Soci. Potrivit restricții care impun o astfel de transport nu poate trece porțiunea de drum Djubga Soci Novomikhailovsky de decontare (24 km) în stațiunea districtul Adler (aproximativ 204 km de traseu).
„Cred că situația este legată de numărul total de transportatori anarhie. Ei au sperat să călătorească ilegal. Întrebarea este cum au ajuns la Magri (situat în districtul Lazarev Soci - IF), în cazul în care există poziții în Dzhubga, Novomikhailovsky, Olginka „, - a spus Yu.Kosintsev.
END kopipasta №1
Limitarea mișcării de lungime lungă are loc pe tronsonul „Dzhubga-Ol'ginka“.
Potrivit „Max Portal“ cititor Vyacheslav Gusakov, situat pe teren, camioane de mai multe ore în așteptare anxios inactiv pe autostrada federale. De exemplu, Viaceslav aici de ore.
După cum a raportat de către „Max Portal“, în gestionarea drumurilor Kuban, restricție este de a asigura siguranța rutieră, siguranța elementelor structurale ale autostrăzii federale „Dzhubga-Soci, care are un număr de alunecări de teren complexe.
semnele de circulație, care restricționează circulația trenurilor pe o lungime de 11 metri pe o porțiune având o rază de curbură mai mică de 30 de metri. Pentru livrarea de mărfuri pe cale rutieră, care nu îndeplinește cerințele de reglementare din transportul încărcăturilor grele, precum și depășirea dimensiunea admisă a camionului lungimi de conexiuni de feribot (Novorossiysk - Soci).
În managementul drumurilor Kubanului nu necesită un timp legat, atunci când restricția va fi ridicată.
END kopipasta №2
Nu este nici o veste că, după prăbușirea drumului în kilometri Tuapse Dzhubga-Soci, au devenit foarte dificil acceptabil pentru operatorii de transport de marfă. Scara tufelor pus, ocolul pe trecere a fost închisă, iar acum noua restricție - 11 metri.
Se pare că cineva a plăcut figura 11, după cum lungă adesea lungi de 12 metri.
Cu feribotul în situația de pavilion Bahamas este ambiguă. Pentru unele numerologica lățime cercetări camion pe feribot ar trebui să fie de 2,5 metri. Dar lățime convențională dlinnomerov izoterma de 2,6 metri. În cazul în care rata de 30.000 de ruble pentru o mașină, termosuri și răcitoare trebuie să plătească dublu preț - 60.000 ruble. Și oamenii eToro în ciuda faptului că mașinile sunt sub Magri și vele de feribot la fel de mult de la Novorosiisk. Ghici cine va acoperi costurile antreprenorilor? Acest om te vezi in oglinda :)
Poziția Surprinzătoare a persoanelor responsabile:
„Cred că situația este legată de numărul total de transportatori anarhie. Ei au sperat să călătorească ilegal. Întrebarea este cum au ajuns la Magri (situat în districtul Lazarev Soci - IF), în cazul în care există poziții în Dzhubga, Novomikhailovsky, Olginka „, - a spus Yu.Kosintsev.
În managementul drumurilor Kubanului nu necesită un timp legat, atunci când restricția va fi ridicată.
Voi accepta orice propunere pentru a rezolva situația, pentru că stând pe depozitul gol se poate dedica caligrafie în diferite organe, comisii, departamente.
șoferii a condus mașina la mal și apoi peste bord ciudați nu arunca?
Și eu nu știu ce opoziția să se încheie Magri. 300 = 300 de vagoane de oameni puternici. 300 de oameni puternici s / n pentru parcare nu primesc familia nu am vazut prea mult pentru a bea vodca ca cat posibil (la volanul la fel), toalete la toate în Magri nu este suficient de clar (căldură de vară, zboară) și nu au unde să fugă.
De ce, îmi imaginez ce se va întâmpla în cazul în care blochează drumul și în grevă.
prețurile antreprenori gady- au crescut. sochinskii otpishetsya primul fillipikami furios.
în vagon - 20 tone. Gazelle ia distanță de 1,5 tone de apă de bine să nu poarte găleți și căni.
... Fabrica de pește, fabrica de produse lactate în Soci ... nici rahat nu, totul este importat, nu faptul că acesta trebuie să fie atât de ...
lucrările necesare autorităților relevante pentru organizarea fluxurilor de transport de munca deja efectuată
Conform unui alt bucată de fier + program de vara, care crește numărul de trenuri.
rutier Dzhubga - Soci nu pregătit pentru acest volum, în vagoane cu privire la identitatea. Numărul acestora a crescut în mod evident, datorită faptului că am scris mai sus.
Se pare că neglijența altcuiva va plăti pentru iresponsabilitatea de noi toți
din buzunar datorită prețurilor mai mari pentru bunurile importate.
Complet de acord cu tine!
„Pure nu este în cazul în care măturat strada, dar în cazul în care nu gunoi“, a decis să KubanDorStroe și în loc de repararea drumurilor nu lasa aparatul.
Și cine este de vină pentru proștii care pe drum în jos în căldura frânelor de vagoane cu asfalt. Apoi se taie scoicile asfalt, arunca gaura direct din tablă cu asfalt. Și el este urât, ca un sigiliu rău ia o bucată la prima ploaie și apoi ce? Recent renovat Dagomys-Soci dovada vie. Mai ales atunci când există o astfel de povorotik șarpe ca Dagomys merge, așa că am urmărit cu interes, deoarece există un gard de beton lăsând drum. Ne așteptăm ploaie de noapte, KAMAZ cu moloz și cușcă somnoros pe acest viraj.
De multe ori am auzit de la antreprenori despre ceea ce a întrebat gazelă mașină de rahat mai mult de 3.5 t.ne vezet.Ya, și nu a încercat să efectueze pe 1.5 t. Nu spune profitabile.
Autoritățile locale nu rezolva problemu.Bez de transport funcționează Căile Ferate în „războiul“ de transport, mi se pare, nu poluchitsya.Chtob a lucrat în timpul războiului, astfel că pentru un moment zh.d.puti byli.Inache liber nu aici, în vara este în general schif. „logistica militare“.
Ce țară, nu există nici o cenzură de cuvinte.
Am nevoie de 10 conducte preizolate. Mașina trebuie să trimită înapoi la Rostov. le-am, aceste 10 conducte accidente feroviare ceva de transportat? Sunt ptiu.
Inovatorii dracului. La ce toate costurile vor fi acum turnat? hoți Zadolbali.
vorbim doar despre Magri. Între Novomihaylovkoy Ol'ginka și aceeași sumă este în valoare de ea.
Și atârna un semn. Am condus regulile de circulație încălcate, protocol scris ... Ce este modul în care este interzis de a încălca regulile de circulație.
După cum este necesar dokazat.Ya a avut nici o îndoială că noaptea nu am dormit, doar cei care care vor sa castige.
ci pentru că nu au free ride ...
ci o bucată de hârtie stabilit astăzi, am
Mai rău - cu atât mai bine.
Bacul - un jgheab mare, iar drumul este acum posibil pentru a repara ...
Stand de la 30 mai.
Familiar deja supraîncărcată grele săptămâni de mână și ia pentru a se gazelki.
Îi invidiez prietenii tăi. Cu camionul vom plăti 80 de ruble pe cai putere. Costurile Old MAZ 24000 și mașini de mină sunt de 250 de ruble pentru mai mult de 200 de cai. Doar de ce oraș trafic de mai mult de 200 de cai?
A existat vreun răspuns?
Voi scrie un articol pe acest subiect - toți aceștia au ceva de spus, scrie PM.
Avem aici o întrebare naivă a apărut după o conversație cu un număr de antreprenori: telimsya cho? Ne plângem la Internet la domiciliu în bucătărie, în birou? Dacă nu-și unească forțele și să lupte pentru dreptul lor de a desfășura o activitate normală, comunitatea de afaceri va continua să fie percepută ca o turmă, care a fost în cazul în care urmărirea, care alimentează nu dau toate mânca. Și feribot - de asemenea.
Acum, în cazul în care toate împreună și ca unul a spus - nu există nici un drum, bunuri și nu la Soci. În general, nu. Răsucirea autoritățile însele știu cum. O mașină oficială a „Mercedes“ și „Lexus“ transporta orice pâine. Apoi, oficialii au dat seama că acest lucru promovează traficul maritim în oameni încă nu pot. Că nu aveți nevoie de ele în picioare la prova, și ei - te. Deoarece hrana pentru animale, poite, oferă locuințe, ocuparea forței de muncă și tot orașul este necesar, tu, care nu au, împreună cu toate „documente“ lor.
Și cine vrea să suporte pierderi suplimentare? Dacă nu aduce bunurile, în cazul în care pentru a obține bani pentru a rambursa împrumuturile, să plătească 15 număr, etc? La urma urmei, acest tip de „grevă“, nu se știe cât de mult timp. Produsele stuhnut de căldură, a condus salariul nu va dori să stea.
Ceea ce nu ucide - ea ne face mai puternici!
Astfel, puteți fi amplificat la infinit vezi, nebunie în țara noastră poate decât să crească puternic ...
Am primit un răspuns de la Biroul de prezidentaRumyniyapo lucra cu cetățenii. Am raportat că apelul meu este pendinte în fața Agenției Federale a Drumurilor. Asta e tot pentru.
Ce cretin a venit la o restricție de 11 metri. Prietenul meu nu se poate de tevi din plastic Krasnodar pentru a aduce, cantaresc foarte mult?
