Calcularea stratului de drenaj

Acasă | Despre noi | feedback-ul

5.9. La calcularea structurii de drenaj determină grosimea necesară a stratului de drenare a materialelor discrete. În zonele de congelare sezonieră a solurilor a reprezentat două faze de decontare a activității structurilor de drenaj:

- mai întâi - perioada când baza pavajului sub mijlocul carosabilului dezghețată strat de drenaj la marginile acestora este în stare congelată, iar apa a lua dispozitive nu funcționează;

- pentru al doilea strat de timp drenarea decongelate complet apa luând dispozitiv și a început să funcționeze normal.

5.10. În funcție de structura specifică condițiile de drenaj pot fi proiectate pentru una dintre cele trei opțiuni:

- drenarea o perioadă de scurgere de întârziere;

5.11. O grosime totală a stratului de drenaj se determină prin formula

unde - grosimea stratului complet saturat cu apă, m;

- grosime suplimentară, în funcție de proprietățile capilare ale materialului, de 0,12 m = 0,10 pentru nisipurile mari, 0,15 m = 0,14 - dimensiunea medie a particulelor = 0,18 și 0,20 m - mică.

În toate cazurile, grosimea totală a stratului de drenaj nu trebuie să fie mai mică de 0,20 m.

5.12. Pentru drenarea stratului, care funcționează pe principiul setului dezumidificarea nomograme Figura 5.1 și 5.2, în funcție de lungimea căii de filtrare și afluxul estimat în stratul de drenaj este de 1 m. definită prin formula

în care - în medie (tablespace) valoarea fluxului în strat de drenaj în structura pavajului convențională (tabelul 5.3);

- „Vârf“ coeficient care să reflecte regimul de curgere a apei inconstant datorită modelelor decongelare și precipitații inegale (tabl.5.4);

- marja hidrologic coeficient de reducere a stratului de drenaj având o capacitate de filtrare în timpul funcționării drumului (tabl.5.4);

- coeficient ținând cont de acumularea de apă în locuri schimbă înclinația longitudinală determinată cu aceeași direcție a secțiunilor profilate la fractură nomograma Figura 5.3, dar la gradienți de sens opus - formula empirică (5,2 „);

- coeficient care reflectă afluxul de apă redus atunci când se iau măsuri speciale pentru a reglementa modul de apă și căldură (tabl.5.5).

Figura 5.1. Calcularea grosimii stratului de drenaj de nisip fin, dimensiunea medie a particulelor și cu coeficient de filtrare grosier mai mică de 10 m / zi. Când transversal profil uni m / m; cu fronton m / m; - lățimea carosabila, m; - lungimea căii de filtrare egală cu jumătate din lățimea stratului de drenaj din fronton și profilul lățimea lui - cu uni

Figura 5.2. Strat de drenaj Calcularea nisipului cu un coeficient mare de filtrare de mai mult de 10 m / zi. - vezi Fig .. 5.1; - panta transversală drenarea stratului inferior; - coeficientul de filtrare m / zi

Fig.5.3 nomogramă pentru a determina rata de creștere a volumului stratului de drenare a apei în locații ale modificărilor formei concave. . - abateri longitudinale deasupra și dedesubtul profilului fracturii; - coeficientul de filtrare m / zi.; - strat Coeficientul de porozitate drenaj

Note: 1. Numărătorul dată volumul total de apă l / m. care intră în sol pentru întreaga perioadă de facturare, numitorul () - pe noapte. Pentru movile de sol nepylevatyh mai mare decât SNP dorit (vezi. Tabelul 5.2) în timpul zona climatică rutier II accepta = l / (m · zi). 2. Dacă banda de separare pentru porțiunile care se extind în îndiguiri punctul zero, înălțimea mai mică decât cea necesară în zona climatică rutier croitor II, valoarea calculată este crescut cu 20%.

pentru solurile lutoase

Rata de intrare Reducerea la stratul de drenaj

argilos, argilă

Consolidarea marginile drumurilor (în raport cu neîmbogățit)

material de strat de bază monolitic cu o porozitate reziduală de 5%

(Aici - coeficientul de filtrare, m / d - timp mort, zi și - valoarea absolută a pantelor, a unei unități; - porozitatea drenaj unități strat parts).

5.13. Grosimea totală a stratului de drenaj, care funcționează pe principiul absorbției este determinat prin formula

în care - cantitatea calculată de apă acumulează în interiorul stratului de drenaj pentru întreaga perioadă de facturare, l / m (vezi Tabelul 5.3.);

- factor de umplere, deoarece umezeala din materialul stratului de drenaj pentru dezghețarea superioară (tabl.5.6);

- porozitatea materialului, cota unității.

Notă. Valoarea zona climatică rutier-III trebuie redusă cu 20%.

5.14. Scurgerea de proiectare strat cu drenajul marginal intensificarea mișcării apei în procesul de nisip fin și dimensiuni medii, se calculează prin nomograme (Figura 5.4).

Figura 5.4. Nomograma pentru calculul stratului de drenaj în construcția cu drenarea marginală: o - nisip fin; b - dimensiuni medii nisip

Prin nomograme fig.5.1, 5.2 și 5.4 pot determina, de asemenea, valorile dorite ale coeficientului de filtrare stratului de drenaj în anumite alți parametri de construcții de drenaj.

5,15. O grosime totală a stratului de drenaj (în metri), care funcționează pe principiul de evacuare a apei dezumidificare cu o perioadă de întârziere, suficientă pentru a veni temporar în porii săi care intră în structura în perioada inițială a apei sale decongelare este determinată prin formula

în cazul în care - lungimea medie a întârzierii începe să lucreze pentru dispozitive de drenaj rutier II zona climatică = 4, timp de 6 zile, la 04 martie III = zi (oricare dintre acestea este mai mare - pentru nisipul fin);

- factor de umplere, deoarece umezeala din materialul stratului de drenaj pentru dezghețarea superioară (tabl.5.6);

- Valoarea estimată a apei care curge pe zi (Formula 5.2).

5.16. În zonele în care lungimea căii de filtrare> 10 m, stratul de drenaj trebuie calculată pe aportul de apă care vine pe parcursul perioadei de facturare.

Pentru calea de filtrare lungă luat jumătate din lățimea stratului de drenaj în profilul transversal fronton și lățimea - cu uni.

1. La proiectarea pavaje pentru primirea sarcinii calculate corespunzător tensiunilor extreme pe axa vehiculului calculată cu două osii.

În cazul în care locul de muncă pentru a proiecta sarcina de proiectare nu a fost de acord, luarea de sarcină calculată corespunzător grupului de vehicul estimat A (tabelul 1).

# G0Gruppa sarcină de proiectare

Notă. Numărătorul - pentru capitalul pavajelor și tipuri ușoare la numitor - tranziției.

6. Coeficientul de reducere Rezumat determinat în următoarea succesiune:

- desemnează o sarcină de proiectare și de a defini parametrii. și;

- pentru fiecare marcă de vehicul în compoziție pentru potențialii date pașaport de mișcare set valoarea nominală a sarcinii roată statică pentru toate axele vehiculului;

- înmulțirea valorilor obținute și valorile dinamice sunt coeficient de sarcină dinamică nominală pe roțile pentru fiecare osie și sarcina dinamică calculată;

- conform formulei (2) se calculează pentru a aduce raportul sarcină nominală a fiecărei roți a axelor la calculat;

- prin (1) calcularea unui coeficient de reducere totală de încărcare a tipului respectiv la sarcina vehiculului calculată.

7. permis să ia aproximativ coeficientul de reducere totală în conformitate cu tabelul 3.