Calcularea costului de 1 vehicule tone-kilometragruzovogo - studopediya

Per unitate de costuri unitare servicii de calcul pentru transportul adoptat tonă-kilometru. Prețul de cost al 1tkm determină media tuturor flotei de marfă de întreprinderi agricole.

Volumul lucrărilor rutiere este determinată prin formula:

D = T · L · A · n · K · Kr (1)

în cazul în care G - volumul lucrărilor rutiere, tcm;

D - capacitate nominală a unui vehicul cu motor, și anume;

L - kilometraj medie a unui vehicul, km;

D - numărul de zile în mașină, privind transportul de mărfuri;

N - numărul mediu anual de vehicule ale mărcii;

K este coeficientul de run;

Cg - capacitate de utilizare.

Numărul de vehicule de zile pe an în transportul de mărfuri, raportul mediu kilometraj zilnic de rulare și capacitatea de încărcare sunt calculate în conformitate cu raportul privind camioanele de lucru. Factorul de utilizare se determină prin împărțirea drumul liber a vehiculelor anuale cu marfă pe kilometraj totală. Factorul de utilizare a capacității de ridicare determinată de raportul dintre cantitatea de mărfuri transportate pe călătorie la capacitatea nominală a mașinii.

Numărul mediu de autoturisme stabilite pe baza datelor cu privire la disponibilitatea mașinilor la începutul anului, reaprovizionarea și eliminarea acestora pentru un an. În același timp, să ia în considerare nu numai cantitatea, ci, de asemenea, calendarul de completare și de eliminare a vehiculelor. Pentru timpul de livrare adoptat cu titlu provizoriu, punctul de mijloc a trimestrului.

Kilometrajul mediu zilnic pe masina este de aproximativ 70-130 km. Masina medie are aproximativ 230-280 de zile pe an. Factorul de utilizare a 0,45-0,55 rula. Media pentru toate clasele de mărfuri transportate în agricultură, folosind raportul de taxe este de aproximativ 0,75-0,90.

După calcularea cantității de muncă planificate costurile serviciului flotei.

1. costurile forței de muncă driverele pentru executarea de lucrări privind transportul de mărfuri, șeful garaj, un inginer mecanic, manager, contabil.

Normele de consum de combustibil liniare sunt stabilite pentru fiecare marcă și model de autoturisme la 100 de kilometri. Acestea pot crește sau descrește în funcție de condițiile de funcționare specifice. Pentru vehiculele care efectuează lucrări sunt luate în considerare în tone-kilometri, un set suplimentar de consum de benzină în valoare de 2L la 100 de tone-kilometri. Pentru camioane cu basculante set consumul de combustibil pe călătorie, cu o încărcătură în valoare de 0,25. intragarage pe liniile secundare și necesitatea tehnică planificate la 0,5% din totalul de combustibil. benzină Densitate 0,74 g / cm3.

Consumul de uleiuri și lubrifianți norma pentru fiecare 100 de litri de consum benzină sunt stabilite:

- ulei de motor 3,5l (densitate 0,8 g / cm3);

- ulei de angrenaje 0,8 L (densitate 0,85 g / cm3);

- Se unge 0,6 kg.

Suma amortizării se determină pe baza valorii contabile a autovehiculelor, garaj. rata de amortizare pentru vehicule cu capacitate mai mare de 2 m de viața totală de până la 200 de mii de kilometri a fost stabilit la 0,37% din valoarea masinii pentru fiecare 1.000 de kilometri, cu până la 250 de mii de metri cubi - .. 0,3%. rata de amortizare pentru garaj este de 2,5% din valoarea de carte.

3. Costurile pentru reparații, întreținere, depozitare auto și recuperarea cauciucului se calculează în conformitate cu standardele în conformitate cu kilometraj de autoturisme. Costul de 1 kit - 180u.e.

5. Plățile de asigurare sunt luate în considerare în mărime de 0,1% din valoarea contabilă a garaj și mașină.

6. PLANIFICAREA reparații și întreținere CANTITATE tractoare, combine, automobile

Numărul de reparații și întreținere sunt planificate pe baza standardelor. Standarde de frecventa si reparare de tractoare, combine și camioane proiectate în ore de funcționare. Și producția anuală este luată în considerare în hectare de referință standard. Pentru a asigura comparabilitatea cu planificate calcule de transfer de ore în hectare de referință condiționate prin utilizarea factorilor de conversie.

În conformitate cu domeniul de activitate, este posibil să se determine frecvența MOT, reparații. Revizie generală se realizează prin intermediul 6.000 de ore de funcționare. Numărul de reparații pot fi calculate cu ajutorul ratelor de acoperire de reparații. Numărul reparațiilor convenționale se determină prin împărțirea volumului total de muncă implicate în complexitatea de reglementare (300 ore de muncă) ale unei reparații condiționate. Numărul și costul de autoturisme reparații sunt definite la calcularea costului de 1 tonă-km.

După gradul de dificultate următoarele tipuri de inspecții periodice: fiecare tură (ETO), primul TO-1, TO-2 doua, a treia TO-3, care sunt efectuate după un anumit număr de ore de funcționare. În plus față de aceste tipuri de servicii se efectuează ca stațiile de benzină de sezon și apoi pentru depozitare. Reparații: Brigadier, nodulară, agregat, fir-nod, în linie, precum: curente, de capital și cerințe (din cauza unei defecțiuni). TO-1 se efectuează de două ori pe lună (1000-1500 km), TO-2 se efectuează o dată la fiecare două luni (4,000 la 6,000 km). În cazul în care kilometraj lunar mai mic decât cea standard, TS-1 este produs cel puțin 1 dată pe lună, și TO-2 este de cel puțin 1 dată într-o jumătate de an. În calculele vom accepta în mod condiționat faptul că tractoarele au în jur de 280 de schimburi pe an.

intervalele de întreținere pentru următoarele prevăzute pentru combine: anuale, periodice - la fiecare 60 de ore sau de recoltare de 150 m, după sezon.