Calc lucrarea de căi ferate pentru clasele practice numărul 9

Roading FERATE

1. Pentru porțiunile de date predeterminate cursă inițială de stabilire definesc stres () și segmente de lungime scalate, forarea corespunzător (corespunzătoare).

2. Identificarea indicatorilor cheie ale pistei:

3. Pentru a trage concluzii cu privire la oportunitatea de creștere sau descreștere părtinire direcție (IP).

CONTEXT: la sfârșitul fișierului. Numărul Edition corespunde numărul studentului pe listă.

1. Selectarea direcția căii ferate proiectate

Tracing numit complex de lucrări privind stabilirea distribuției mai rațională a liniei de cale ferată și fixarea acesteia pe teren.

Un birou de urmărire - stabilire harta rutelor planului în orizontalelor și proiectarea profilului longitudinal al traseului;

Direcția inițială a traseului - o linie geodezică (linie dreaptă) care leagă punctul de început și de sfârșit al traseului.

Puncte forte ale traseului - centrele economice, trebuie să treacă prin linia proiectată. Printre punctele forte se numără stația de joncțiune a noii linii la o rețea feroviară comună.

punct fix - determinată de condiții naturale. După cum se poate observa puncte fixe divide puncte de intersecție [1] și punct de by-pass mlaștinilor, curbe de râu și alte obstacole de contur, și anume punctele prin care este recomandabil să se efectueze pe drum.

1, 2 și 7 - puncte de sprijin; 3, 4, 5 și 6 - puncte fixe

Între punctele de sprijin și puncte fixe ale liniei proiectate ar trebui să aibă loc, dacă este posibil, pe cel mai scurt traseu.

2. calc pe podea și pasajele tensionate

Se deplasează pe podea, fără obstacole semnificative înalte, astfel încât piesa dintre punctele de referință fixe și se potrivesc, de regulă, cea mai mică distanță. pantă Orientul Mijlociu porțiune mai mică decât panta de urmărire.

La trecerea jurnalului [2] sau pinten de by-pass [3] direcția curbelor de pe tronsonul trebuie să corespundă cu direcția de contururi.

Curba superioară la intersecția ar trebui să fie situat în apropiere de talvegul log [4], și atunci când traversează pinten - în apropierea bazinelor hidrografice linie. Acest lucru reduce semnificativ cantitatea de terasamente.

La site-uri de rulare porțiune de pantă medie ocupat pante mai mare sau egală cu panta urmărire. Reducerea ICP medii pantă la urmărirea prejudecată ITR este realizată prin consolidarea pistei cu o deviere semnificativă de la geodezic.

Reduceți lungimea traseului calculat este posibilă datorită dumpingului rambleu sau dispozitiv estacadă la începutul sau un dispozitiv de accident vascular cerebral ocupat adânc adâncitura sau tunel la sfârșit.

Sarcina de stabilire a planului de drum pe harta cu linii de contur este redusă la o definiție consecventă a dispozițiilor drumului dintre contururi adiacente. Cunoscând poziția unui punct pe de o pistă orizontală, se poate determina poziția punctul următor de pe orizontală adiacente.

Intervalul dintre panta de proiect piste adiacente se potrivește cu terenul în pantă conturată, astfel încât designul astfel obținut o linie numit funcționează linia zero.

zero, linia de muncă

curs principal 3.Ukladka

Un curs principal (MX) - aceasta este prima abordare a pistei corespunzătoare valorii primite a bias de direcție în zonele traversate de mișcări tensionate complet sau parțial. De stabilire a MX are ca scop clarificarea dispozițiilor rutei planificate între punctele fixe adiacente, care este afișat pe hartă ca linie întreruptă.

Pentru o călătorie ocupat de stabilire este necesară pentru a determina:

1) valoarea pantei de urmărire

în care: - distanța dintre contur, m;

3) o lungime segment scalate corespunzător congestionării,

unde M - numitorul scării hărții.

MH comandă styling:

1) se aplică la cartela zero, linia de lucru. .. Ie o linie cu o pantă de calc;

2) determinată de punctul final al cursei de stres;

3) în ceea ce privește punctele de început și de sfârșit de accident vascular cerebral stres puncte fixe, corectată direcția principală de cale pentru un accident vascular cerebral gratuit.

4. Urmărirea în diverse condiții topografice

În funcție de topografia secțiunilor de teren trace împărțit în văi, a apelor și eco-bazinelor hidrografice.

În teren plat un pic văile râurilor sinuoase, cu terase largi, [5] și o pantă longitudinală mică. Având în vedere acest lucru, piesa este pus pe una din zonele inundabile [6] terase. secțiune a traseului într-un astfel de mediu este numit vale, leagăn pentru terase. Panta drumului, de regulă, este panta longitudinală a văii.