Ca motorezinu zashipovat pentru iarna

Puțini care vrea să închidă motocicleta în garaj pentru iarna. Și dacă, de asemenea, gândesc cum să fie doar dreptul de anvelope motocicleta zashipovat pentru iarna, atunci această metodă.

Doar anul trecut, am fost interesat de patinaj în timpul iernii, iar acest interes nu a fost încercări fascinante de a deriva la cauciucul „goale“. Așa că am decis să împărtășesc experiența mea spiking motoreziny (sau mai precis, anvelopa motocros biciclete împânzit). Metoda laborioase desigur, va trebui să-și petreacă mai mult de o zi în garaj introducerea dibluri în cauciuc, dar merită.

Voi începe cu o descriere a ceea ce este necesar pentru însămânțarea motocicleta de cauciuc pentru iarna, și anume:

1. Aproximativ 550 de bucăți de dibluri (în funcție de diametrul roții. Această sumă a cumpărat pentru anvelope motocross 19 și 21)

2. Burghiul și Semănătoarea 4 mm. dopuri Diametru de 4,5 mm. Inițial a fost selectat burghiu de 5 mm. Și în final prize povylazili după prima călătorie. Ei pur și simplu se transformă pe dos. Deci, trebuie să lucrăm foarte bine, stabilirea acestora.

3. Nuci M5. Nucile vor fi instalate pe fiecare diblu, astfel încât numărul de dibluri trebuie să se potrivească.

4. capătul lung pe cap 9. Pentru a putea ciocan piulițele pe dibluri. Suit sau dacă unele tub mic, dar cred că capul este mult mai ușor de găsit.

5. Furtun de foc la vânt în interiorul unui pneu (bandă întărită poate fi adecvat).

6. Și, desigur, o mulțime, o mulțime de timp liber. În medie, aceasta va trebui să-și petreacă o săptămână cu condiția ca lucrarea este treaz foarte intensă și petrece cea mai mare parte a zilei de pe această activitate.

Și astfel, începe spiking de cauciuc. În primul rând, aveți nevoie pentru a trage pucul din diblurile. Cel mai simplu mod de a face acest lucru cu o pereche de clești și un ciocan (puteți utiliza, de asemenea, o menghină). apăsat ușor plugului, șaiba pe partea de sus, a pus cleștele pe palma, și bate cu un ciocan pe dopurile vârful. În plus, este necesar pentru a detalia de foraj anvelope cu diametrul de 4 mm. în centrul fiecărui stud. Și apoi începe distracția, trebuie să introduceți un dop din interiorul anvelopei cu o pereche de clești în gaura. Asigurați-vă că este foarte dificil. Simplifică sarcina poate fi perforată numai dacă diametrul de foraj de 4,5 sau 5 mm, dar așa cum sa menționat anterior, pe astfel de găuri pentru dibluri pot urca.
După ce au fost introduse ancore, trebuie să introduceți în partea de sus a fiecărei plăci de diblu (care a adus în jos mai devreme), și peste ea o piuliță M5. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți un accent care se va potrivi pe partea interioară a anvelopei și va învecina dibluri, în cazul meu a fost un mic gripe. După toate șaibe și piulițe sunt înfundate, va trebui să-l toate sudurile la fața locului apuca. Acest lucru se poate face în aproape orice studio, care este implicat în activitatea de sudare.

Înainte de a începe bortirovat roți, etanșări între anvelopă și furtunul de incendiu camera de la dibluri roți nu înțepat. Puteți utiliza, de asemenea, banda consolidată în mai multe straturi, în cazul în care nu există nici un furtun de incendiu.

Această metodă este foarte potrivit pentru teren, care nu este o zăpadă mare. Puteți merge în siguranță pe gheață pe astfel de spini. Perfect pentru pokatushek specializat pista de motocros, de altfel, mulți sportivi au recurs la această metodă pentru a fi capabil de a instrui în timpul iernii.

Dar, o excursie la zonele muntoase din acest entuziasm nu se va face, pentru că în zăpadă adâncă, roata doar se îngroapă, și atâta timp cât motocicleta nu ajunge la teren, la locul nu va atinge. De asemenea, este necesar să se ia în considerare faptul că un cuplu de excursii la asfalt șterge complet creația ta. Prin urmare, este mai bine să se evite contactul direct cu piroane de asfalt. Sper că va aborda această metodă, și nu veți regreta activitatea desfășurată.