Că este necesar să se cunoască pasagerul

FAP înlocuit în vigoare începând din 1985, Regulamentul de transport de pasageri, bagaje și mărfuri pe rutele URSS, precum și normele de transport aerian internațional de pasageri, bagaje și mărfuri, aprobat în 1986.

Noul FAP urmărește protejarea intereselor pasagerilor. Acum, companiile aeriene vor trebui să consolideze responsabilitatea de România pentru clienții săi.

Ce este nou sunt noile regulamente Federal Aviation pentru pasageri?

Biletele de avion pot fi pierdute

Acum, nu poți refuza transportul, dacă ați pierdut, biletul rupte sau stricate. Compania aeriană este obligată să transporte zborul, pentru care a fost achiziționat biletul.

Compensarea este pus sub orice întârziere de zbor

Atunci când un bilet de restituire a reveni mai mult

schimbarea FAP și dreptul de a reveni bilete. Deducerile nu poate fi mai mult de 25% din costul biletului, dacă vă dau în mod voluntar la transportul de cel puțin 24 de ore înainte de plecare. Excepțiile sunt biletele emise la ratele care sunt mai ieftine decât convenționale mai mult de 60%. În acest caz, compania aeriană poate impune penalități la propria sa discreție. Dacă ați utilizat parțial biletul (de exemplu, a zburat în direcția înainte și nu vrea să zboare înapoi), atunci valoarea returnată va fi returnată secțiunea rută neutilizată luând în considerare pedeapsa dacă refuzați de transport mai puțin de 24 de ore înainte de plecare.

Compania aeriană poate refuza un pasager în returnarea banilor plătiți pentru bilet, în cazul în care nu respectă regulile de conduită la bordul aeronavei.

Despre schimbarea calendarului care urmează să fie anunțate

Transportatorul trebuie să informeze, de asemenea, pasagerii care au achiziționat bilete, pentru a schimba plecarea programată a zborurilor prin orice mijloace disponibile.

reglementările federale de aviație doar să stabilească ordinea generală și regulile de bază ale transportului aerian de pasageri, bagaje și mărfuri. Companiile aeriene au dreptul de a stabili propriile reguli. Cu toate acestea, ele nu trebuie să fie contrară de bază și să degradeze nivelul serviciului de pasageri, expeditori și destinatari.

Asigurare medicală atunci când zboară în străinătate

Dacă călătoriți în străinătate, asigurare medicală - un element necesar de bagajele!

Cele mai multe zagranpoezdok fără politica Rumyniyane de asigurare pur și simplu nu va primi o viză, astfel încât o discuție privind nevoia de securitate nu poate fi, și asta e bine. De ce este bine? Pentru că, în ciuda aleatoriul românesc, viața merge mai departe.

În străinătate poate fi o răceală și a pus cu o durere în gât severă (ca soțul prietenului meu în Italia), este posibil să se mănânce ceva (cea mai populară opțiune!) Și nu este ușor de a scăpa de tulburări intestinale comune.

Poate agrava brusc o boală cronică, poate fi apendicita ...

Să nu mai vorbim creșterea riscului de leziuni în sport - schi, scufundări, turism activ ...

Dar în străinătate, este puțin probabil să se angajeze în sine! La farmacie, nu cere un antibiotic pentru a vindeca gât - în primul rând, va fi cu greu în măsură să explice, în al doilea - nu va fi vândute fără prescripție medicală, care, din păcate, este adesea practicat în România.

Prin urmare, este necesar să se consulte un medic. Și poate fi foarte, foarte scump. Și tratament în spital - pur și simplu nu își pot permite turistul obișnuit. În acest caz, asigurarea este literalmente de neînlocuit.

Și este aici, care ar putea merge abordare in lateral frivole drepturile noastre de a cumpăra de asigurare.

turiștii se referă de obicei la contractul de asigurare atunci când merge în străinătate ca o chitanță obișnuită pentru bani plătită, semnat fără să citească în pachetul global de documente.

Și, uneori, lucruri triste se întâmplă. Ea spune povestea unuia dintre noastre de asigurare turistic cu AIG România și a primit un infarct unic. Desigur, aceasta este nevoie de spitalizare și tratament costisitor. După întoarcerea sa, compania de asigurări a ridicat istoricul bolilor asigurate - că au dreptul, conform contractului - și a constatat că el a avut boala coronariana, așa cum este în contract nu are. Toți au refuzat să plătească! În deplină conformitate cu normele de securitate pe care semnul turistic, fără să se gândească, și, probabil, fără să citească.

Și nu există nimeni care să se plângă, da vina pe mine, vai! În cazul în care boala a fost specificat în contract - de asigurare ar costa un pic mai scumpe, dar au plătit pentru sine, de multe ori.

Nu toată lumea știe că de multe ori în contract există o franciză care este așa-numita „participare privată“. De obicei, aceasta este o sumă mică. De exemplu, soțul meu este în hotel la Marea Moartă din Israel, a coborât cu o răceală și febră. Accesul la un medic și de cumpărare medicamente, antibiotice, care sa dat doctorul, la un cost de 50 $. La întoarcerea sa, compania de asigurări ne-a dat înapoi $ 20, 30 - franciza.

Ar fi necesar un tratament, câteva mii (PAH-PAH!) - ar fi compania de asigurări și plătite net de același interval de 30 de dolari.

Și altul. Pe mare plaje în cele mai multe țări atârnă steaguri: verde - puteți înota, galben - roșu periculos - înot este interzisă.

Cât de mulți Rumyniyane știu că de scăldat în prezența steagului roșu, riscul de a nu numai rănit, dar nu au primit de asigurare?

Deci, - ar trebui să fie serios cu privire la sănătatea și siguranța lor, mai ales în străinătate, în cazul în care totul costa bani!

Sfaturi pentru a vă proteja sănătatea atunci când călătoresc în străinătate:.

4. Dacă vi se cere să se refere la sine medical - a salvat fiecare bucată de hârtie dat, că toate verificările și instrucțiuni de ghidare.

compensație monetară pentru întârzierile de zbor

Din păcate, întârzieri de zbor sunt frecvente în transportatorul aerian. Aproape fiecare afisul frecvent întâlnite va întârzia zborurile care apar indiferent de motiv. Din fericire pentru pasageri astăzi în legislația multor țări (în primul rând România și Europa) prevede răspunderea companiilor aeriene pentru orice întârzieri de zbor, care nu depind de ei înșiși transportatorilor. În plus față de furnizarea setului necesar de servicii (băuturi răcoritoare, mese, servicii, cazare la hotel), pasagerul poate conta pe compensare.

Documente pentru a obține compensații monetare

Pentru a obține compensații bănești pentru întârzierea zborurilor trebuie să fie prezentate la cererea companiei aeriene, anexând copii ale documentelor care confirmă dreptul la despăgubiri. Aceste documente includ: zboruri cu semne Servicii de zbor întârziat la aeroport (sau certificat, certificate de către reprezentanții companiei aeriene sau a aeroportului), cecuri bancare sau chitanțe care confirmă costurile suportate de către operatorul de transport este obligat să compenseze.

Este important să ne amintim că cererea dvs. la compania aeriană națională, zborul intern deținut de la, se decide în conformitate cu legislația românească. Același lucru se aplică transportatorilor străini, delincvent pe teritoriul nostru. În cazul în care compania aeriană a amânat zborul în afara teritoriului nostru, acțiunea va avea loc în conformitate cu legile țării în care există o întârziere, indiferent dacă acesta este al companiei aeriene interne sau externe.

Compensarea pentru întârzierile de zbor din Europa

Compensarea pentru întârzierile de zbor din România

Dacă vorbim despre legislația românească, că, în temeiul articolului 126 din Codul aerian al Federației Ruse, pasagerul are dreptul de a aduce pretenții împotriva companiilor aeriene în perioada de șase luni de la data sosirii la destinație. cerere de revendicare poate fi depusă personal sau trimite prin scrisoare recomandată și mai bine cu un inventar complet al documentelor anexate. Transportatorul este obligat să ia o decizie de declarația de cerere în termen de 30 de zile.

Întârzieri în zborurile regulate și charter

Pentru mulți se pune întrebarea: există o diferență pentru a proteja drepturile lor la întârzieri pe curse regulate și charter? În primul rând, să ne uităm la terminologia.

Cursele charter sunt zboruri, dintre care organizația are loc pe principiile acordului charter între operatorul de turism și operatorul de transport. Zboruri charter, de regulă, nu au un program fix de plecari (până la 3-5 ore). O parte semnificativă a zborurilor turistice (cele mai multe dintre ele, desigur, plecările „plajă“) modul de organizare charter. Bilet de avion pe un zbor charter, puteți cumpăra doar charterovladeltsa (tour operator), în birourile de bilete obișnuite de astfel de bilete nu sunt disponibile în comerț. În plus, operatorul de turism nu este interesat în realizarea unui singur bilet. El profitabil să vândă o călătorie turistică cuprinzătoare (chiar și cele mai ieftine).

Zboruri regulate - este zborurile care sunt efectuate pe baza pe tot parcursul anului pe un program fix. Punerea în aplicare a zborurilor internaționale este reglementat prin acorduri interguvernamentale. Pe instrucțiunile aprobate pentru vânzare și rezervare biletelor de avion, precum și înregistrarea non-zbor puteți fi întotdeauna găsite în orice birou de bilete.

Bilet - este un contract independent între călător și operatorul de transport, potrivit căruia compania aeriană trebuie, la un anumit timp pentru tine si lucrurile ajunge la locația specificată intacte, și sunteți de acord să plătească pentru serviciile aeriene.

Pe baza KodeksovRumyniyavsyu aerian și civil responsabil pentru întârzierea sau anularea zborului este compania aeriană, indiferent dacă avionul pe curse regulate sau charter. Prin urmare, nu există nicio diferență între tipurile de zboruri nu există. Compania aeriană, în orice caz, întârzierea unui zbor este obligat să asigure pasagerilor cu setul legal stabilit de servicii, iar în unele cazuri, să plătească despăgubiri.