Bulgaria „lift prea repede accidente, catastrofe

Chiar și prepararea unor astfel de operațiuni de obicei, ia săptămâni

Înecatul „Bulgaria“, care a ucis sute de oameni au început să se mute în partea de jos și a început să arunce afară la suprafață, „măruntaiele mele.“ După încercarea sa de a ridica, urca mese de oțel, scaune și diverse piese de lemn din cabinet și chiar obiecte de pasageri. Experții au văzut plutind pe suprafața pungii și bluze. Cât de repede ar ajunge nava și că experții speră să descopere la bord - aceasta este „MK“, a avut o discuție cu reprezentantul oficial al sediului operațional pentru a ridica „Bulgaria“ Timur Hikmatovym.

- Timur, de ce lucra pentru a ridica nava a trebuit să fie suspendat?

- atârnând una dintre cele două cabluri. În primul rând pentru că sarcina noastră a fost de a alinia nava, situată pe partea dreaptă, la o adâncime de 20 de metri. Pentru a face acest lucru, vom folosi două plutitoare de construcții macara KPL-351 - „Canal. Moscova „și“ puternic“. Problema este că în partea de jos este plin de noroi, nava literalmente înrădăcinat în el. Deci, chiar și o astfel puternic macarale au o perioada grea.

- Datorită faptului că nava este blocat de frânghie de fund plin de noroi și a rupt?

- Nu, el a fost prins pe proiectarea navei și zdrențuit ... În acel moment, atunci când a izbucnit, „Bulgaria“ sa transformat de 80 de grade. Dar am avut noroc - după ce nava de cablu nu este complet pe flop stâncă din nou pe partea dreapta, precum și toate lucrările nu trebuie să înceapă peste tot din nou. Acesta are loc într-un singur cablu. Acum trebuie să stabilească de-al doilea vas și să ridice încă 10-15 de grade. Acest lucru va fi destul de suficient pentru a pune-l pe chila.

- Apoi a examinat scafandri. Ei vor trebui să Batten în jos toate ferestrele. Cel mai probabil se va face din exterior.

- Este clar că toate ferestrele erau deschise?

- Deci, potrivit unor experți, dar în cele din urmă va deveni clar atunci când vom alinia nava complet. Deși este dificil să se examineze prezentarea generală accesibilă pe partea stângă. Acum, cei patru scafandri sunt de lucru, care schimbă reciproc. Problema este că apa din jurul florii de navă și vizibilitatea din cauza este foarte proastă. Chiar și în apropierea contorului ia în considerare nimic practic imposibil. În cazul în care nava este încă pripodnimut și alinierea, vizibilitatea este mai bună. Din fericire, vremea astăzi este bună, așa că sperăm să facem totul repede.

- Care va fi următorul pas?

- dezumfla pompe de apă folosind. Aceasta este operația cea mai simplă și ia, în conformitate cu calculele noastre, nu mai mult de 2-3 ore. Marți, suntem deja de planificare pentru nava pentru a pune o așa-numitele foi de metal. Această placă 15 m lățime fiecare. Vor fi 4 (două pe nas și la pupa c), și datorită lor că nava va ridica la suprafață.

KPL-351, a venit de la Volgograd și Dubna, au fost proiectate de comandă specială în Austria la mijlocul anilor 1980. Foto: RIA Novosti

- Organismele (presupun că la bord există unele persoane - cele care până acum inventar) se va ridica cu vaporul sau mai devreme?

- Să ne uităm la circumstanțele. În cazul în care în timpul scafandrii navei anchetă va găsi corpul, care poate fi îndepărtată cu ușurință, este probabil că în curând va primi. În cazul în care acest lucru este dificil, apoi ridicați-le împreună cu „Bulgaria“.

- Ce se va întâmpla cu nava după raise-ul lui?

- Acesta este transportat la doc, și există deja o va examina un comitet special de experți.

- Teoretic, se poate merge în continuare la mare sau nu va fi chiar reparate după incident?

- Cel mai probabil acesta va fi amortizată.