biciclete Reel și dinamica de dispersie
Bună ziua tuturor! Tema post de astăzi - și tambur, respectiv, accelerarea dinam de biciclete. Personal, am, echipa velo-travel.com. Noi credem că pentru turistul inking bicicleta - este cel mai important lucru! De ce este asta? Pentru că există unele foarte semnificative, plus depășire și fără minusuri!
Este important să rețineți că vom căuta să se rostogolească înainte complet de altă parte, nu este ca de obicei toate uita-te la această opțiune. La urma urmei, prima asociație cu cuvântul „run-up“ - este o coborâre ușoară și rapidă de la un deal fără pedalare. Și aici și acolo! Acum vom scrie ceva nou si neconventional!
O listă de întrebări și puncte-cheie ale articolului:Rulare înainte, așa cum se spune pe forumuri, și a condus site-uri de top, este distanța care depășește mersul pe bicicletă în pantă, fără pedalare. Sau există o altă definiție - este cantitatea de energie pe pedalare pentru a depăși aceeași distanță.
Deci, pe forumuri există o mulțime de subiecte deschise pentru aceste discuții, dar realitatea tristă a vieții noastre - literalmente toți bicicliștii din discuția trecere a laminorului să se laude cu vtulochkami lor ultra-ușoare sau unsoare doroguschy. Dar noi, de asemenea, defini în mod clar termenul „tambur“.
Bicicliști este cel mai bun tambur atunci când este ușor să se rostogolească. Ce înseamnă? Acest lucru înseamnă că pentru a dispersa bicicleta mult mai ușor pentru a menține viteza medie este mult mai eficient, și de a merge pe distanțe lungi - mai ușor.
Și acum vom trece treptat la a doua întrebare deschisă a acestui articol.
Ciclism - este de a depăși distantele cu scopul de a descoperi locuri fascinante. Noi toți vrem să vină, de exemplu, la cascada și aprecia frumusețea ei. Vom simți frumusețea mediului numai într-un singur caz - dacă ne simțim foarte bine. Și dacă suntem prea obosit - nimic bun se va întâmpla. Este, în scopul de a obține plăcere de la o excursie pe jos este necesară pentru:
- să fie într-o stare fizică bună;
- să aibă echipament adecvat.
Cum de a realiza un tambur bun?
O rolă bună, în primul rând depinde de pneuri. care sunt montate pe o bicicletă. anvelope slick proiectat pentru condusul în oraș, și autostrada. Cauciuc cu rulare ridicat si crampoane pozitionate agresiv mai potrivite pentru a conduce pe teren. Pentru conducerea pe o suprafață în vrac, utilizați un super-anvelope late cu banda de rulare alunecos. Sunt anvelope care și-au exprimat în mod explicit Shipi, dar piroane centrale cu ecartament îngust și plat. Atunci când umflat roata bine în contact cu suprafața intră numai calea centrală care seamănă cu o anvelopă slick. Acest lucru asigură o rola excelent înainte pe trotuar. Iar dacă verificați pe teren - este necesar doar pentru a reduce presiunea din pneuri, și prin creșterea suprafeței de contact pentru a spori productivitatea și tambur. Da, se rostogolește înainte. De ce este toată lumea crede că este bine umflate anvelope se rostogolească foarte bine, atât pe teren și pe asfalt. Când conduceți prin pădure pentru a reduce un pic mai bine decât anvelope de șmecher - și veți observa rezultate. În plus, puternic pompat slick, crește riscul unei anvelope tăiat pe o piatră sau un cucui. Fii atent la acele drumuri!
Dacă vă place să călătorească numai pe drumuri, Tracy, autostrăzi - instalați anvelope slick înguste. Dacă circulați doar din asfalt - Cumpara o anvelopă agresiv. totul este clar. Și ce să faci dacă ai merge aici și acolo? Nu știi niciodată unde următorul viraj va conduce. Concluzia este că există două căi de ieșire a situației. Ori aceasta este anvelopa descrisă mai sus, cu știfturi, pista neted subțire în mijloc, sau alunecos. Da, anvelope slick lățime de 2 „- este o opțiune excelentă pentru turism. Suprafața de contact netedă oferă o dinamică bună de dispersare, și o persoană de contact la fața locului larg - rezistență pe pistă și în mlaștină.
Bike Suspendarea - depășirea inamic! Suspensia mai moale. mai mult efort este cheltuit pe pedalarea. De aceea, bicicletele din două pandantiv sunt rar utilizate în ciclism. Dar există și excepții. biciclete de calitate cu echipamente high-end sunt pe frontul de blocanții accident vascular cerebral șoc furcii și din spate. Ei fac oa doua biciclete rigidă și nakatistym. Deci, dacă vă place să călătorească în confort și au un cuplu suplimentar de greenback - ar trebui să se uite la acest biciclete. În plus, greutatea bicicletei nu este cu mult mai mult decât greutatea medie kantriynika. Cea mai bună opțiune este pentru kantriynik turistic, echipat cu un sistem de blocare furcă de (accident vascular cerebral, astfel, blocant). Pentru a nu mâinile obosite în timpul călătoriilor lungi pe drumuri accidentate, dopul este deblocat și poate fi călărit cu un confort. La ieșirea din pista pentru utilizarea eficientă a forțelor cheltuite ar trebui să conectați bloc. Acest lucru este important.
cadru geometric afectează, de asemenea, bicicleta derulată înainte și dinamica de dispersie. Ce este geometria cadrului este considerată nakatistoy? Pentru a nu livra teoria ta despre sinus și cosinus, spun pur și simplu și clar - mai lin tubul cadrului superior (cel care merge de la partea de sus a tubului cap și conectat la partea superioară a PIN-ul podsidelnogo), motocicleta tambur mai bine. O mai bună rezistența la asfalt directă, dinamică mai bună, dar este permeabilitatii mult mai rău de drum nervos.
Și, în sfârșit - aceasta este o condiție de prize. În cazul în care izolatori sunt reglate și lubrifiate - bicicleta este bine să meargă. Dacă observați o rulare clară de reducere, este necesar să se rezolve manșonul, acesta este unic.
Și amintiți-vă, o bicicletă bună - biciclete de funcționare, și nu contează cât de mult costă sau modul în care o companie de producție. Mult noroc pentru toată lumea de pe drum și off-road :).
În ceea ce privește, comanda V # 038; T