Expoziția Internaționala de automobile în România

Până în anul 1907, a absolvit de excitare de prima revoluție rusă, redresarea economică a început, iar producătorii de automobile din Europa a intrat în lupta pentru piața românească în Imperiul românesc.

omnibuzele Motor aduce vizitatori la intrarea principală a Mihailovski manege

În conformitate cu regulile expoziției, toate exponatele au fost împărțite în clase. În prima clasă de a pretinde o recompensă producătorii de autoturisme, șasiu și caroserie lor. În clasa a doua pentru autoturisme, biciclete și motociclete adăugate. Într-o a treia clasă au fost echipamente de motoare, rame, garaj și reparații, anvelope și alte accesorii. clasa a patra - Îmbrăcăminte și încălțăminte pentru automobiliștii, motocicliști și excursioniști. În clasa a cincea înscriși camioane și omnibuzele, drumuri grele si utilaje agricole. În cele din urmă, clasa a VI-a fost reprezentat de „masina de apă“ - bărci, barje, remorchere, echipate cu motoare cu ardere internă.

În timpul primului dealer auto român a organizat o cursă internațională de la Moscova la București - 25 mai 1907. Acesta a câștigat sportivul francez Artur Dyure pe masina Lorraine Dietrich, pe lângă o distanță de aproximativ 700 km în 9 ore 22 de minute, cu o viteză medie de 73.5 kilometri pe oră.

13 companii au participat la expoziție, a primit o medalie de aur mare, a primit o mică medalie de aur de 15 firme. medalii de argint mari au luat 14 firme, mici de argint - 8, si bponzovye luat expozanti 4-lea. În total, expoziția a fost vândută doar o singură mașină, la 1,5 milioane de ruble.

Succesul primei expoziții de automobile internaționale în România a fost teribil! dealer organizație genial făcut, fără îndoială, o contribuție enormă la dezvoltarea auto din România. Sa decis să desfășoare aceste activități în mod regulat. În 1908 Moscova a găzduit al doilea motor International Show în 1910 în St. Petersburg - al treilea, și 1913, din nou în St. Petersburg - al patrulea și el este ultima.