BBJ regulate câștigă rutele transatlantice, transportul aerian Observator

De la mijlocul verii pe ruta Intercontinental care leagă Düsseldorf și New York, Lufthansa este din lume a început prima pe rute regulate Boeing Business Jet cu jet corporative (BBJ), al cărui interior este configurat în întregime pentru 48 de locuri în clasa business. Și, deși el nu avea nici una dintre compania aeriană nu a pus pe o linie extinsă a unei aeronave regulate de acest tip, noul serviciu a găsit rapid un cumpărător, provocând astfel un interes deosebit pentru operatorii de transport concurente. Rezultatele economice bune sunt explicate pur și simplu - un loc pe BBJ și clasa business aeronave „normale“ de cursă lungă pentru Lufthansa vândut la aceeași rată. Așa cum se arată de șase luni de funcționare, pasagerii au votat în favoarea pungă Boeing Business Jet.

Pasul scaune BBJ în cabină este de 140 cm

Înainte de a anula o linie Dusseldorf-New York (Airport "Newark") Lufthansa folosit Airbus A340, proiectat pentru a transporta 8 pasageri în primul 54 - în afaceri și 173 - în clasa economic.

Piețele de trafic pe ruta Dusseldorf-Newark a fost întotdeauna a treia de importantă piața de transport din Germania la New York (după Frankfurt și Munchen), care se caracterizează printr-o cerere mare de locuri și primele clase de afaceri. Acest lucru se explică prin faptul că, în districtul industrial din Renania de Nord-Westfalia, inima, care este un Dusseldorf, cu o populație de aproximativ 25 de milioane de oameni. (Excluzând locuitorii din zonele limitrofe ale Belgiei și Țările de Jos) sunt concentrate principalele capacitățile de producție de 20 dintre cele 40 de corporații mari din Germania. reprezentant al SUA majoritatea acestor companii sunt situate în suburbiile din New York - Newark.

Aeronava efectuează zboruri Lufthansa către PrivatAir colora

Lufthansa efectuate de specialiștii studiului au arătat că există încă o cerere puternică pentru zborurile din Dusseldorf către New York, dar nevoia de transport are o gamă semnificativă și la aeronavă de capacitate mică același timp printre „luxul“ de pasageri. Acesta este modul în care Lufthansa a ajuns la ideea de a utiliza pe o linie regulată a BBJ clasa business avion, convertit pentru a transporta 48 de pasageri într-o afacere de aspect singură clasă (a se vedea. ATO # 40, p. 8).

BBJ, Lufthansa a preluat un an în leasing „umed“ - inclusiv echipajul, însoțitorii de zbor, MOT și asigurări - societatea elvețiană PrivatAir, operatorul de avioane de afaceri.

Zborul este operat de șase ori pe săptămână (cu excepția miercuri, atunci când a efectuat forme ușoare până la). Pentru el, la aeroportul din Düsseldorf alocat în mod specific o producție constantă, cu o trecere accelerată a formalităților, rapide, situate în imediata vecinătate a sălii de așteptare pentru pasagerii de primă clasă Senator Lufthansa Airlines, precum și procedura de control al pașapoartelor și vamal durează mai puțin de cinci minute.

Aeronava clasa business BBJ se bazează pe 150 de locuri mediu curier Boeing 737-700, dar cu aripa și trenul de aterizare dimensiuni mai mari și mai grele 737-800 și este echipat cu motoare mai puternice. Gama sa de zbor maximă de 7400 km, durata de zbor poate fi de până la 9,5 ore.

33 metri fuselaj BBJ permis transportatorului german liber departe de scaunul 48 într-un aranjament randul patru - două pe fiecare parte a pasajului central. Interiorul BBJ este oarecum diferit de clasa business standard de aeronave de cursă lungă Lufthansa.

Paul Vandermur, director de relații publice în Europa și țările CSI, Lufthansa a descris conceptul zborului: pasagerii sunt oferite mai multe servicii „personalizate“ și un nivel ridicat de confort la tariful obisnuit pentru clasa business pe acest traseu (bilet în ambele părți în valoare de 2800 de euro, fără impozite și taxe).

folosesc adesea serviciile de pasageri Lufthansa va observa că scaunele din piele instalat pe BBJ, negru, mai degrabă decât compania aeriană germană gri corporativă. Ca director executiv al ATO PrivatAir Greg Thomas, înainte de a furniza BBJ de leasing transportatorului german, PrivatAir instalat pe ea de locuri clasa business achiziționate de la British Airways British pentru 1.500 $. Pentru fiecare.

scaun reglabil Wide foarte confortabil, iar distanța dintre ele este mai mare decât standardul. De exemplu, un pas tipic scaun în clasa business pe distanțe lungi A340 și Boeing 747 al companiei aeriene germane este de 122 cm, în timp ce BBJ. - 140 cm Prin urmare, chiar dacă vecinul tău atât de obosit trage picioarele și du-te la culcare, va fi capabil să iasă fără a lovit-l fără probleme. În plus, o călătorie de ajustare-tabel separat.

Reis menține un echipaj de doi piloți și șase însoțitori de zbor. Director de marketing PrivatAir Aurelie Branshero a spus că toți însoțitorii de zbor care deservesc acest zbor, înainte de care a lucrat în compania aeriană Sabena, oraș Line și PrivatAir. Inainte de a „admis“ la BBJ, au primit o formare suplimentară în centrele de formare ale companiilor aeriene Lufthansa, British Airways și PrivatAir.

În interior, prin eforturile personalului și Lufthansa PrivatAir de fapt, a crea atmosfera „personalizate“. Având în vedere faptul că procentul mediu de ocupare a scaunului pe zborul este de aproximativ 70%, se pare că de obicei șase pasageri reprezintă un însoțitor de zbor, care afectează calitatea serviciului.

Odată ce pasagerii să își ocupe locurile, însoțitorii de zbor răspândit suc și șampanie. Nisa detaliu: pe tava este intotdeauna o vaza cu rozete galbene. Cum ar fi rozete pot fi găsite în baie, într-un vas în oglindă. Pentru femei și bărbați sunt prevăzute cabine separate dar nu deranjează pasagerii emancipat femeile folosesc toaleta bărbaților, și reprezentanții sexului puternic vizita compartimentul doamnelor.

După însoțitorii de zbor urcare inmana broșuri mici. Înțelegeți imediat că aceasta este doar un meniu poate fi rasfatata doar de sibarit de lux. masa de prânz de pasageri este format din trei cursuri, dar chiar și mese somptuoase finite, este dificil să-și întrerupă o burtă de vacanță: însoțitorii de zbor care servește băuturi și gustări de mai multe ori pe oră. În timpul zborului (până la New York - aproximativ 8 ore 30 min) a servit masa de prânz de două ori, astfel încât primul capăt al mesei lin în începutul celei de a doua.

Pentru a ajunge la bord este extrem de pretențioși pasageri de afaceri, Lufthansa Airlines, potrivit lui Paul Vandermura, a avut alegerea de sloturi de aeroport din New York, pentru a lua în considerare factori cum ar fi cel mai aglomerat aeroport în momentul sosirii (acest lucru determină timpul necesar pentru obținerea bagajelor, vamale, de tranzit și controlul pașapoartelor) și chiar traficul pe drumul care leagă aeroport la New York. Program este structurat în așa fel încât BBJ vine la sfârșitul dimineții de servicii de vârf zborurile transatlantice. Vandermur consideră că în cazul în care zborul a sosit o oră mai târziu, pe drumul de la Newark către pasageri New York, va fi cu siguranță prins într-un blocaj în trafic.

Potrivit reprezentanților și Lufthansa și PrivatAir, pasagerii acestui zbor sunt considerate de VIP de pasageri de la data achiziției biletului înainte de a ateriza pe aeroportul de destinație.

Potrivit companiei aeriene Lufthansa, zbor de la New York, pe BBJ a plătit, factor de încărcare suficient de 50%. Cu toate acestea, de la începutul funcționării BBJ pe ruta Dusseldorf-Newark, această cifră este o medie de 70%. Rezultatele operaționale bune au atras atenția altor companii aeriene. Potrivit lui Greg Thomas de PrivatAir, în prezent, compania sa are in vedere ofertele de la lider de transportatorii europeni și nord-americane.

Succesul unui produs nou, oferit pasagerilor, Lufthansa a inspirat marketing. În prezent, este lucrat câteva zone unde a fost posibil să se utilizeze același concept - Livrarea „scumpe“ pasageri pe rute dedicate din aeroporturi „secundare“ din Germania, din care nu există zboruri directe regulate ale aeronavelor convenționale. transportator Partenerul va rămâne probabil PrivatAir, având în vedere achiziționarea de vehicule noi corporative (este posibil ca acesta nu va fi doar BBJ, ci și ronkurenty lor european, producția A319 Corporate Jet Airbus).