Baterie - Verificarea și încărcare

Baterie - verificarea serviceability și de încărcare, și multe altele.

Standard și joasă baterie de întreținere - de verificare
1 Pentru o masina mica anual kilometraj, verificați densitatea electrolitului la fiecare trei luni pentru a determina starea bateriei. Se măsoară hidrometru specifică gravitatea și comparați rezultatele cu tabelul de mai jos. Vă rugăm să rețineți că densitatea valorilor electrolitilor sunt pentru o temperatură de 15 ° C Pentru fiecare 10 ° C sub 15SS, scade 0,007 și pentru fiecare 10 ° C peste 15 ° C - se adaugă 0.007.
Temperatura mediului ambiant de peste 25 ° C, sub 25 ° C
complet încărcat 1.210 -1.230 1.270 -1.290
Încărcat 70% 1.170-1.190 1.230-1.250
Evacuate 1.050-1.070 1.110-1.130

2 Dacă starea bateriei nu este cunoscută exact, verificați densitatea electrolitului în fiecare celulă. Diferența este 0,040 (sau mai multe) între orice celule
Motor electric indică pierderea de electrolit sau de uzură a plăcilor interioare.

3 Dacă diferența de densitate de electrolit în diferitele celule este 0,040 (sau mai multe), bateria trebuie înlocuită. În cazul în care diferența este mai mică de 0.040, dar bateria este epuizată, acesta trebuie să fie încărcat așa cum este descris mai târziu în acest capitol.

Bateriile nu necesită întreținere - verificați
4 atunci când este instalat este sigilat baterii care nu necesită întreținere, alimentarea și verificarea densității electrolitului în fiecare celulă nu este posibilă. starea bateriei poate fi verificată, numai indicatorul corespunzător sau voltmetru.

5 Unele modele pot fi echipate cu baterie non-separabile «Delco» cu indicator încorporat al stării de încărcare. Indicatorul este situat în partea de sus a bateriei, și indică culoarea de stat. F -ndikator verde zgch baterie. en fin. Mai închisă lumina, cu atât mai slab bateria este încărcată. Dacă LED-ul albastru, nivelul electrolitului este prea scăzut, ceea ce sugerează necesitatea de înlocuire a bateriei. Nu încercați să încărcați bateria atunci când indicatorul luminos / galben.

6 Pentru a testa bateria cu un voltmetru, conectați un voltmetru la bornele bateriei. Rezultatele acestor măsurători vor fi corecte numai în cazul în care bateria nu a fost supus de încărcare pentru șase ore anterioare. În cazul în care această condiție a fost spart, porniți luminile și lăsați-le să lucreze timp de 30 de secunde. După oprirea farurile așteptați 4-5 minute și să facă o măsurătoare. Toate celelalte circuite trebuie să fie oprit. Asigurați-vă că toate ușile sunt închise în mod corespunzător.

7 Dacă tensiunea măsurată este mai mică de 12,2 volți, atunci acumulatorul este complet descărcat, atunci tensiunea 12.2-12.4 V indică sa descărcat parțial.

8 Dacă trebuie să încărcați bateria, scoateți-l din mașină și de a face exercițiile așa cum este descris mai târziu în acest capitol.

Standard și joasă baterie de întreținere - încărcător
Notă: Următoarele informații sunt furnizate ca un ghid general. Înainte de a încărca bateria urmați întotdeauna recomandările producătorului.

9 Cel mai bun mod de a restabili eșec a bateriei acesta de la pornirea motorului este de încărcare lentă. De asemenea, este bun pentru menținerea taxei în condiții de funcționare a vehiculului pentru o distanță scurtă între pornirea motorului. Deosebit de important este menținerea de încărcare a bateriei în sezonul de iarnă, atunci când bateria se află în condiții mai severe datorită începutul complicat al motorului și utilizarea sporită a echipamentelor electrice auto. Cel mai bine este să folosiți încărcătorul 1- sau 2-Amperi. Astfel de dispozitive sunt cele mai sigure și supuse în timpul încărcării bateriei sarcini minime. In plus, astfel de dispozitive sunt, de obicei, foarte ieftine. Secundar de încărcare a bateriei este dat de obicei în instrucțiunile pentru încărcător. Tind pentru a încărca o baterie în mod obișnuit trebuie să fie 12-16 ore.

10 Pentru încărcarea mai rapidă, puteți utiliza un încărcător de baterie puternic. Cu toate acestea, curentul de încărcare nu trebuie să fie mai mare de 1 amperi per 10 A / h Capacitatea bateriei (adică, în general, nu mai mult de 5 A). Cel mai stresant pentru bateria este modul de încărcare rapidă timp de 1-2 ore, ceea ce poate duce chiar la eșecul bateria nu se află într-o stare foarte bună. Acest tip de tarifare ar trebui să fie utilizate numai în situații de urgență extremă.

11 încărcare prea repede, permițând reîncărcați complet bateria timp de 1 - 2 ore, nu este recomandată, deoarece poate provoca leziuni grave la plăcile de baterie din cauza supraîncălzirii lor.

12 La încărcarea acumulatorului, asigurați-vă că temperatura electrolitului nu a depășit niciodată 37,8 ° C

Turnate -zaryadka acumulator
Notă: Următoarele informații sunt furnizate ca un ghid general. Înainte de a încărca bateria vedea întotdeauna. Recomandările producătorului.

13 încărcarea completă a acestui tip necesită un timp semnificativ mai lung (până la trei zile, la evacuate în mod substanțial).

14 este necesar pentru încărcarea încărcătorului, tensiunea constantă restante. Odată conectat, dispozitivul trebuie să fie configurat pentru tensiune 13.9-14.9 V la un curent mai mic de 25 A. În această metodă de încărcare, bateria este potrivit pentru utilizarea în trei ore, dând 12,5 volți tensiune. O astfel de timp real de încărcare atunci când bateria este doar parțial descărcat, încărcarea completă durează mult mai mult timp.

Dacă bateria 15 este încărcată dintr-o stare descărcată complet (tensiune este sub 12.2 volti), taxa dealer de încărcare, deoarece acest proces necesită o permanentă supraveghere de specialitate.

inspecție a bateriei și înlocuirea
1 Verificați regulat de fiecare fir a bateriei de-a lungul întregii sale lungimi pentru fisuri sau burnouts izolației și coroziune. de contact slab poate fi cauza unor probleme la pornirea motorului și scăderea eficienței globale.
2 Verificați punctele de atașare de sfaturi de contact cablurile bateriei la bornele de fisuri, slăbirea eforturile de a strânge și a coroziunii. Prezența unei plăci korkoobraznogo friabil alb sub izolația termică la locurile de contact sugerează sârmă coroziune și necesitatea de ao înlocui. Verificați bornele pentru deformare, lipsa de șuruburi de fixare și semne de coroziune.
La scoaterea firului 3 este întotdeauna deconectați în principal cablul negativ al bateriei (conectarea opusul ei ultima). Chiar și în cazul necesității de a înlocui doar firul pozitiv trebuie să fie mai întâi deconectat de la borna negativă a bateriei.

Avertizare: Dacă radioul în mașină este codat înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți codul de deblocare corect.

4 Deconectați de la baterie firele vechi. Mersul pe jos prin fiecare dintre firele la capătul opus, deconectați-le de la tragerea releului demarorului și borna de masă. Notă metoda de stabilire.
5 ia-o (le) de la magazin pentru selectarea nou La înlocuirea unuia sau a ambelor fire. Este extrem de important să se potrivească cu fir nou pe parametrii vechi. Filuri au caracteristici care le fac ușor detectabilă: sârmă pozitiv are de obicei izolare culoare roșie, o secțiune transversală mai mare și echipate cu clemă cu diametru mai mare terminale; împământare izolație sârmă are în general o culoare neagră, iar secțiunea de sârmă este mai mică decât clema terminală are de asemenea un diametru mai mic.
filet Strip 6 asamblare de contact trăgând releul demarorului sau borna de masă cu o perie de sârmă, scoaterea lor din murdărie și coroziune.
7 Conectați un fir la releul de tracțiune terminal sau la sol și se strânge piulița de fixare / șurubul.
8 Înainte de a conecta cabluri la noua baterie, asigurați-vă că acesta ajunge fără tensiune.
9, în primul rând, conectați cablul pozitiv, apoi - negativ.

Baterie - demontarea și montarea
Notă: Bateria este situat pe partea dreapta a compartimentului motorului.
retragere
1 Deconectați cablul de la cele două borne de baterie.
Atenție: Deconectați întotdeauna bateria în primul rând un fir negativ, conectați-l invers ultimul, deoarece în caz contrar s-ar putea provoca un scurt-circuit atingând cheia pentru greutatea mașinii cu slăbirea terminalului pozitiv.

Avertizare: Dacă radioul în mașină este codat înainte de a deconecta bateria, asigurați-vă că aveți codul de deblocare corect.

2. Scoateți clema de fixare a bateriei.
3 Ridicați bateria. Fii atent - el are o greutate destul de semnificativă.
4 În timp ce acumulatorul este scos, inspectați instalația de carter pentru semne de coroziune excesivă.
5 La detectarea buloane deșurubează de coroziune, de ridicare palet, curat și vopsea oxidat.
6 Dacă doriți să faceți înlocuirea bateriei, asigurați-vă că noul identic cu cel vechi, și anume, este aceeași dimensiune, se calculează pe același curent, același număr de porniri la rece, etc.

instalare
7 Instalarea se realizează în ordine inversă.

Sistemul de încărcare descriere generală și măsuri de precauție
Compoziția sistemului de încărcare include un regulator integrat generator de tensiune, o baterie de absență lampă de avertizare de încărcare (sau aprindere) și interconectează cablare toate componentele. Sistemul de încărcare asigură alimentarea sistemului de aprindere, lumini, masina, etc. Generatorul este acționat de o curea de transmisie auxiliară.
Regulatorul de tensiune furnizează un generator de tensiune de constrângere a generat în anumite limite. Acest lucru previne scurgerile de curent, suprasolicitarea circuitelor electrice, etc. fenomene legate de vârfuri în puterea.
Sistemul de încărcare, de obicei, nu are nevoie de întreținere regulată. Cu toate acestea, verificați starea curelei de transmisie, bateria, cablajul și conexiunile trebuie să fie efectuate conform programului de întreținere de rutină a mașinii.

Lampa de avertizare de pe panoul de bord trebuie să se aprindă atunci când cheia de contact este adusă în „Run“, și se stinge imediat după pornirea motorului. Dacă lampa nu este oprit după pornirea motorului, sau atunci când motorul este în funcțiune luminile, indică o defecțiune în sistemul de încărcare (a se vedea cap. 11). Unele autovehicule sunt de asemenea echipate cu instrumentul prin care se poate determina tensiunea de la bord. Dacă aparatul indică verificați o tensiune înaltă sau joasă a sistemului de încărcare (a se vedea cap. 11).

La conectarea circuitelor electrice la autovehiculele echipate cu un alternator, să fie extrem de atent să rețineți următoarele:
a) La conectarea la un generator de fire de la baterie să nu reușească să respecte polaritatea.

B) Înainte de a utiliza sudura vehicul sârmele echipamente se deconectează de la bornele generatorului și baterie.

c) În nici un caz nu efectuați pornirea motorului atunci când bateria conectată la încărcător.

f) Înainte de a conecta bateria la încărcător, scoateți-l din ambele fire.

e) generatorul de rotație a motorului privodnschlemnem transmis lovit sub care mâinile, părul sau îmbrăcăminte atunci când motorul este pornit poate provoca leziuni grave.

J) Deoarece Generatorul este conectat direct la baterie, suprasarcină acestuia sau scurt-circuit poate cauza arcuri electrice și poate provoca un incendiu.

g) Înainte de curățare cu aburi sau spălarea motorului se sub generator de presiune folie într-o pungă de plastic, fixându-l cu un bandaj de cauciuc.

diagnosticare de sistem de incarcare
1 Când sistemul de încărcare a deșeurilor nu ar trebui să fie luate în considerare la o dată cauza ieșirii sistemului generatorului. Mai întâi efectuați următoarele verificări de siguranță:
a) Verificați tensiunea și starea curelei de transmisie auxiliară, în caz de deteriorare sau distrugere a face înlocuire din cauza îmbătrânirii materialului. Asigurarea fiabilității unei strângere de șuruburi și piulițe generatorului.
Verificați starea și conectorii cablajul și generatorul electric. Verificați starea siguranțele de conexiune „CESLA disponibile), instalat releul mezhtyagovym de pornire și generatorul sau cutia mare siguranțe principal în compartimentul motorului. Dacă oricare dintre acestea sunt suflate, determina cauza și să facă reparațiile necesare în circuitul respectiv, apoi înlocuiți siguranța (cu o siguranță arsă motorul nu va porni și / sau nu vor fi incluse accesorii auto). Porniți motorul și verificați dacă generatorul produce zgomote neobișnuite - de exemplu guițat sau urlând poate indica uzura severă a lagărului sau a periilor.

Verificați densitatea akamulyatora electrolit.
Dacă este scăzută, încărcați electrolitul (acest lucru nu se aplică în cazul bateriilor neseparabile). asigurați-vă că bateria este complet încărcată - o defecțiune a băncii poate cauza generatorului pentru a reincarca bateria.
deconectați cablurile bateriei (negativ în primul rând, apoi - pozitiv). Verificați bornele bateriei și bornele de fire pentru semne de coroziune. dacă este necesar, ansambluri de contact cu atenție netede. conectați firul la borna pozitivă a bateriei. I), prin oprirea aprinderii și îndepărtarea tuturor accesoriilor, conectați o lampă de control între borna negativă a bateriei și deconectat de sârmă ei vârful clip negativ:

1) în cazul în care lumina nu se aprinde, reconectați clema și du-te la pasul următor.
2) în cazul în care se aprinde lampa, vehicul circuitele electrice există un scurt-circuit, care trebuie să fie eliminate înainte de funcționarea sistemului de încărcare poate fi verificat. Dacă lampa rămâne aprinsă, trageți siguranța liniei, lampa se stinge (astfel circuitul scurtcircuitat va fi determinată).

a) Deconectați cablajul de la ^ mzyasheratora includ aprindere (motorul nu începe) .I) în cazul în care lampa de încărcare se stinge, conectați cablajul la alternator, apoi du-te la 3.t element) verificați siguranța №12 (15 a) (fără srs) sau №24 (15 a) (cu srs) pentru a fuziona tabloul de bord (vezi. secțiunea 12). în cazul în care este suflat, lampa de control va continua să ardă chiar și în cazul akkumulyatora.p încărcare completă) comutatorul de aprindere (motorul nu pornește), între sârmă negru / galben și corp la sol pentru a fi conectat tensiunea bateriei. în cazul în care nu există nici o tensiune, verificați continuitatea.

o) Acum, verificați lampa în sine. Include aprindere (motorul nu pornesc) - lampa indicatoare de încărcare trebuie să se aprindă. în cazul în care acesta este oprit, deconectați și generator de conector de blocare alb / albastru mufă cu „greutate“. Lampa trebuie să se aprindă. Dacă lampa încă nu se aprinde, verificați integritatea belogogolubogo fire între lampa de control și blocul de siguranțe din tabloul de bord, negru / firul galben între lampa de control și blocul de siguranțe din tabloul de bord, sau continuitatea între cutia de siguranțe din tabloul de bord și comutatorul de aprindere.

Notă:
În plus, verificați senzorul de sarcină electronic (a se vedea. Secțiunea 6).

2, cu o tensiune de verificare a voltmetru bateriei (motor înecat). ar trebui să fie de aproximativ 12.

3, porniți motorul din nou și verificați tensiunea bateriei. ar trebui să fie acum în intervalul 14-15.

4 Porniți luminile. în cazul în care sistemul de încărcare funcționează corect, tensiunea ar trebui să scadă și apoi să se întoarcă la normal.

5, în cazul în care tensiunea este mai mare decât valoarea reglementată, înlocuiți regulatorul de tensiune (vezi cap. 14). în cazul în care tensiunea este mai puțin probabil diode oscilator defect, stator, un regulator redresor și tensiune.