Bam de ce ai nevoie de ea

Lungimea Sucursala de 3.600 km. Se conecteaza Severobaikalsk (strict vorbind, Lena) la Komsomolsk-on-Amur (strict vorbind meu preferat Sovetskaia Gavan). peisaj uimitor de frumos. Și aceleași condiții de construcție surprinzător de dure.

Nu înțeleg destul de sensul construcției sale economice. Cu toate acestea există o abandonată w / d Salekhard - Igarka (proiect 501). Stalin a ordonat să-l construiască pentru că a vrut să dezvolte zonele nordice, logica este. Cazul este dezvoltarea de teritorii nu a venit, strada a fost abandonată, acum seamănă cu zona filmului „Stalker“. Aceasta, desigur, nebunie - pentru a construi un drum prin mlaștinile de-a lungul Cercul Arctic. Oricum, deși motivul este clar, deoarece nu a avut, în general, nici un transport.

Și acum înapoi la BAM. Și de ce este nevoie? Într-adevăr, în contrast cu proiectul 501, a existat deja un drum. ASB duplicate de fapt ferate Trans-Siberian, care, de altfel, pe site-ul este departe de a fi saturată.

Există multe trenuri merge la zona Trans-Siberian Irkutsk - Khabarovsk (și BAM duplicat de fapt acea locație)? Nu cred că există blocaje de trafic. Am construit BAM. Acum, m-am uitat la programul, pe BAM merge 4 trenuri de pasageri pe zi, astfel încât ceea ce. De exemplu, Severobaikalsk - Noua Chara. Sau Tynda - Kislovodsk. Imaginează-ți traficul de pasageri pe aceste direcții? Tu spui - convoaie de transport? Din câte îmi amintesc, pe nordul Baikal nu avem o producție la scară foarte largă. În Komsomolsk - prea. În măsura în cereale și portul industrial înfloritoare de Sovetskaia Gavan - am discutat în tema mea anterioară. Deci, de ce continua BAM?

Aleksandr Severny

BAM Construcții de neînțeles pentru cei care nu știu despre perioada istorică, când construcția a fost conceput. Bam a fost conceput la sfârșitul anilor treizeci de ani. Pentru a începe construcția a provocat al doilea război mondial, a arătat vulnerabilitatea uchastkaTranssiba care trece de-a lungul frontierei cu chinez Manciuria, în timp ce armata ostil Kvatunskoy ocupat de Japonia, un aliat al Germaniei naziste. În cazul izbucnirii ostilităților Transsib în acest loc ar putea fi parahizovan mgovenno. Dar spromoglis construi doar ramură a Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaia Gavan și este doar doar pentru vara '45. Îmi amintesc că, atunci când Insulele Kurile și Sahalin au fost sub jumătate Japonia, ca urmare a prejudiciului România în 1905. Așa că acest site a avut și voeno - importanța strategică pentru conflictul care vine. În timp de pace, acest drum se reduce la 600-700 km pe uscat și 1.000 de kilometri de mare, modul de livrare a încărcăturilor Ohotsk, Magadan, Kamceatka și Ciukotka. Anterior, acest lucru a fost făcut de Vlad (Vladtvostok), care a fost, de asemenea, disponibil pentru atacurile agresorului. Apoi reface țara și nu a fost până la BAM. Și în 60 de ani de relații tensionate cu fosta frățești China. Acesta a ajuns la conflictul militar. Permiteți-mi să vă reamintesc despre kotrotkopamyatnym intsindent insula Damanskiy. Și din nou a apărut întrebarea despre inferioritatea de cale ferată drumul de-a lungul frontierei. În plus, a existat o întrebare cu privire la dezvoltarea nasmetnyh bagatstv zonele muntoase din nordul Transbaikalia. Și în viitor, de stabilire a drumului pentru a tăia din Yakutsk și Magadan Big Pământ În 1974 a început o clădire grandioasă. Acesta a fost urmat de întreaga țară. Mai mult sau mai puțin terminat de 1984, dar mai târziu a terminat de stabilire a Tonel. Pe parcursul acestor ani, tâmpitul etichetat pe de o parte și vitele au început țara psevdoreformatsiyu pyany de asteptare de restructurare și a distrus țara, ca urmare a democrației agresiv. Nu a fost până la BAM. Rapid să profite de noile întreprinderi din țară au ales să investească finanțe furate la cluburile de fotbal din Londra, mai degrabă decât să investească în dezvoltarea regiunilor noi promițătoare. Și BAM cu un potențial industrial imens nu a cerut. Și așteptare în aripi. Și idioții nu-l dau seama, iar cei care le place să scuipe în trecut, ia în considerare aceste șine capitonate besmyslennvmi. Ei nu înțeleg ce o palmă în trecut, se poate transforma într-o piatra de pavaj din viitor.

Prtebsjhsdbd

Și cine crede că aceste șine besmyslenno? Specificarea subiectului, eu nu cred că a scuipat în trecut, și într-adevăr a vrut să înțeleagă problema. Asta aproape că am făcut-o, inclusiv cu ajutorul dvs., vă mulțumesc pentru interesante informații. O întrebare în subiect - aceasta nu înseamnă că eu cred că besmyslenno BAM. În general, am un mare respect pentru munca poporului sovietic, care au adus construcția uriașă și facilitățile industriale ale epocii sovietice, deși nu întotdeauna mă costa de înțeles.

Aleksandr Severny

Cyrus! Pesonofitsirovany nu le reproșați, și a trimis la cerere. În prezent, excitat în mod repetat de zvonuri. și, în special, cu privire la BAM.

Vă mulțumim pentru un subiect interesant.

zm Zel

ASB construit în timpul lui Brejnev „stagnare“!

Da, în comparație cu hotărârea actuală „gânditori“ Leonid Brezhnev a fost un geniu!

Runet

Mai ales colorate lampa teleki- 750 rub- amintit pentru totdeauna. Clasa! Din zilele lui Brejnev.