Baghetă de volan - reparații (Dodge Caravan)

O scurtă poveste despre rack de direcție - poate veni cineva la îndemână în experiența mea)))
Toți cei cinci ani de a deține o rulotă care nu știa reechka în perfectă stare. Chiar și atunci când cumpără acordat o atenție la dungi în anterei zona de pe partea șoferului. Nu prea supărat pentru că am știut că acesta este unul dintre punctele slabe ale multora dintre mașinile noastre, și fiind conștient dobândite de această durere. În principiu, orice disconfort asociat cu acest deficit de peste cinci ani, nu a fost. Lovituri și joc nu a fost niciodată, iar uleiul pentru timpul reumplut toate 200-300gramm. Chiar și atunci când în timpul unei examinări de rutină în urmă cu trei ani, a fost condamnat antere de master și tiranții în repararea șinelor nimeni nu a insistat. A spus „nu există nici o crimă, nu curge puternic, ai venit prin an pentru a vedea.“ Așa că am rulat trei ani complet uitat despre această „problemă“ nu a venit încă 15.06.16g. Se apropie seara la mașină a găsit o băltoacă mare curgea de sub spațiu bonneted. Când mâna moknuv prizate, am realizat-ka ATF și privi sub capota, unde Gur extensor a fost gol la partea de jos. Dolil reziduale de ulei de 600 de grame, care au condus tot timpul și a mers la garaj groapă la alta, în cazul în care este convins că șina, mai degrabă decât GUR pompei, care se află pe partea pasagerului. Comandat de ulei atf + 4 și a mers acasă pentru a apela la serviciul dvs., pentru a face o programare pentru reparații. Maestrul a spus, încercați să se rotească mai puțin și periodic, opriți pe drum spre serviciu să caute petrol, reumplere după cum este necesar, astfel încât să nu arde Gur pompei și nu se încadrează pentru repararea sau înlocuirea acestuia. A făcut acest lucru, un ulei de stoc, 80 km. calea de aproape în linie dreaptă „ambuteiaje“ nu merge rotund și patru opriri pentru a controla nivelul de la tors ca de obicei, fără nici un efort. Două ore mai târziu, deja am deschis capota și ușurat că a sosit fără pierderi suplimentare. Inteligenta pe eticheta de sus, nu adăugați o singură picătură. Avand in vedere cheile de master și în timp ce el sa oprit să ridice baranych predat, „scuipand“ tot petrolul pe podea în studio.

Tot ce fac.

Cu băieții au decis să facă feroviar casa mea, deoarece restaurat stocul inițial nu a fost, și ostalnye nu merge mult timp. Rail a fost îndepărtat, spălat de murdărie, ulei și îndepărtat

biroul care se ocupa cu repararea nu cu „roata“, și face un acord cu unele dintre serviciile și oferă o garanție de 3 luni. Dar, așa cum sa dovedit la naiba, nu sunt luate pentru toți „puternic nu ushatannye recupera“ (((scurt, la o pierdere, restituiri va fi mult. I-Troubleshooting verdictul ma poradoval- de „hardware-ul“ nu este tot așa de rău, se poate face bine și cu manșonul sigilii în sine un înlocuitor. Tot același rack pentru a repara un pic bataie, apoi a simțit imediat diferența. sigiliile nu sunt China, ascuțire mânecile Turner. zi de zi, a trebuit să las mașina. am sunat a doua zi la Lunch gata! în general, 17.06. la 10:45 masina a trecut, a luat 18.06 la 15:55 în acest timp - .. Scoaterea rack pe serv Iată, livrarea la atelier, depanare, reparare, testare gidrostende, livrare la serviciu, instalare, colaps similaritate. Volanul a devenit un pic mai strâns peste 1000 km. Pritretsya, 20 de grade unghiul de rotație a crescut, nici un zgomot exterior în pozițiile extreme nu sunt prezente. Garanție - trei luni, va începe potet- direct la el, reparații repetate din cauza serviciului de astăzi a făcut inspecții la exterior totul este antere podtsepil- curat în regulă, vom vedea mai mult de cotitură greu))) ...