Automatizarea ușilor glisante pe gazela - taxi - forum de transport public

Care este efectul economic al echipamentelor de automatizare minivan uși glisante? Este de dorit în cifre sau procente.

Deși nu este reprezentativ, am vedea următoarele avantaje:
1) va fi mai ușor pentru pasagerii - nu au de 3-4 ori pentru a închide ușa, plesnind la fel cu toate drogurile - bine, în caz contrar este imposibil.
2) va fi mai puțin deteriorare din cauza mecanismului de alunecare revendicării 1
3) șoferii nu vor irita revendicarea 1.
4) mai puține tentative va ieși din autobuz la o intersecție în al 3-lea rând al drumului, etc.

din aceste elemente numai economice №2 (și este un punct de discuție)
și poate fi №3 - cum ar fi în cazul în care conducătorul auto nu este iritat de mai puțin probabil că va aranja un accident

din aceste elemente numai economice №2 (și este un punct de discuție)

Și confortul pasagerilor nu este un punct de vedere economic? Economic avantajoasă pentru îndepărtarea din scaun și pentru a transporta stive Ford. Cât de mulți oameni care se vor potrivi.

Și confortul pasagerilor nu este un punct de vedere economic?

E ca oricine.
Pentru toate Gazelle pur și simplu nu a pus ușile automate, iar oamenii vor încerca să trageți pentru automată, luându-le dincolo de obicei atenția, nu de plată la tot felul de autocolante acolo)))
La 236m am văzut doar o astfel de gazelki.

Economic avantajoasă pentru îndepărtarea din scaun și pentru a transporta stive Ford. Cât de mulți oameni care se vor potrivi.
tongue.gif

Deci, șoferii înșiși nu minte să ia o țeavă de poziție, mai ales la ora de vârf.

din aceste elemente numai economice №2 (și este un punct de discuție)

Și confortul pasagerilor nu este un punct de vedere economic? Economic avantajoasă pentru îndepărtarea din scaun și pentru a transporta stive Ford. Cât de mulți oameni care se vor potrivi.

Și ce, toți au Autoline concurenți, nu de numărare mgt și MTA?

Destul de o mulțime de unde să mănânce. Exemple: Dmitrov w. în cazul în care, în plus față de lucru AL Tarikons, ul.Teply Stan, în cazul în care zona încărcată cu excepția AL operează un alt operator de transport, 330m și duplica stânga lui (?) Gazelle. Aceasta este ceea ce a venit mai întâi în minte.
La Borodino w. cu excepția SCAN AL merge chiar tueva Gazelles Hucha.

Deci, șoferii înșiși nu minte să ia o țeavă de poziție, mai ales la ora de vârf.

Exact. Nu explica altfel faptul că astăzi, 13, am fost după o încărcare completă a compartimentului pentru pasageri timp de 2-3 minute și pasagerii conducătorului auto vyssmatrival, iar când cei doi intrat în stand - am plecat. Timpul era departe de vârf.