Auto-test Subaru transmisie automată

Cutie de testare (OBD-I) pe autovehicule la 98 de ani:

1. Încălziți masina - plimbare cu 20 km / h (Hold / fulg de zăpadă)
Pentru a începe testul de la. toate off (nu arde sau Hold sau să creadă)
2. Opriți contactul (cheia nu este de a elimina).
3. Rotiți cheia de contact (nu începe)
4. Decuplați aprinderea.
5. Un selector în D, folosind butonul de panică. + Activare HOLD. (POWER nu atinge # 33;)
6. Rotiți cheia de contact.
7. Selectorul 3 pentru a opri HOLD +
8. Un selector în poziția 2 + HOLD includ
9. Comutator de selectare 1 Opriți HOLD +
10. Împingeți pedala de „gaz“ la 2/3. Așteptați 3-4 secunde

Ne uităm la indicatorul POWER. Când intermitent codul Morse - erori de citire. Dacă clipirea este foarte des - nu există erori.

Ce înseamnă codul Morse? clipitoare de lungi - zeci, rapide - unități. Apoi, uita-te la codurile de eroare (de mai jos)

Cutie de testare (OBD-II) pe masina, după 98 de ani:

1. Porniți contactul
2. Opriți contactul
3. Porniți contactul
4. Comutator selector 1
5. Opriți contactul
6. Rotiți cheia de contact
7. Selectorul 2
8. Comutator selector 1
9. Selectorul 2
10. Un comutator selector 3
11. Un selector în poziția A

Ne uităm la luminile, citește codurile.

În cazul în care câteva erori, atunci el face o pauză între ele. Codurile problemă va fi atâta timp cât vă opriți motorul sau instalația bateriei.

Comentarii:
1) Masina '97, dar poate opera un al doilea algoritm, după locul 98.
2) Diagnostic flash-uri Hold'em, dar nu există putere. Se pare că, dacă există o putere, este el va da codurile în primul și în al doilea caz. Dar această ipoteză, a se vedea ambele lumini sau nimic.

Coduri de eroare:
11 - Duty solenoid A (pipetele solenoid A)
12 - Duty solenoid B (kick electrovalva În cazul meu, nu-mi amintesc, dar aproximativ 3 tr împreună cu lucrarea)
13 - Shift solenoid 3 (nu părea pipete plin, dar vine)
14 - Shift solenoid 2 (similar)
15 - Shift solenoid 1 (similar)
Senzor temp ATF (senzor de temperatura ATF gk) - 21
22 - Senzor atmosferic (Acesta este de fapt IAF)
semnal motor revoluție (HZ, poate bate senzor) - 23
24 - Duty solenoid C (lyuby toate subarovodami solenoid C responsabil pentru tracțiunea spate - gk)
semnal de control al cuplului motorului (senzor de turație a motorului) - 25
31 - senzor de accelerație (senzorul de poziție a clapetei de accelerație)
32 - senzor de viteză a vehiculului 1 (viteza senzorului)
33 - senzor de viteză a vehiculului 2 (viteza senzorului)

• la etaj
• citare
• răspuns