Atunci când Opel Astra J autoremka necesară schimbarea filtrului - reparații auto

Este întotdeauna important să ne amintim că filtrele necesită o inspecție obligatorie la trecerea de întreținere. Filtrelor depinde de serviceability funcționare a motorului și a altor componente importante ale sistemelor auto. În plus, acestea sunt implicate în curățarea aerului în cabina de substanțe nocive, astfel încât înlocuirea la timp a filtrelor va permite să păstreze sănătatea cineva care petrece mult timp în spatele volanului. Dacă nu monitorizează starea filtrului. există un risc, mai devreme sau mai târziu, coajă de reparații costisitoare.

De ce au nevoie de un filtru, cum ar fi o masina Opel AstraJ. În primul rând, se ocupă cu curățarea aerului care intră în motor. În al doilea rând, el participă la mașinile climatizate, întârziind substanțe nocive.

Pentru dispozitivele de filtrare moderne sunt acum impune o serie de cerințe importante. Ei trebuie să aibă o dimensiune mică, funcționează stabil chiar și în condiții dificile (temperaturi ridicate, începe „în frig“ motor, etc.) au rezistență la ulei adecvat și oxigen excelent și reține diverse particule de nămol.

Producătorii produc mai multe tipuri de bază de filtre:

• ulei;
• benzină;
• pentru purificarea aerului care intră în motor;
• konditsionernye, pentru curățarea aerului în cabină;
• Particule.

În primul rând ia în considerare filtrul de ulei, de exemplu, un vehicul Opel AstraJ. debitul de ulei oferă supapă specială de relief numai atunci când filtrul nu poate face acest lucru. Aceasta se produce atunci când elementul de filtrare a devenit prea murdar și înfundate. Este de asemenea posibil, în cazul în care arborele este rotit, sau prea mult ulei pentru un motiv oarecare îngroșat și filtrat. În general, este nevoie de o supapă de control pentru a salva o parte a uleiului în elementul de filtrare cu un motor inactiv, atunci când este necesar să se construiască rapid la presiune în sistem și rulați-l. De aceea este atât de important să se acorde o atenție la starea filtrului de supapă de verificare. Este un inel de cauciuc, având o secțiune transversală variabilă. Este extrem de elastic, dar în timp, devine mai rigid și solid. La momentul încetării uleiului de motor filtreaza fluid din tulpinile, iar presiunea din sistem va fi afară până când elementul de filtrare din nou este umplut cu ulei. Cea mai mare întârziere transfuzie de ulei în dispozitiv, cu atât mai repede motorul Opel AstraJ își petrece viața și uzură.

Există filtre, supapă care este reprezentată de tipul unui disc subțire de cauciuc. Datorită arcului de metal, se potrivește perfect capacul. Acest design este mai sigură și durează mai mult. Și la unul și același model de mașină (de exemplu, Opel AstraJ) filtrele sunt uneori vândute cu modificări de supapă diferite.

La baza elementului de filtru este o hârtie specială cu porozitate ridicată. Filtru pentru a rezista mai bine fluidul este aplicat rășina fenolformaldehidică pe suport de hârtie.

Experții spun că înlocuirea filtrului de ulei cu o nouă nevoie, ori de câte ori schimbarea uleiului. Adică, aproximativ la fiecare 14 mii. Km. În acest caz, a pus doar cele mai bune filtre de calitate. Acum, în piață există prea multe produse diferite și pe picior de egalitate cu branduri bine cunoscute, cum ar fi „Man“ sau „Uniunea“, o mulțime de alte mai accesibile. La prima vedere, toate acestea sunt la fel, dar acest punct de vedere este înșelătoare. Totul nu depinde de aspectul, ci pe calitatea bazei de filtrare. Filtrul Bad provoacă rapid o uzură ridicată a motorului. În unele cazuri, nodul cu filtrare slabă poate deveni blocate iar acest lucru va duce la ruperea filtrului. Lichid uleios se va turna, iar motorul, în general, rămân fără lubrifierea necesară. Acest lucru se întâmplă cel mai adesea în sezonul rece, atunci când temperatura exterioară scade sub -30 grade.

Luați în considerare un filtru de aer

Un astfel de filtru are un fel de „bunching“, adică baza de filtrare așa cum este pliat și are garnituri în jurul marginilor, împiedicând aerul nefiltrat să pătrundă în motor. De regulă, această parte în schimbare în timpul următoarei inspecției tehnice Opel AstraJ.

Cel mai frumos lucru este ca să se uite la starea filtrului de aer este posibilă fără nici o problemă. Doar deschide capota, pentru a face față cu dispozitivele de blocare și rabatați capacul filtrului. În cazul în care filtrul este murdar înainte de timp, este cel mai bine să nu pentru a trage - doar nevoie de un înlocuitor.

Acum elemente de filtrare disponibile în comerț cu „rezistență la zero“. Acest lucru înseamnă că aerul trece prin ele aproape instantaneu, iar apoi intră în motor. Cu toate acestea, pentru o mașină convențională nu este, practic, da nici un avantaj. Astfel de filtre sunt puse în principal pe mașinile sport și schimbați-le la fiecare 10 mii. Km.

Nu este necesar, în loc de un substitut implicat în auto-curățare și spălare a elementului de filtrare. Apa plată nu se va spăla toată murdăria, absorbit în material. În afară de fibrele după udare va fi respirabilitate mai rău. Prin urmare, o astfel de curățare doar mai mult rău.

Filtru de cabină - baza de aer curat în interiorul mașinii Opel AstraJ și angajamentul de plămâni sănătoși conducătorului auto și a pasagerilor săi. Elementul filtrant este confecționat din carbon activat, cu toate acestea, la fel ca oxigenul filtrat printr-o mască de gaze. Este important să se înțeleagă că cărbunelui proprietăți de absorbție a slăbi cu timpul. În cazul în care nu se schimba pentru o lungă perioadă de timp, se va organiza o fracțiune mare de noroi, și în cele din urmă s-au oprit pentru a curăța aerul.

Filtrele de aer cabină sunt o altă caracteristică utilă. Acestea protejează sistemul evaporatorului de aer condiționat de la colmatarea cu noroi. Vaporizator - este un radiator mic, care stă lângă încălzitor principal al radiatorului.

Este necesar să se ia în considerare în momentul în care frecvente conducerea pe autostrăzi majore și filtru de cabină carbogazoasă înfundat mult mai repede. Stabiliți ce trebuie să fie înlocuite pot fi pe anumite motive părți. De exemplu, în cazul în care fereastra este umiditate ridicată și sticlă aburesc. Și, în timp ce aerul din cabină merge foarte rău.

Acestea sunt dispozitive speciale care nu necesită înlocuire periodică. Ei au nevoie pentru a păstra funinginea din gazele de eșapament. Designul lor este aranjat astfel încât să fie eliminate în mod independent. Puteți face acest lucru manual, prin selectarea din meniul computerului de bord.

În unele cazuri, electronica eșuează, iar filtrele de date sunt încă înfundate. În acest sens ar trebui să vină pe, ceea ce indică o problemă în motor. Prin urmare, în acest caz, este mai bine pentru a curăța elementul. Aici există două metode de curățare. Primul este de a utiliza un proces electrochimic și este nevoie de un stand special pentru acest lucru. Desigur, pentru această procedură va trebui să meargă la centrul de servicii, și să plătească circa 9,000. Ruble. A doua cale este forțată postinzhektsii. În acest scop, este necesar să se activeze un anumit mod de pe computer pentru a diagnostica. Și după o jumătate de oră de lucru la o astfel de viteză, sistemul va curăța filtrul. Și face acest cost serviciu (schimbarea filtrului) în stația de doar 1 mii. Ruble, și poate fi comandat simultan cu diagnosticarea motorului.