Asigurarea nu plătește pentru a face

În prezent, procesul este deosebit de relevant plata despăgubirii de asigurare pentru automobiliști. Mai mult decât atât, în cazul în care politica CTP este obligatorie pentru fiecare utilizator rutier, Hull elaborează unitate de șoferi (în principal, persoanele care dețin autovehicule noi). Dar nu toate atât de roz: prezența oricăreia dintre aceste politici nu garantează că victima nu este doar o sută de plată la sută din dimensiunea, dar, de asemenea, disponibilitatea de plata la toate. Cum să se ocupe cu societățile de asigurare nu își îndeplinesc obligațiile?

Motive pentru refuzul societății de asigurare în plăți

Pentru a înțelege mai bine cauza principală a eșecului în despăgubirea de asigurare, pentru a începe să înțeleagă ceea ce dă prezența politicii de asigurare CTP. Este necesar să se facă distincția conceptul de asigurare a bunurilor private și răspundere (RCA și este angajată în ultimul, nu primul).

Ca un exemplu, ia în considerare următoarea situație: motociclistul cu polita RCA a deteriorat proprietatea altcuiva (biciclete, felinar, gard și așa mai departe), iar prejudiciul va fi plătit de către societatea de asigurare inițiatorului (valoarea prejudiciului nu depășește valoarea maximă). Aceeași vinovat va plăti pentru daune proprii din buzunar.

Societatea de asigurare nu poate plăti valoarea daunelor în următoarele cazuri:

• în momentul poliței de asigurare de accident este inițiatorul de eșec a încetat să funcționeze;
• Vehiculele implicate în accident nu a fost asigurat în temeiul CTP;
• victima a început restaurarea de deteriorare a examinării independente;
• accidentul a avut loc într-un meci de testare sau de formare (locul accidentului trebuie să fie proiectate pentru aceste activități).

În conformitate cu legea privind asigurarea obligatorie a motorului TPL, asigurătorul nu este obligat să plătească:

• daune morale;
• daunele aduse mediului;
• venit, care a fost lipsit de persoanei vătămate;
• toate tipurile de antichități, patrimoniu cultural, metale prețioase și altele asemenea;
• tot felul de deteriorare a încărcăturii vehiculului (risc separat de asigurare de transport);
• toate prejudiciul rezultat al ocupantului vehiculului (necesită o asigurare specială);
• daune, care rezultă în procesul de descărcare sau de manipulare.

Următoarele elemente nu sunt motivele de refuz la plata de asigurare:

1. Făptuitorului accidentului nu este înregistrată în polița de asigurare.
2. O persoană vinovată de un accident, a fost într-o stare de ebrietate.
3. Făptuitorului accidentului a părăsit locul accidentului.

Societatea de asigurări nu plătește, ce să fac?

Problema de plată de asigurare carenă este mai complicată, deoarece acest tip de asigurare nu este obligatorie (aceasta înseamnă nici o lege de stat, care trebuie să fie respectate regulile de asigurare).

De obicei, contractul ar trebui să includă următoarele tipuri de riscuri.

1. Riscul de deteriorare a vehiculului (nu contează, sa întâmplat accidental, fenomene naturale sau prin acțiuni ilegale ale unor terțe părți).
2. Riscul de vehicule furate (în caz contrar, se numește furt).
3. Riscul de distrugere a vehiculului (atunci când o astfel deteriorarea funcționării vehiculului pentru a recupera nu face sens).

De obicei, companiile de asigurare a negat de compensare în următoarele condiții.

1. Politica de asigurare nu acoperă în momentul accidentului (sau perioada de valabilitate nu a început, sau a expirat deja).
2. Persoana de conducere a vehiculului a fost în stare de ebrietate, nu a avut drept sau de conducere a fost lipsit de ele.
3. Toate daunele au fost rezultatul rău intenționate a proprietarului vehiculului.
4. Deteriorarea radiații afectate, explozie nucleară, acte de război, sau vehiculul a fost confiscat de către autoritățile de stat.
5. Nu este posibil să se clarifice circumstanțele prejudiciului evenimentului asigurat (nu se știe dacă el a aparținut de asigurare).
6. Vehiculul a fost închiriată fără acordul societății de asigurare.
7. Reparare echipament suplimentar neasigurate este plătit (de exemplu, anvelope de iarnă nu vor fi plătite dacă sunteți asigurat doar vara).
8. Componentele deteriorate la procesul de asigurare, nu vor fi reparate pe cheltuiala asigurătorului (de exemplu, în cazul în care bara de protecție a fost deja rupt parțial, iar apoi a fost dărâmată în timpul accidentului, asigurătorul nu va plăti pentru reparații de acest detaliu).
9. Vehiculul a fost furat, împreună cu toate documentele și cheia de contact.

Important! Rețineți că această listă poate fi editat la latitudinea asigurătorului.

Ce se întâmplă dacă societatea de asigurări nu plătește banii la timp

Nu este mai puțin frecvente asigurător întârzie calendarul de aplicare a solicita primelor de asigurare de compensare. Dar cum să găsească interval de timp credibil în care societatea de asigurări este obligată să plătească compensații sau să ofere un refuz de a plăti?

• Perioada de asigurare obligatorie (conform legii) este de 20 de zile calendaristice (nu sunt luate în considerare sărbătorile legale) de la data depunerii tuturor documentelor necesare și să efectueze o examinare independentă.
• Asigurarea voluntară toți termenii ar trebui să fie prescrise în normele (în medie, acestea nu depășesc 2-3 săptămâni).

Ce se poate face în cazul în care compania de asigurări întârzie cu bună știință termene de plată? Cea mai bună soluție este de a solicita instanței pentru a restabili dreptatea. Pentru a începe doriți să faceți o cerere de pre-proces. Acesta ar trebui să conțină.

• O descriere detaliată a împrejurărilor de fapt (evenimentul asigurat a avut loc, tratamentul cu o cerere de despăgubire pentru refuzul ilegal de a plăti, și așa mai departe).
• Avertizare unui apel ulterior instanța de judecată în cazul în care cererea nu va fi considerată, sau societatea refuză din nou să plătească (verifica faptul că, atunci când valoarea creanței va include, de asemenea, costurile juridice).
• Fișier o cerere poate fi atât personal cât și prin poștă (cu toate acestea, cererea trebuie să fie în două exemplare: unul dat de mână asigurătorului, iar al doilea este pus un semn pe chitanța).
• Puteți depune o contestație în FSS și APC (din păcate, această metodă are un procent ridicat de succes, dar ar fi o modalitate bună de a arăta asigurător de rea credință că sunteți grave). O astfel de plângere este cel mai bine servit pe marile companii de asigurare: acestea ar fi nerentabil pentru o astfel de atenție.
• În cazul în care societatea nu răspunde la cererea, atunci puteți merge în siguranță la tribunal.

Înainte de a aplica sunt încurajați să se consulte cu un specialist în acest domeniu: un avocat competent poate ajuta să faceți o cerere, și va indica planul cel mai avantajos pentru apariția destinat în instanță. Pentru avocați ca lucrurile nu sunt foarte complicate, astfel încât consultarea va costa ieftin.

Atenție! Necesită o acțiune de alimentare în trei exemplare (unul - reclamantul, al doilea - pârât, a treia - Comisia judiciară).

Conform legislației ruse, nu este necesară plata taxei de stat. De asemenea, nu contează unde anume să depună o cerere: localizarea companiei, în funcție de locul de reședință sau locul încheierii contractului reclamantului.

Trebuie să aveți următoarele documente:

• revendicări;
• răspuns de asigurare (dacă este cazul);
• certificat de accidente rutiere;
• un protocol privind contravenție administrativă;
• hotărârea în cauza privind o infracțiune administrativă, sau să refuze inițierea acestuia;
• o copie a TCP.

Asigurare RCA plătit mic.

Ce putem recupera de rea-credință a asigurătorului:

• compensații de asigurare neplătite;
• penalizare pentru ZoZPP (nu mai mult decât valoarea indemnizațiilor);
• interesul pentru utilizarea banii altor oameni;
• prejudiciu material (de obicei, nu mai mult de 5000 la 6000 de ruble);
• amenzi (50% din valoarea compensației);
• taxele legale;
• cheltuielile de judecată (va merge la buget).

La intrarea în vigoare a hotărârii, trebuie să fie atribuită titlului băncii de executare spre decontare de către societatea de asigurare. Fondurile trebuie să fie efectuate în termen de trei zile.