Așa cum am aruncat bani departe sau perete de compartimentare independent 1

Deci, începe)) După cum puteți ghici de la numele blogului, primul kapitalka rotor a avut succes))
După achiziționarea mașinii, după 3 zile am început să adune informații cu privire la fezabilitatea și costul peretelui etanș al rotorului cu mâinile. La acel moment, motorul a fugit 107,500 km. Deci, concluzionăm nevoie de un kit de reparații, o depanare vechi ditaley prea devreme pentru a spune, dar ceva. care va merge sub înlocuirea de 100%, a fost comandat de mine la www.ebay.com

Fotografiată Kit complet de la compania Atkins Rotary (ar trebui să spun pe viitorul Callas rare fac aceste Atkins-uri). Kit-ul de reparare Include: Set Oring, toate garniturile, nu doar pentru motor, ci și la galeria de admisie și de evacuare, apexurilor (care este motivul pentru care doar 100 de mii de katakt cu motor), arcurile de sub vârfurile, Cornelia saydsily, 2 glandă, filtru de ulei pe lanțul pompei de ulei, materialul de etanșare și o altă pălărie în care motorul nu a fost niciodată găsit), în plus față de kit-ul de reparații a fost comandat set de ambreiaj chinez: disc de ambreiaj, role de eliberare a ambreiajului și un coș.
Tot Kit-ul este ordonat stânga să aștepte o lună întreagă. Dar nu era acolo în 9 zile, eu dorm liniștit în cuibul burlacii, în fiecare, am căzut pe ceva pătrat tare cu o greutate de 5 kg! Zaspanye ochii deschiși, încercând să se uite pentru a găsi nebun care a făcut-o, eu văd fața zâmbitoare a tatălui său, și karobka următoare, furie a dispărut, apuca frenetic cuțitul și divizat deschide cutia! Aici ei nishtyak! A fost Kit care a venit în 9 zile, pentru mine în America. Deschideți toate ambalajele miros resturile de California Air am văzut următoarele:

O zi mai târziu, sa decis să înceapă să demonteze mașina. Apoi, începe coșmarul oricărui SRT-persoană, pentru că astfel de condiții spartane, nu au fost niciodată. Lynx condus pe o platforma de 3 conducte si macara troliu ridicat deasupra mașinii, și a început să demontați mașina.
Procesul de demontare uitat ceva de genul)))))

Japonezii încă bine făcut, bolțuire de calitate bună, toate învârtite)) Lovirea un cuplu Kazankov, am totuși la motor. Agățat-l pe troliului și eliminarea perne, numite pe vecinul plasă de siguranță a suferit fiara inima în curte. Motorul a fost surprinzător de ușor, primii 10 metri, el părea să ne 80 de kilograme în greutate, până la sfârșitul fiecărui 110 kg)

Spală și deconectați tot ce a mai rămas.

Și-l acasă))) Da, da Casa Deținută)) Prima zi sa încheiat au efectuat)

Ziua a doua. Pune seara alarma pentru ora 9-Th))) podskachila 6-st)) nu doarme)) În cazul în care motorul de lângă pat)) Am fost la magazinul cumparat 4 mari Red Bull. Am pregătit pentru întregul instrument. Potikha totul a început să se balanseze și apoi dat la numărul de dificultate „curse“. nut volantului. Și să facă o cheie mare)))) mărimea cheii la 55, ideal de UAZ și cheia butucului pentru a deșuruba este necesar să se stabilească volantă.

Pribluda pare rău pentru fixarea volantului nu se găsește undeva în rugina tufe) Ei bine, pe scurt, cu ajutorul capului 55, resturi de oțel și grămezile de rogojini, piulița a fost deșurubat. Dificultăți numărul Dvas, nuci pe de cealaltă parte a arborelui) Din pacate fotografia nu este găsit, și prezentul ei, pentru că nu este planificat în blog păstra (2 chei au fost rupte, producția internă, apoi folosind vârful caracterului CE semnat Eric Stab, un arzător cu gaz și o cheie bună , piulița de încălzire pentru a deșuruba tub alb) Apoi, motorul a început să se dezintegreze în părțile sale componente, și aici este inima momentului interesant de filmare primul capac și vezi acolo ...

Totul a fost în Nagar, negru ca smoala, și a început să scoată rotorul (piesa triunghiulara), ambele cu el a căzut tot felul de arcuri, garnituri, apexurilor si totul a fost pierdut în adâncimi între învelitori ((, dar, de fapt, nu există nici o panică în kit de reparare Toate nou! ))) principalul povykovyrivat vechi toate găurile. Capacul pentru capacul și arborele, întregul motor a fost demontat înainte de șurubul)) transformat ditaley nu de mult. Fotografia arată tot ce este în rotor,

În această fotografie, partea principală a motorului.

După ce a examinat toate în bară, și a început spălarea pieselor deffektovka. Pentru spălarea în afara depozitelor, ajută un lichid pentru curățarea carburator, stropește și un depozit în sine curge.

În general, glaf acestui blog este că nu vă pot arăta deffekty, dar numai pentru a spune și arată exemplul altor motoare ale altor imagini, a ceea ce sa întâmplat cu elementele mele. Aici este o fotografie a statorului a cărui stare a fost aproape de a mea,

Fotografia arată producția de vârful de colț. Pe acest cont, unele companii au venit deja cu o cale de ieșire din situația în care se face o arie largă. În imagine se poate compara o arie largă și îngustă (deși apexurilor pozate de Mazda RX-7 și au o performanță ușor diferită a motorului).

Încă practicată în timpul asamblării perevarachivat la vârf al celeilalte părți în corner este șters mai brazdă, și frecat cealaltă. Am venit apexurilor cu o zonă îngustă. Următoarea Gaugeable orice lacune de pe rotor, pe care nu voi descrie ce toleranțele pentru că există un tabel în manual. Vkladishi au fost normale de culoare sănătoasă, deși cu dezvoltarea. În exemplul de fotografie al căptușelii să poarte, dar nu am putut vedea de cupru, adică a mea mai bine, sa decis să nu se schimbe inserțiilor, care a fost erorile mele RAKOVAYA atunci când pereții etanși, dar mai multe despre asta mai târziu pe alte bloguri.

acoperi în stare perfectă, nu era de locuri jerpelită. În general, ansamblul motor a început pe un „Eu văd o nouă parte, schimbarea vechi“, și 4 ore de timp, motorul a fost asamblat. În adunare, există unele subtilități, și anume: 1. Strângeți șuruburile care strânge capacul este necesar într-o anumită ordine, și cu o anumită forță. O piuliță care este încălzit pentru a inversa Sadim pe adeziv fuzibil speciale. Acesta a trecut peste motor. Știu că mai multe subtilități în adunarea nu a scris, dar la acel moment cunoștințele mele a avut doar destul. Acesta a terminat a doua zi)

Preț problemei: 56 000 ₽ Kilometraj: 109000 km