aprindere bloc de Înviere cu mâinile sale - club românesc Infinity infiniti Club Rusia

Unitate de aprindere Învierii cu mâinile

Problema cunoscut - aproximativ o lună în urmă, brusc a început să ceață far (stânga). Interesant, această lampă nu va luptat și nu sa schimbat.
Am marcat, a mers astfel încât, uneori deschide capacul pentru a aerisi.
Ieri a mers la parcare și ofigel - impresia că luminile din interiorul o jumătate de litru de apă - din cauza „ploaie“ pe sticla ar putea fi văzut aproape eviscerat.
Iar seara nu mai arde în faruri cu xenon. a cumparat prosteste un bec (era prea leneș pentru a rearanja alte lumina reflectoarelor), care nu este, de asemenea, aprins - unitatea de aprindere mort.
Fac apel serviciul - 4000 bloc beushnyiy 2500 pentru a elimina / Spotlight uscat / pus. Cu toate acestea, toate au avut „două zile“. Și a fost nevoie urgent.
Ținând cont de faptul că există câteva șuruburi și a citit un forum mic (deși specificul pe acest subiect nu), el a urcat. Deși a fost data asta prea leneș.

Pentru cei care se tem să ia de pe bara de protecție (am fost, de asemenea, foarte leneș): nu are nevoie pentru a trage.
Destul „pentru a reduce un pic“ o parte (arata infricosator, dar rahat nu prea: Am examinat în Pery timp și minute au făcut față 30):

1. Se scoate roata
2. Scoateți partea din față a căptușelii aripa în arc
3. Scoateți șuruburile care fixează bara de protecție a aripii și piulița care fixează lumina reflectoarelor la fel
4. Demontați grila radiatorului
5. Se îndepărtează partea inferioară a barei de protecție (pereche de șuruburi lângă protecția șuruburilor)

Apoi, puteți stoarce ușor zăvoarele sub lumina reflectoarelor cu interpretat de mână și a redus un pic bara de protecție pentru a înțelege, pentru accesul liber la ultimele luminile șuruburi.

Scoaterea lămpii, a turnat o grămadă de apă. Dar cel mai teribil este unitatea de ardere - se toarnă o jumătate de oală
Dezasamblați (3 TORX10 șurub) se cunoștea o unitate veșnică (cu excepția cazului în condensator strelnet). Doar aici apa, obtinerea in lumina reflectoarelor, se execută chiar în ea constructiv și „whiling departe de“ bobinele care sunt sădite (restul este umplut), datorită căreia unitatea nu poate „urca“ (nu a măsura până la tensiunea necesară, dar sigur, că producția tensiunii lămpii, în principiu, nu era decât un pic):

Am turnat apa, frecat, a suflat un uscător de păr, colectate, pune totul în locul - a câștigat.
Cu toate acestea, pentru a dezasambla farului nu cumva să devină mut - eu, sincer vorbind, nu a înțeles, vin unstuck în cazul în care partea neagră la fel ca asta, sau altceva, va fi necesar să activați Chota - confunde unele de fixare.
far în sine umplut cusături sigilant: a se vedea dacă problema va fi rezolvată.

Ceva de genul asta. Totul este ușor, chiar și pentru prima dată, principalul lucru nu este de a încerca să elimine puterea - toate o grămadă de plastic.

Am fost la fel. etaj dezmembrat din mașină, am uscat blocul și farul adunat și a fugit. înainte de prima ploaie. Apoi, din nou, același lucru. Dezasambleze podeaua mașinii nu a făcut-o. Carcasa filtrului de aer retras și o conductă de admisie a aerului din plastic. Deconectat de la conectorul blocului. Phillips șurubelniță mică pentru a îndepărta cele trei șuruburi de fixare a blocului de mai jos farurile, ei stau vertical în jos pălării. Bloc ridicat vertical în jos. Ea a rezultat din nou o jumătate de găleată de apă. Uscare uscare uscare. lumină și nu este aprins. În garaj pune complexe coreean xenon shu-mi-l zakolhozit decis. Cred că ar fi mai bine lumina. Da. bec în soclu au fost H7 komlekte. Am pisa coarne pe un soclu, se taie o gaură în lămpile kryshkal, alimentat de cabluri standard si ofigel. Lumina shu-E, care. Când a stat în picioare pe Boomers ar putea obține proteine ​​în ochi, cu o sută de metri, nu a strălucit deloc. Mai mult decât atât, luminile arse nerealist de mult timp. M-am gândit că calitatea luminii pe poziția becului într-un cartuș depinde. ca să nu se răcească. Ca rezultat. cu shu far dreapta mi îndepărtat, stânga a plecat. Personalul avansat la blocul - cu privire la orice achiziție. Cu toate acestea, există un alt gând: care sunt componentele electrice, nu știu cum se numesc în mod corespunzător, terristory sau rezistență suport în priza de metal, care este purtat pe baza lămpii. Poate, după blocul de apă re-Golful am ars că este acolo?

Nu știu cum se referă la farurile noastre. dar în multe mașini de la punctul mort inferior (BDC) lumini de personal de multe ori face gaura de scurgere (de multe ori parolonom aproape (la apă (spray) nu se obține în interiorul farurile)).
Cei. care devine umezeala din interiorul farului cu un exces (deșeuri de sticlă și așa mai departe) și scoate transpirația farurilor parolonchik pentru extracție mai bună.
Și pentru că util. că în timpul răcirii farului intern de aer (după oprirea lămpii), aerul aspirat în centrul atenției. și dacă paroloncheg deja ude sau umede. el va fi un generator de abur excelent.

Există ceva în lumina farurilor gaura respiratorie și / sau scurgere? - se poate face?

Personal, eu (am primit un far dezlipit și al doilea capota crăpat printr-o șurubelniță.) Am decis problema de a scoate capacele din spate lampa cu xenon - deoarece nu transpirații sau după ploaie. sau după spălare. Înainte de ce a fost uscat uscător de păr lumina reflectoarelor (numit în parcare în cazul în care există rrozetki a scos un bec de ansamblu lumina deschis capacul ksenonki și a suflat un aer cald (nu fierbinte) timp de aproximativ 5 minute -... Condensul este plecat eu nu înțeleg motivul pentru care merg la serviciu ... - . numai cei care au un acvariu se stropindu - apoi sus până la tormzuhu).

ZY Am un control al aprinderii ca, care a fost acoperit. Am cumpărat de la Mitino pe 1100r Șoimu sau tipatogo. Scutură în paleytilen. El a blocat între fire și căptușeala aripii sub capotă. lămpile sunt aprinse, iar lumina este aceeași.
zzy Nu te. a existat un moment. la blocuri 1G cu trompe-d'oeils care nu sunt necesare (ca în BMW). așa că lăsați vântul vânzătorii nu sunt pentru acest preț (+ 200..400r)

deși a trebuit să ia un truc - ceea ce le-a luat mai întâi de ce nu este alimentat lampa mea fără drygatelya incluse
că este, lumina motorului înăbușită nu se aprinde
după ce motorul a avut perevklyuchat far

asa ca am luat primul bloc. M-am întors înapoi. și a dat un mai puternic (el a fost cu blenda. sau chips-uri la el au fost scumpe)

Și pentru că util. că în timpul răcirii farului intern de aer (după oprirea lămpii), aerul aspirat în centrul atenției. și dacă paroloncheg deja ude sau umede. el va fi un generator de abur excelent.

Tu, îmi pare rău, această teorie a inventat, sau oameni „inteligente“ sunt predate?
Farah este încălzit, presiunea este în creștere. Farah răcește - scade presiunea. Pentru lampa începe să sugă aer, temperatura trebuie să scadă sub temperatura mediului ambiant. următor, cred că, este evident.

Cei. care devine umezeala din interiorul farului cu un exces (deșeuri de sticlă și așa mai departe) și scoate transpirația farurilor parolonchik pentru extracție mai bună.

Poate mai ușor să sigileze și nu fora găuri pentru drenaj?

Am încercat să repete experimentul cu un far același probleme. Astăzi unitate de uscare este deja aprindere, mâine va merge să ia în centrul atenției.

Cred că despre Pasha drepturi orificii de ventilare, dar în cazul în care acestea sunt furnizate nominal nu, burghiul într-un fel, de asemenea, nu este rezonabil. Este necesar să se examineze cu atenție este faptul că nu există. Prin modul în care ar fi interesant să se uite la fără un far cu xenon. Există în partea de jos a trapei sau condimente face doar un bloc? Nu înțeleg de ce o astfel de unitate dyren aprindere, pentru că nu au nevoie de un contact far în nici un fel, ci de a conduce.
Ideea a pus acum pas-xenon, a aruncat-o undeva în compartimentul motorului, farul este format căscat gaura în cazul în care există apă și ieși de acolo și de scurgere