Analizează AL4 automată (4hp16), vedere, din interiorul i

Am dezvăluie experiența lor în repararea mașinii în tsytromone prietenul său. Doar specificați transmisia automată de reparații este redusă la trei acțiuni posibile;

Opțiunea 1: Mașină de eroare stampare presiunii. Brains prin solinoydov încercarea de a expune X presiune bari la un moment dat, dar ca urmare a presiunii de uzură șeilor solinoyda obținut X-3,1 bar, astfel cum a raportat de către un senzor de presiune. În acest caz, creierul spune, „avem toată oștirea ambreiajul -Acest alunecarile arde, Chase te ka în serviciul meu,“ se aprinde masina Servise include o ipolzet acasă treia urgență.

Soluție: Înlocuiți solinoydov și ulei.

Opțiunea 2: Mașina este trage de timp. În cele mai multe cazuri, ambreiajul convertor de cuplu alunecă la sarcini complete la viteze de peste 60 mph.

Soluție: Scoateți transmisia automată, înlocuind convertorul de cuplu la restaurat (mai mult pe aceasta mai târziu).

Opțiunea 2: Mașina este trage de timp. Restaurarea convertorului de cuplu nu funcționează, centura blocat și discuri de ambreiaj în caseta de sine, în consecință agresiv de conducere sau supraîncălzit cutie (coarsens sigilii piston reziana din cauza a ceea ce ei sunt înțepenit).

Soluție: Scoateți transmisia automată, demontare a cutiei (nu trokaem unitate hidraulică și difirintsial) modifica setul de mufe, etc. manshet Culegem, du-te.

Imediat spun, nu am găsit timp să renoveze în cazul în care convertorul de cuplu, acest lucru a sărit imediat la versiunea 3.

Haide, rândul său neutru, deschideți capota, scoateți bateria, filtru, furtunuri suplimentare

Desfaceți șuruburile 2,3,4 îndepărtați demarorul, apoi tot restul

Rotire motor cheie kalenval pentru nepomnyu mult, pentru a realiza apariția în fereastra de montare sub demaror convertorul de cuplu piulița de la placa volant, cap 13 deșurubați-l, de cotitură 120 de grade kalenval deșuruba a doua piuliță, bine, din nou 120 de grade pentru ultima GYKI. Mutați PIN-ul pentru a verifica dacă gidrik liber și reacție

Snimaempatrubok turbinei, apoi inferior semilună volantului uleiului protecție îmbinare, deșuruba firul de împământare 13, tubul 14 rapelului hidraulic

scoateți roata din stânga prin eliminarea roții din dreapta, un stupisu suport rassuharivaem și înăsprește în jos, ceea ce ar fi că nu se uite rupt furtunuri și provrda de la senzori

Cap de 27 sau deșuruba șurubul 30 și scoateți schimbătorul de căldură în sine, în timp ce 100 de grame de scurgeri de petrol, schimbătorul de căldură se strânge sus și puneți-l pe motor

Trăgând shruz din stânga din cutie și a atârnat-

Jack suplean sub suportul motorului levyk lângă caseta suport perna volantului 3 suport șurubul deșurubare și înăsprește în sus, scoateți cablul de accelerație la consola, deșurubați senzorul de roată de mână, acesta este atașat la M6 șurubul din spate

Totul este acum o cutie agățat pe mâneci și pe dreapta sloturile de jumătate de linie. În continuare, avem nevoie de doi tipi cu un ax și o bucată de lanț, lanț agățându-se de ureche lângă dopul de umplere.
Cele mai multe gemorno acum 2 persoane tras în sus o cutie, iar al treilea din partea de jos într-o groapă scade mufa (motor) și bat ciocan pe caseta din stânga

arbore aparține semiaxis cutie de cuplare

De îndată ce diapozitivele caseta cu semiaxis shlizov ea alunecărilor și bucșe de ghidare, la o parte de montare caseta din stânga, verificați dacă convertorul de cuplu la pinii volant din găuri și nu se agață volantului dinte (la senzor), numai în acest caz, caseta verticală

Cutia este eliminat, furtunuri de direcție ușor îngreunate, acestea pot fi îndepărtate înainte de