Analiza eficienței și durabilității celor două sisteme de frânare
Disc și tambur frâne - două modele complet diferite care rezolvă o problemă. Orice frână auto - pantof. împărțiți-le cu numele de perechi de frecare: Shoe disc și tambur cu tambur. Ei au o singură sarcină, dar design diferit.
Primele frâne au apărut mașini mult mai devreme, chiar și pe căruțe cu cai ușoare. Excesul de viteză sau un vagon oprit saboți. Cu ajutorul efectului de levier simplu aceste tampoane sertizate roți și a încetinit rotația acestora.
frână cu disc de frecare pad și disc pereche este deschisă și se răcește fluxul de aer din sens opus. Aceasta este principala diferență între sistemul de disc pe tambur. Un disc rotativ prinse două tampoane și roata se oprește filare. Avantajul acestui model este faptul că frâna este eliminată rapid de murdărie și umiditate. Dezavantaj - pantofi rapide de uzură, chiar și cea mai bună calitate, în comparație cu sistemul de cilindru.
Frânarea de urgență. în special la viteză mare, există o încălzire intensă a discului. Adesea, temperatura ajunge la 600 de grade. Pentru o mai bună disipare a căldurii veni cu discuri ventilate. Găurile și canalele permit o circulație forțată cu aer.
La sarcini mari sau repetate apăsarea pedalei pad subțire acoperită cu un strat de material ars frictional care împiedică o inhibare efectivă. Canelurile și fante ventilate disc tăiate funingine, reînnoindu astfel tampoane. Dacă e ploaie și în jurul valorii de bălți în timpul frânării bruște la volan, există două elemente: foc și apă. Pentru disc la cald se poate termina prost.
Spre deosebire de disc, frânele cu tambur frecari pereche pad tambur ascuns. Principiul de funcționare simplu. blocurile cilindrilor de frână și pistoanele împingându-le presat pe suprafața interioară a tamburului. Răcit, acest design este mai rău decât discul, piesele de frecare nu suflă aer flux. Căldura este disipată prin nervuri speciale pe tambur.
Chiar și cele mai noi frână nu se va opri imediat aparatul. La o viteză de / h, distanța de oprire este de 90 km de cel puțin 30 de metri. Și este pe drumuri uscate și un sistem funcțional. Dacă a existat nici cea mai mica suspiciune de funcționare defectuoasă a frânelor, contactați imediat serviciul. Din moment ce acest lucru nu este o glumă.