amestec de benzină-ulei pentru motoare în doi timpi - Forum metal - Pagina 21
amestec Benzo-ulei pentru motoare în doi timpi
ulei de motor mineral normal dă zgura în timpul arderii. Avtol, și tot felul de MS20 produc mai puțin de cenușă. Un grup special de uleiuri de 2m nu înseamnă cenușă pe combustie.
Avtol - este numele de uleiuri de motor pentru grupuri de ani sovietici neîngrijite, atunci când au fost fără aditivi. Prin urmare, acestea au fost reduse de cenușă (doar un depozit de componente grele) și pot fi vărsat nu numai în motoarele de automobile și diesel tractor, dar, de asemenea, în duple ciclului. Puțin mai târziu (70-80 de ani), prin forța de obicei condus a continuat să apela avtol de ulei de motor (cea mai mare parte au însemnat M8V1 și M8V2). Dar, în scrisoarea, cum ar fi indicii pentru noi pe platourile de filmare de aditivi. presiune extremă și detergenți - acestea alcătuiesc cenușă atunci când este ars, astfel încât un ulei în doi timpi, acestea nu pot fi.
Aceasta este întrebarea de ce vrei sa spui prin „avtol“.
Este atât mineral și sintetic.
Conținutul de cenușă al minereului este mai mică decât adâncimea de purificare de mai sus de componente grele. curata apa minerală adâncă este posibilă, dar este crește puternic prețul (așa cum va fi semnificativ mai mic decât producția materiei prime original), deoarece (și numai pentru că) și a crescut cu tema poli-alfa-olefină și baze pentaeritritol.
Deci, totul este la nivelul de tehnologie, și apoi forțând secundar. Lacul de ani stufoase pe pistoane, de asemenea, amânată.
Pentru a începe cu, mai grea de combustibil, cu atât mai mult se schimbă natura arderii.
Deja mult mai bine, și a trebuit să scrie o formulare drept proastă.
Dacă începeți cu combustibil diesel adăugat la benzină, motorul sub sarcină va începe să lucreze cu o detonare. Deci, e nevoie și de unt, în cazul în care se adaugă la benzină, și completați în mașină carburator și în timpul conducerii la gaz pentru a finaliza.
IMHO, de la RON mai mult ulei trebuie să fie (în apă minerală, cel puțin) decât cea a motorinei. Dar revenim la subiect proporțiile de benzină și ulei în doi timpi.
# 404 John Jack
- Oraș: București
amestec Benzo-ulei pentru motoare în doi timpi
Într-adevăr, în prezent 2m de ulei, și se schimbă octanică și timpul de ardere.
Nu este viteza de detonare și de ardere. Faptul că arderea amestecului obținut gazele prea fierbinți normale și în cantități insuficiente. Excesul de carburant nu este ars, dar și se descompune evaporă, cantitatea de lucru crește fluid. Temperatura din cilindrul inferior se obține, iar presiunea este mai mare. Prin urmare, puterea. În loc de exces de combustibil poate fi adăugat la un alcool sau apă, esența este aceeași - prea multă căldură care urmează să fie schimbate pentru presiunea.
Dacă face amestecul mai bogat, temperatura va fi mai mică decât optimă, iar presiunea este deja mai puțin. Nu este necesar.
Ulei (modern, în doi timpi) la fel - nici un combustibil. Spre deosebire de benzină, motorină și alte tipuri de kerosen nu ar trebui să ardă. Sau cel puțin nu arde complet.
# 405 Vitaly Donetsk
- Oraș: Donetsk. Între Ucraina și România.
- Nume: Vitaly
amestec Benzo-ulei pentru motoare în doi timpi
Doar cu o zi înainte de ieri cochetat cu o drujba modernă. Rezervorul a fost o cantitate de amestec terminat (mai puțin rezervor de podea). In apropiere se afla o sticla Nu știu cum arată un amestec de motorină și ulei de plămân (veretonka sau transformator, iad va intelege prin miros). Adăugat zaruri seringă 15. Ei bine a început, pogazoval, funcționează la fel ca la fel de bine. Fumul de la toba de eșapament aproape nebylo, și nu a crescut. Apoi planta rece. Prodorgal pe alăpta mai mult decât de obicei. Am lichidată, a fost prima letargie. Un pic încălzit, și avânt, de asemenea. Apoi am pus-o la jurnal. Un cuplu de reduceri retezate normale, iar apoi crăpat, zaperdela prin timp, cu un bang. A început să lichideze, sa întâmplat să strănut în carter și carburator. Probabil un amestec de ars mai mult (decât ar trebui), și au dat foc la un lot proaspăt în timp ce purjare. A venit la garaj, am schimbat lumânarea (doar) a început în mod normal altele asemenea. Apoi am pus lumânarea precedentă. Am lichidată, pogazoval, cum ar fi normal. Ce este I- probabil atunci când se lucrează cu pistonul de sarcină este fierbinte, iar începutul de auto-aprindere să apară Toli, xs Toli. Apoi, biții rămași și piesele adăugate în rezervor pentru a finaliza benzină normală și ulei. Progazoval, sărută copac, retezate un churbachkov cuplu care rulează fără probleme.
Benzina pe Sovietul încercat să 76go benzosmesi de ulei și a adăugat un pic de motorină. Motorul este aproape în sus și să fie difuzate și de încărcare redusă, de asemenea. O completă detonare sarcină tsokotel. combustibil diesel Vyvod- reduce benzina OK, dacă este adăugat.
# 406 Yuriy-ru
- Oraș: București Zelenograd și zona înconjurătoare.
- Nume: Yuri Roux
amestec Benzo-ulei pentru motoare în doi timpi
Benzina pe Sovietul încercat să 76go benzosmesi de ulei și a adăugat un pic de motorină. Motorul este aproape în sus și să fie difuzate și de încărcare redusă, de asemenea. O completă detonare sarcină tsokotel. combustibil diesel Vyvod- reduce benzina OK, dacă este adăugat.
In anii '70 la distanță am văzut o imagine pe Amur. Nanais călărea amestec benzină într-o jumătate de raport Solar. Deoarece benzina în satele mulți nu au fost, și aici este un solar pe fiecare tehnica pur și simplu nu aveau unde să meargă. Pentru în mod corespunzător în viteză. (vortexuri de toate culorile) au efectuat o sticlă de benzină normală și ulei. Turnat în carburator de 50 de grame, pentru aceasta a fost necesar pentru a deșuruba cele două șuruburi vserhu și îndepărtați capacul carburatorului. Instalație pentru amestecul normal, și mai departe pe un amestec de benzină cu un solar. Două ore, până când rezervorul este terminat.
# 407 Vitaly Donetsk
- Oraș: Donetsk. Între Ucraina și România.
- Nume: Vitaly
amestec Benzo-ulei pentru motoare în doi timpi
Nu știu viteza la care amestecul arde benzo solyarochnaya, dar noroiul se arde mai lent. După benzină, până când vine momentul la foc, el a dispărut. Un particule de combustibil diesel sunt complet evapora deja la accident vascular cerebral de lucru. Prin urmare, arde încet. Dacă acesta este cazul se toarnă în motor modern (cu cifra de afaceri de mare și st.szh), acesta va fi destul de bun. Și dacă motorul de anii de eliberare anii 60-70 (sub 66-76benz), în momentul de deschidere a supapelor de evacuare sau ferestrele ar trebui să aibă, probabil, timp pentru a arde.
Apropo, cum ar fi kerosenul este o poziție de mijloc între benzină și motorină. Un kerosen OK mai puțin de 50 (*). Ca urmare a acestei logici, am putea presupune că OK diesel (de ciudat ar suna) este, în general până la 30.
* La începutul motorului cu ardere internă este utilizat pe scară largă ca un combustibil de kerosen pentru motoarele cu combustie internă diesel și pe benzină. Cu toate acestea octan cu kerosen scăzut (sub 50), astfel încât motoarele au o rată de compresie scăzută (4,0-4,5, nu mai mult). Având în vedere că volatilitatea kerosen mai rău decât benzina, pentru a porni un motor rece, a fost dificil. Prin urmare, tractoare primul secol XX jumătate a lucrat cu kerosen a avut un rezervor de combustibil suplimentar (mic) benzină. Rece rula motor pe benzină, după încălzirea la tractor temperatură de lucru comutată la kerosen carburator.