Am găsit o temă și de echilibrare a razdatki Cardan în domeniul Chevrolet

Cauzele vibrațiilor și cum să lupte
Citind forumul nostru întâlni des cri de coeur „Help - vibrații“. În acest sens, am decis să împărtășească gândurile sale cu privire la lupta împotriva vibrațiilor și pentru a vorbi despre, așa cum am mai câștigat.
Cauzele vibrații

1. Dezechilibrul articulații universale.
Motivul pentru care nu este încă cea mai comună. Un dezechilibru în Cardan normale apar numai în cazul în care este îndoit sau, în cazul reparării, înlocuirii sau flanșă transversală. Mai mult decât atât, dezechilibru apare după din cauza uzurii sau a traversei lagărului canelat și ca purtând uzură sau punte razdatki cardan deplasată față de axa de rotație, în care echilibrată.
2. broaște Cranking strâmt.

Nivovody, de obicei, nu se gândesc, dar în cazul cruci de cotitură strânse, efortul cheltuit pe acest cranking, acesta se transmite elementele unităților de suspensie și de la ei la corp. Vectorii nu va atrage, dar mai stricte decât crucea, razdatka mai respins pe perne lor. Deoarece fiecare păianjen revoluție se rotește mai întâi într-una și apoi cealaltă parte, respectiv, frecvența de vibrație se obține în două ori mai mare decât viteza de rotație a Cardan. Un semn al acestei probleme este un zumzet, la fel ca zumzetul podului. De exemplu, am crezut că voi în curând „să fie îndoit“ REM.
3. unghiuri mari de trecere flanse cardanice.
Literatura de specialitate este scris: Unitatea trebuie să fie „homocinetism“, ceea ce înseamnă că cele două flanșe trebuie să fie paralele între ele. De fapt, acesta este idealul. În orice caz, abaterea trebuie să fie minimă. Cu alinierea corectă, la Niva este de aproximativ 5-7 grade (Meryl echer școală cu o sarcină, astfel încât precizia de plus sau minus liberiene). Unghiul de rotație al crucii, de asemenea, nu trebuie să depășească 8 grade (acest lucru este de memorie, poate fi confundat, în cazul în care - corect).
cinematica Niva poate fi reprezentat prin următoarea schemă (care sa dovedit):

Este clar că nu avem nici un ax cardanic homocinetism. PRM transmite înclinat cu aproximativ 6 grade (unghi E). REM înapoi aproximativ aceeași (unghiul F). Transmisia Motor și înapoi cu aproximativ 5 grade (unghi A). În acest caz, celelalte colțuri sunt plasate în admiterea numai dacă Kazahstanul este setat paralel cu partea de jos a corpului.
Uită-te la poza. cardan frontală aproape coaxiale coadă RPM, iar unghiul D este mai mic de 8 grade prețuite. Cu siguranță nu Cardan spate bine, nu am măsura unghiurile B și C. Cu toate acestea, pot spune că diferența lor este egală cu colțul F. Și el, după cum am spus, de aproximativ 6 grade. Îmi place că nepodumavshi încercat chiar mai greu de a umple REM acum. Vibrații intensificat numai. Prin urmare, am ajuns la concluzia că mai mici F, mai puțin vibrații.
În ceea ce privește SHRUS promvala, este important ca Comitetul axa arborelui de ieșire și axa primară a arborelui de RK a avut loc strict prin centrul său. Acest lucru se realizează prin alinierea handout.
constatări
1. cardanice ar trebui să fie echilibrat.
2. Trecerile trebuie să fie ușor să se rotească în rulmenți lor, forța trebuie să fie aceleași.
3. Fișa trebuie să fie centrată astfel încât axa a arborelui secundar paralel la partea inferioară a corpului și paralel cu axa longitudinală a vehiculului. În acest caz, acesta trebuie să fie setat astfel încât schimbătorul de viteze axa arborelui secundar trece prin centrul strict SHRUS promvala.
4. Trebuie să existe batardou lyuftyaschih, spline și lagăre ale arborelui secundar RK
Recomandări practice (experienta - fiul erorilor dificile)
Selectarea Cardan și promvala
Când te duci la magazin pentru Cardan, nu cedează la provocări. Mai ieftin - nu este întotdeauna mai bine. Semne promvala dreapta sunt:
- nu vopsite șlefuite și metal;
- prezența echilibrării plictiseste pe SHRUS; în care gaura din interiorul metalice goale, nu sunt umbrite și lustruita;
- prezența șaibelor de echilibrare pe șuruburile care fixate de cuplare flexibilă;
- șaibe de echilibrare și găurile de pe SHRUS situat la aproximativ pe de o parte (așa cum s-ar compensa reciproc); Nu știu de ce, dar echilibrarea dinamică a Cardan echilibrate normale de lucru în acest fel;
- rosturi CV trebuie întoarse strâns (nu run-in), dar treptat;
- calitatea de gumă.
Semne de cardan corecte sunt:
- rotație lină și ușoară de broaște; în cazul în care acestea sunt strânse, apoi razdatka se destrame înainte de a rupe;
- nu există nici un joc în conexiune canelată: țineți între genunchi și să încerce să se agită dintr-o parte în alta; de-a lungul canelurilor ar trebui să se miște, dar destul de strâns;
- prezența plăcilor de echilibrare; este foarte de dorit să fie sudate pe o latură diferită a elicei; loc sudată dacă normal - de stânga;
- ar trebui să fie un autocolant cu detaliile producătorului.

Vorbind de echilibrare. În cazul în care în zona dumneavoastră nu există nici un loc pentru a echilibra cardan, nu are nici un sens să-l repare. Echilibrarea este întotdeauna rupt!
Partea de jos și de rezonanță
Nu este un secret faptul că organismul 21213 și 21214 mai slab. Adesea vibrația devine insuportabilă tocmai din cauza faptului că podeaua începe să rezoneze Cardan vibrații. De aceea, odată cu eliminarea cauzelor vibrațiilor și nu ar strica pentru a scăpa de rezonanță. Există un alt moment neplăcut în aceste mașini: indiferent de modul în care razdatku Center, în cele din urmă de centrare maidanezi. Acest lucru se datorează deformarea podelei în zona de fixare sale.
Există două posibilități. Primul radical: pentru a pune un cadru, perfect dacă design-ul G8. Al doilea și mai puțin costisitoare barbar: tăiat dintr-un metal (aproximativ 3 mm), cele două plăci de mărime care să cad sub un capăt al jugului mount CAT și celălalt sub perna RK. Firește, găuri în ele la intervale regulate șuruburi de fixare PPC și Kazahstan. Astfel, noi facem podea în acest domeniu mai stricte și schimba frecvența de rezonanță la o zonă mai mare. Ea ma ajutat personal. Din pacate, nici o fotografie a ceea ce se pare ca, dar puteți vedea cum se face în 2131. Cineva l-am văzut că sunt plăci din fabrică.
Rulmenti
După cum am menționat mai sus, vibrația poate fi reacție din lagărele. Foarte slab pe această temă din spate care poartă Kazahstan, cel de la arborele de ieșire. Există standuri care poartă 305 (a se vedea. Documentația). Prin acest rulment este cerințe foarte stricte cu privire la acuratețea și duritatea metalului. Am pus în loc 126805. Astfel de rulmenți sunt utilizate în PPC Moskvich. Acum, lucru este destul de rare. Avantajul lui este că el unghiular. Prin ajustarea dimensiunii este la fel ca 305th. Vechiul mă poartă în perfectă stare, în orice caz, magazin care poartă mult mai rău. Cu toate acestea, ea a început deja să stea coadă RK.
O altă notă despre Kazahstan. Există un pad foarte subțire, dar lagărele (acelea cu inele de blocare) în cuiburi dintre cele mai dens atunci când stau tampoane sunt absente. Prin urmare, mai bine pentru a elimina utilizarea garniturii de etanșare și, în timp ce o sursă de zgomot va fi mai puțin.
RK Aliniere
În forumul nostru este descris în mod repetat acest proces în diferite moduri, dar care este descrisă în „Kama Sutra“, în opinia mea, nimeni nu amintit. Rezultate satisfăcătoare le-am putut realiza singur. Esența acestei metode este acela de a asigura o promvala minimă de îndoire de cuplaje flexibile. Deci (cu adăugări mele):
1. înșurubează toate cardan (este necesar să se sprijine prozhalis razdatki la starea de lucru).
2. Înainte de refuzul de a strânge șuruburile cuplajului flexibil. Numai în acest caz are planul de fixare sunt paralele. Sunt convins. Cu toate acestea, în cazul în care covrigul făcută în poarta de acces, atunci nu ajuta. Nu exagerati. șaibă de echilibrare poate fi deteriorat.
3. Slăbiți articulația CV la flanșa arborelui de antrenare RK. Nu slăbiți. Deci, să stea, bine.
4. Slăbiți pernele RK nuci. Puteți, de asemenea, slăbiți piulițele axelor acestor perne.
5. razdatku în mișcare înainte - înapoi, sus - jos, stânga - dreapta până când ajungi la razdatke ARBORI AU FOST STRICT paralele cu podeaua corpului și axa longitudinală a mașinii, iar flanșa arborelui de antrenare pentru flanșă SHRUS îmbinată cu o distanță minimă și nu simte că el este îndoit PROMVAL de axa PPC. Adică, articulații viteză constantă trebuie să fie adiacente flanșei este liber, și nu pune presiune asupra reciproc. Este posibil ca ajustarea necesară a plăcii sau sub jugul PPC sau sub perne RK.
6. Apoi strângeți toate.
7. Verificați rezultatul.

tag Preț: 0 ₽ Kilometraj 137 km

FakeHeader

Numai utilizatorii inregistrati pot participa la discuții.

foarte informativ, am început să se ocupe de zgomot și vibrații, a găsit o mulțime în acest articol, vă mulțumesc =)

Vibrații pot apărea din faptul că planta a salva pe Lubricant SHRUS cardanice, inclusiv (și mai ales) intermediar. a se vedea postul meu „și pentru ce?“ de mai jos. nu a existat vibrații pentru copii la accelerare 1500 și 2500ob / min în toate treptele de viteză. în Cardan spate nebylo de lubrifiere într-o singură SHRUS, între timp, de asemenea. Interimar schimbat, chiar și cu 21,213 SHRUS minciuna. stânga pentru a face prevenirea elicei față.

Da, da ... De-a lungul Cardan fi vizionat! Am risipit reductor „fața lui ... Preț de la noi unelte 6000t.r la 14000t, p ... Parks, cum ar fi de bună calitate, și să garanteze o podea de ani ... stați liber pe axa cadranului, cutii de viteze, handout!
Mult noroc pe drum!

Komunebud poate veni la îndemână. Deci, el va probyvat echilibru ... pe care le împărtășesc.