Alte costuri de producție
Acesta include costurile de fabricație, care nu sunt incluse în articolul precedent: deduceri pentru cercetare și dezvoltare și costurile de standardizare. costurile asociate cu furnizarea de utilizare normală a produselor de către consumatori și altele.
Puteți lua un 5 - 10% din salariul de bază și suplimentare ale fondului.
12.Kommercheskie costurile reflectă costul vânzărilor de produse:
costul containerelor și a produselor de ambalare în depozite de produse finite, costul transportului de mărfuri, taxe și alte costuri de vânzări. Mărimea cheltuielilor comerciale este de 3 - 6% din costul de producție.
Prețul cu ridicata include costul integral al mașinii noi și profitul țintă, care pot fi luate în mărime de 15% din costul total.
Prețul de vânzare include prețul cu ridicata și taxa pe valoarea adăugată / 18% /
din prețul de en-gros.
Calcularea prețului de vânzare cu ridicata și a noii mașini
costul materiilor prime
Costul produselor și a componentelor semifinite achiziționate.
Combustibili si energie pentru scopuri tehnologice.
Salariul de bază al lucrătorilor de producție
salarii suplimentare.
Cheltuielile pentru formarea și dezvoltarea producției.
Alte costuri de producție
Costul total al noii mașini
Taxa pe valoare adăugată (18%)
3.1.2. Calcularea costului de transport maritim masina.
Costurile de transport pot fi determinate Marire procent din prețul de vânzare / 10-15% /. În cazul în care calculul este efectuat pentru o anumită companie, este necesar să se calculeze costurile de transport reale pentru livrarea de echipamente noi de la producător predpriyatiya--.
3.1.3. Calcularea costului de instalare a aparatului.
Costurile de instalare sunt determinate de normele și ratele relevante sau lărgind un procent din prețul de vânzare / 10% /.
3.1.4. Calcularea costului de zona de producție.
Costul de producție zona ocupată de mașină, pe baza pasajelor. drumurile de acces și servicii calculate pe baza costului mediu de 1 metru pătrat și dimensiunea zonei:
unde S - suprafața totală. mp.;
LAC - costul de 1 mp zona de producție, freca.
Astfel, costul de capital al introducerii noii mașini definită după cum urmează:
R2 = OZ + Pm + Pg + Cnn unde
OC - prețul de vânzare al unei mașini noi;
RD - costurile de transport al mașinii;
PM - costul de instalare a aparatului;
Cnn - costul zonei de producție.
În mod similar, costurile de capital pentru baza mașinii R1. Prețul de vânzare al bazei mașinii este determinată pe baza prețurilor cataloage și liste de prețuri pentru întreprinderile din industria ușoară și facilități de servicii publice.
3.2. Calcularea costurilor curente (operaționale) din introducerea noului aparat.
3.2.1. Costurile pentru materiile prime.
costurile materiilor prime și materiale sunt determinate, în cazul în care noua mașină schimbă costurile materiilor prime, reducerea și eliminarea pierderilor de materii prime, reducerea și eliminarea pierderilor de materii prime. Costurile asociate cu pierderi de materii prime pentru fiecare opțiune sunt determinate pe baza ratelor de consum materii prime pe unitatea de producție și prețul pe unitatea de materii prime. Ratele de aplicare sunt acceptate în conformitate cu cărțile de referință pe ramuri de activitate sau de datele reale ale întreprinderii. Pentru noile rate de aplicare masina ia calculat sau stabilită empiric în mașini de testare.
3.2.2. costurile de combustibil și energie electrică.
Costurile de combustibil sunt definite ca produs al ratelor de consum de combustibil pe unitatea de producție, prețul combustibilului pe unitate și producția anuală.
Costul anual al energiei electrice poate fi determinată de formula:
Se = Ne * K * T * Fe
în cazul în care Ne - puterea instalată a motorului în kW;
K - motoare cu factor de capacitate;
. T - rata pentru 1 kWh, frecați;
Fe MULTIANUAL fond de timp de funcționare mașină eficientă. oră.
3.2.3. Costurile forței de muncă.
Costurile forței de muncă lucrătorilor care operează mașina. determinată inițial bazat pe tura. Ele constau dintr-un stat de plată a tarifelor, bonusuri, salarii și regularizări suplimentare în UST. Suprataxelor pot fi luate în 15% din salarii tarifare. salariu suplimentar poate fi luat în cantitate de 10% din salariul de bază.
Calculul lucrătorilor de salarizare de funcționare a mașinii, prezentă sub formă de tabelul 6.
lucrătorilor Payroll funcționarea echipamentului.
3.2.4. Încarcă UST.
Încarcă UST 26% din costurile forței de muncă ale lucrătorilor care deservesc o mașină nouă.
3.2.5.Raskhody pentru amortizarea echipamentului
Amortizarea mijloacelor fixe sunt determinate pe baza cheltuielilor de capital, și, în funcție de durata de viață stabilită pe baza clasificării activelor stabilită de Guvern. Apendicele 2 prezintă clasificarea activelor fixe incluse în grupurile de amortizare. Serviciul de sincronizare stabilit pe baza anexei 3.
Valoarea anuală a amortizării AOB (. Rub) este dată de:
în cazul în care K - costul de capital al echipamentelor, freca.;
Nob - rata de amortizare,%.
în cazul în care K - costul de capital al echipamentului, ruble.
3.2.7.Raskhody deprecierea zonei de producție
· Performanța mașinii proiectat este diferită de performanța bazei mașinii;
· O nouă mașină este diferite dimensiuni ale mașinii de bază.
Valoarea anuală a amortizării valorii ariei de producție se calculează cu ajutorul formulei:
în cazul în care Cnn - costul de spațiu ocupat de echipamentul cu
Având în vedere pasajele și drumurile de acces, freca.;
H - rata de amortizare,% (Anexa 2).
Pentru a determina investiția de capital pentru instalațiile de producție necesare pentru a lua în considerare pasajele, care se adaugă de-a lungul lungimii mașinii 2 m și lățimea -. 1 m.
3.2.9.Raskhody protecția sănătății și siguranței
Cheltuielile pentru sănătate și siguranță (îmbrăcăminte și încălțăminte, dieta, etc.) se calculează la o rată de 5% din valoarea anuală a costurilor forței de muncă.
Toate calculele sunt realizate costuri curente (operaționale) ar trebui să fie păstrate în tabelul 7.
Actualele (operaționale) costurile.