Alinierea aripa din spate

Alinierea aripa din spate. Pictura. Honda CR-V

Așa cum am menționat mai devreme, masina a fost adus la noi de la celelalte stații. În afară de faptul că pretențiile clientului a fost faptul că maestrul anterior este recomandat pentru a schimba aripa din spate, a doua cauză a eșecului de la aceste stații au devenit posibile. pentru că după client cumpără de piese de schimb, masina a stat în ele timp de aproape o lună, și că a fost prea mult pentru răbdarea clientului

Ca atare, Honda CR-V a venit la noi la secție. Fotografia de mai jos prezintă fragmentul sferturilor din spate, care este atât de dorit să înlocuiască SRT precedent.

Început că, desigur, repararea ideală a corpului - înlocuirea pieselor deteriorate. În primul rând, aceasta accelerează semnificativ activitatea, și în al doilea rând, îndreptare slabă calitate și părți, astfel, vygotovka duce la o reducere a duratei de viață a părții în sine. Dacă funcționarea de regenerare realizată prost în timp poate manifesta diverse defecte, cum ar fi contracția, coroziunea, delaminarea straturilor de chit, etc. Dar acest lucru este posibil numai în cazul în care, în cazul în care elementul a fost Align incorect, ceea ce conduce la impunerea de materiale de nivelare excesive. In aceasta, cererile de maestru anterioare de nici unul. Ei au numit întruchiparea lucrării, acestea ar putea fi garantate. Sau, cel puțin, în funcție de capacitățile profesioniștilor săi.

În țara noastră, situația este diferită. Ne putem alinia într-adevăr faptul că celălalt, în cele mai multe cazuri, sa schimbat. Și acele site-uri pe care le restaura, du-te fără a provoca nici o suspiciune de mulți ani. Așa este și cu această mașină. Faptul este că, în acest caz, într-adevăr, din punct de vedere financiar, acesta va fi mult mai ieftin decât a face înlocuirea unui trimestru. În sine doar un sfert din care a fost cumpărat de către clientul nostru pe recomandările din stațiile anterioare, în valoare de mai mult de 400 de dolari. Plus lucra la înlocuirea acestuia.

În această fotografie îndreptare aripa spate în etapa finală. Rămâne să atragă unele neregularități și se poate trece la următoarea etapă de reparații

Aripa din față, desigur, nu are sens să se alinieze, ca În primul rând, clientul este deja acolo cu dezasamblarea, și în al doilea rând, prețul aripii face de locuri de muncă lipsite de sens de îndreptare aripă față sever deformată.

Tastați Aliniați partea din spate din interiorul compartimentului pentru pasageri al aripii. Ie Vedem că rezultatul final este destul de acceptabil pentru pregătirea ulterioară pentru vopsire

Acum, când îndreptare locul de muncă a fost finalizată, vehiculul este mutat în pre-tratament pentru caseta de pictura

aripă față, deși negru, dar diferită de culoarea principală a mașinii. Dar, lucrul cel mai important în acest stadiu, că elementul este pus în golurile lor. De fapt, foarte des puteți găsi recomandări pentru a găsi părți ale corpului în culoarea caroseriei. Dar, după cum arată practica, acest lucru a lovit aproape nu se întâmplă. Uneori, chiar și așa, încât vizuală de înlocuire de culoare codul parte coincide cu codul de culoare al corpului de masina, dar o comparație detaliată întotdeauna diferențe semnificative vizibile. acestea sunt obligate, de regulă, astfel încât partea b / au deja de ceva timp a fost folosit și are piesele corespunzătoare: undeva vopsea podvygorela, undeva acolo trebuie doar să urmezi uzura normală în formă de zgârieturi mici, etc. Oricum ,. în funcție de experiența noastră, pentru a elibera locul de muncă de înaltă calitate, chiar și elemente noi trebuie să fie dezvoltate în continuare, după cum transport și depozitare a adăuga amprentele lor. Ce putem spune despre Piese de schimb / y

Apoi, du-te la eliminarea defectelor în celelalte părți ale corpului. Eliminăm o adâncitură în ușă și să se pregătească zona deteriorată pentru vopsire

Noi efectua aceleași acțiuni, și cu aripa stângă din spate.

După utilizarea vygotovke trece la piesele primer

Între timp, noul element al barei de protecție au fost detectate și eliminate mici defecte. Deși partea și a fost nouă, dar după cum sa menționat mai sus, chiar nu este lipsit de defecte

În continuare, Lipirea de mașini în fața lucrărilor de vopsire

Și când toate site-urile care nu ar trebui să fie vopsite, protejate prin - trece la procesul de vopsire

5-6 straturi ale stratului de bază se va aplica

Vopseaua executat din spate Fender, fragment al barei de protecție ...

... parte a barei de protecție din față ...

... și mai mici detalii: pictura zarkala și alte elemente decorative ale corpului

Atunci când părțile vopsite sunt uscate și lustruite, începe etapa finală - asamblarea pieselor demontate, care nu au participat la pictura

stopuri Montat, verificați toate distanțele

Montat bare de protecție, faruri

Și când totul se colectează și se află pe teren, rămâne de a efectua spalatorie auto cosmetice

A doua zi, masina este gata pentru a reveni la client

Toate restaurate, pictate și asamblate. Ca urmare, întreținerea noastră, clienții noștri să economisească o sumă considerabilă. Toate lucrările a fost efectuat mai puțin de o săptămână. Un sfert din spate a acestui automobil este vândut ulterior.