Aliniere - video, instrucțiuni, sfaturi

Expus în mod necorespunzător alinierea roților - unul dintre motivele pentru uzura rapidă a pneurilor.

În primul rând, comandantul trebuie să verifice mecanismul de rulare a masinii. Dacă aveți nevoie de reparații ea, faci aliniamente la toate inutile. În acest caz, direcția și suspensia au fost în ordine. În continuare pe standul dovedit a expus unghiurile corecte.

Înainte de ajustare, de asemenea, trebuie să verificați presiunea în anvelope și pentru a determina sarcina bagajelor.

Dar este totul.

După ce am coborât roata și a pus-o în portbagaj de aproape 200 kg de fier, aliniere roata sa schimbat cu câteva grade. Dar nu va găsi această problemă într-un serviciu?

Într-unul dintre serviciile pe care le-au spus că trebuie să se schimbe întreaga direcție, complet trapez. Este de menționat, de asemenea, că este doar ceea ce poate fi văzut cu ochiul liber. După preț: 1200 - Keystone, 800 ruble - cu cilindru de pompare. Acest lucru este destul de un șasiu de reparații costisitoare. Dar aliniamente ajustate. Presiunea din anvelope și încărcate trunchiul nu a verificat.

Simptomele de aliniere necorespunzătoare roți

Mai întâi de toate - este inegală uzura pneurilor. Roată ușor înclinat, provocând o presiune mai mult pe de o parte și, astfel, uzura rapidă. În acest caz, trebuie să mergeți imediat la master sau în mod constant cheltui bani pe pneurile de schimb.

În plus, în cazul în care alinierile greșit, atunci când eliberați volanul pentru a direcționa vehiculul în timp ce de conducere va lua un pic la o parte. Este, de asemenea, o ocazie de a privi în spalatoria auto. De fapt, mai bine să facă acest lucru de două ori pe an, cu schimbarea sezonieră a roților. Rularea în vrac și unghiuri variază în timpul utilizării.

Convergența - este unghiul dintre direcția de mișcare și roată planul de rotație. Pe aceasta depinde viraje uzura de stabilitate și de anvelope.

In tractiune spate jante auto ar trebui să fie ușor rotite una față de cealaltă. Aceasta se numește deget de la picior. În mișcare roțile pleacă un pic și să devină front-parallelno.U vice-versa.

Camber - unghiul dintre planul vertical și roțile. Acesta oferă un contact anvelopă de încredere cu drumul.

Într-o altă presiune în anvelope de serviciu determinat pe ochi! În plus, greutatea în portbagaj, de asemenea, nimeni nu este interesat.

Călătorit 4 mai multe ateliere de lucru, am găsit un mecanic care a descoperit truc. El a pompat în sus roata și a observat surpriza în portbagaj. În serviciu, deoarece nu am luat nici un ban! Asigurați-vă că rețineți că în stația de serviciu înainte de a ajusta alinierea trebuie să facă un diagnostic de rulare, verificați presiunea în anvelope și transportul de sarcină.