Alexander Garbuz - cum să vorbească cu un inspector

Du-te pe drumurile din Romania - nu este ieftin. Ha fiecare rândul său, oferă BRIGAND moderne cu bastoanele în dungi. Pentru a plăti o sumă ordonată, pentru a pierde o mulțime de timp, sau chiar pierde drepturile - de care nu sunteți asigurat, chiar dacă nu rupe regulile de circulație. K Din păcate, există oameni fără scrupule, și, uneori, extortionists simple între angajații poliției rutiere, care folosesc slaba cunoaștere a automobiliștilor noastre a drepturilor lor. A deoarece aceste drepturi sunt, și ele sunt mult! Principalul lucru să știe despre ele. Această carte vă va învăța cum să se comporte în toate situațiile de îngrijorare cu poliția de trafic. Nu mai trebuie să dea statului sau mită factorii de banii lor, pierdem timpul și nervii. Legea este de partea noastră!

Cum de a vorbi cu un inspector

șofer rare se simte încrezător atunci când văd poliția de trafic, care este tija de puncte cu dungi pentru a opri. Chiar dacă acum un minut, ai fost convins că nimic nu se va rupe, iar inspectorul Nu există nici un motiv pentru a te opri aici și acum, o astfel de întâlnire este cel puțin încurcat.

Atâta timp cât ofițer de poliție de trafic se apropie de masina ta, în cap trece prin: „Ce este, și de ce nu?“ Desigur, vă amintiți despre lege, pentru că în acest moment absolut convins că inspectorul încalcă drepturile tale civile furnizate KonstitutsieyRumyniyai KodeksomRumyniyaob Contravențiile administrative (denumită în continuare - Codul contravențional). Pentru a dovedi om ca și în formă, ar trebui să știți clar numele și numărul de articol, articolul, secțiunea reglementările privind traficul rutier (în continuare - SDA), ZakonaRumyniya „cu privire la poliție“ ... sau pentru a cita trecerea corespunzătoare din Regulamentul administrativ al Ministerului Afacerilor Interne din România, punerea în aplicare a funcțiilor de stat de control și supravegherea respectării cerințelor utilizatorilor de drumuri în domeniul siguranței rutiere (în continuare - regulamentele administrative ale Ministerului de Interne) ... El, de asemenea, împiedică să știi bine Codul contravențiilor administrative.

Dacă vorbim despre inspectorul, el vă poate arăta oricare dintre broșuri cu legile și reglementările menționate mai sus, și punctul de la textul pe care se află în starea lui excitat încă nu înțeleg. Sunteți, de asemenea, puțin probabil să dau seama este acest lucru relevant pentru tine sau nu.

Ați comis o infracțiune, sau curat în fața legii, mai des se întâmplă că este inspectorul nu dovedește cazul lor, pentru că el este înarmat cu toate actele legislative necesare și, în cel mai bun caz, nici o penalizare va scrie la partea de sus a scării, iar cea minimă pentru articolul pe care le atribuite.

Continuă să se ia în considerare în mod ilegal pedepsit? Vrei să-l dovedească? Apoi Înarmați cunoașterea legilor, normelor și reglementărilor care guvernează relația cetățeanului și un reprezentant al autorităților, și în acest caz, proprietarul vehiculului și inspectorul DPS.

Este clar că o persoană fără pregătire juridică nu este ușor de asimilat materiale juridice extinse și chiar izola de masa principală de informații care trebuie să fie memorate. Să ne ocupăm împreună, pas cu pas. Să sperăm că, în final, asigurați-vă că persoana în spatele roții de drepturi și legi suficiente vor fi de partea ta, în cazul în care respectă legea de cunoștințe actualizate.

șoferul vehiculului

Imaginați-vă, nu toată lumea știe răspunsul corect la o întrebare foarte simplă: cine este șoferul vehiculului? Cele mai frecvente - greșit - răspunsul este: conducătorul auto - o persoană care are o licență (permis de conducere) pentru a conduce vehiculul. B în același timp, o concepție greșită larg răspândită că șoferul este persoana care stă în scaunul șoferului în mașină unmoving. De exemplu, atunci când mașina este în parcarea de oaspeți la casa, în garaj, pe un teren în comunitate suburbane, și așa mai departe. D.

Ha fapt și un om fără certificat voditelskogo este considerat șoferul în cazul în care acesta este de conducere. A dacă stai în mașină și chiar și cu motorul pornit, dar vehiculul este în staționare, atunci sunteți la încă nu momentul în care conducătorul auto. Pentru că puteți controla vehiculul numai în cazul în care acesta este în mișcare. Definirea acestei funcții oferă PDDRumyniya, mai degrabă modeste, dar suficiente (§ 1.2.): „Șoferul - persoana care conduce orice vehicul, șofer, pe ambalaj rutier de conducere, de echitatie animale sau cireadă. K este egală cu învățarea conducătorului auto de a conduce. "

Capitolul 12 KoAPRumyniyatakzhe spune că șoferul este persoana care conduce vehiculul. Un timp controlat, atunci vehiculul este în mișcare. Sunt de acord, este dificil de controlat în picioare în parcare în apropierea mașinii de casă sau în altă parte. Se pare că persoana în mașină, chiar dacă aceasta este lichidată, nu un conducător auto. Iar acțiunea sub forma unui angajat în raport cu acea persoană, sau, mai precis, pentru a vă și conducătorul sunt ilegale.

De ce, vă întreb, ne acorde o atenție la această cazuistică?

Pentru a vă reaminti: uneori, poliția de trafic inteligent sunt confuzie proprietarilor de automobile, care au prins beat la volan, dar nu conduce o mașină. Un caz tipic: proprietarul a ieșit cu oaspeții din cauza mesei festive arata masina nou achiziționat. Dintr-o dată trece accidental de către inspectorul de poliție rutieră. Atunci nu pot spune, vă amintiți ... Mai mulți inspectori sovietici să vină cu acest mod ingenios de mic „câștiga“ mersul pe jos, unde oamenii pot sta beat în mașinile lor, dar nu va merge nicăieri.

Povestiri befall uneori un alt sens, de exemplu, vânători, Chase prin câmpuri și păduri. Acestea nu pot fi în posesia unui permis de conducere poate fi într-o stare de ebrietate. Se poate observa, cred că iepurele poate prinde din urmă cu și fără documente care nu sunt pe drum, astfel încât nici o pretenție de ei. Și într-o întâlnire cu inspectorul printre curat un câmp, deoarece nu se crede.

O zadar. Inspectorul poate fi peste tot. Mai ales în cazul în care nu așteptați. Cu această ocazie, multe orașe răspândit zvonuri (care sunt susținute de tot timpul), există așa-numita pâine locul unde sunt inspectorul și de a atrage toată lumea de pe aceeași infracțiune. Cred că pot suna astfel de locuri?!

Desigur, moralitatea Ho, nu să nu fi fost prins, în cazul în care regulile sunt rupte, și nici măcar asta, nu pentru a ajunge la „divorț“ dacă nu ai rupt nimic. A în care conducătorul auto (precum și orice ființă umană) au anumite drepturi și obligații ale legislației.

Ambele sunt necesare în primul rând să știe.

Legislația frînează șoferului o cantitate suficientă de taxe datorită faptului că acesta controlează mijloacele de pericol sporit. Principalele responsabilități ale conducătorului auto sunt stabilite la punctele. 2.1, 2.3 SDA RF.

Mergând într-o excursie, ești, desigur, încercați să nu uite documentele pe care ar trebui să fie întotdeauna în posesia în timp ce conduceți un vehicul. Care dintre ele? Ne uităm la SDA: „2.1.1. Pentru a avea și de a le transfera pentru a verifica, la cererea poliției:

- documente de înregistrare pentru acest vehicul (cu excepția motocicletelor) și în prezența unei remorci - și remorcă (cu excepția remorcilor pentru motorete);

- în anumite situații, permisiunea de a opera pasagerilor și a bagajelor de taxi de pasageri carduri de licență și documente pentru o scrisoare de transport marfă și transportul de mărfuri agabaritice, grele și periculoase - documente prevăzute de reglementări pentru transportul de mărfuri;

- o poliță de asigurare de asigurare obligatorie de răspundere civilă a proprietarului vehiculului, în cazurile în care obligația privind asigurarea de răspundere civilă stabilit prin lege federală;

- în cazurile expres prevăzute de legislația în vigoare, să aibă și să transfere angajaților pentru a verifica Serviciul federal de supraveghere de transport carte de licență, și documentele de transport documentului de transport ".

B n. 2.1.2 SDA stabilește, în special, cerințele pentru conducătorul auto în timpul conducerii vehiculului să fie fixate și asigurați-vă că pasagerii au fost poartă (pe un vehicul echipat cu centuri de siguranță). Conducătorii auto de motociclete ar trebui să fie nasturii casca, ei au, de asemenea, dreptul de a transporta călători fără ea.

Obligațiile prevăzute la alin. 2.3 SDA, se referă la starea tehnică a vehiculului. Este clar că mașina ar trebui să fie în stare bună. O atenție deosebită este acordată sistemului de frânare de serviciu, direcției, farurile și stopurile, Hitch (în vehicul combinație), precum și ștergătorul de pe partea șoferului.

Cu mâna pe inimă, răspunde la acest lucru: nu vă verificați că totul a fost în ordine înainte de a apăsa pe gaz? Mulți oameni, probabil, nu va fi în măsură să răspundă afirmativ. 0 care, de exemplu, pentru un motiv oarecare nu funcționează portari, știm când drumul va găsi duș. Un cec de fapt nu ia prea mult timp. Doar șoferul nevoie de un obicei bun.

Potrivit alin. 2.3.2 din SDA, conducătorul auto trebuie, la cererea funcționarilor autorizați să treacă examenul cu privire la starea de ebrietate și examenul fizic pe o stare de ebrietate. Punctul 2.3.3 SDA este dedicat responsabilitățile noastre de a furniza vehiculul său, „ofițeri de poliție, Serviciul Federal de Securitate de siguranță publică federal și în cazurile prevăzute de lege ... medicale și lucrătorilor farmaceutice pentru transportul cetățenilor în cea mai apropiată unitate de asistență medicală în caz de viața în pericol “.

În conformitate cu această obligație - este, de asemenea, despre umanitate și cetățenie. Cu toate acestea, dispozițiile nu ezitați să solicite un certificat eliberat de o persoană autorizată (masina de companie conducătorului auto - un record în scrisoarea de trăsură). El a decis că este necesar atunci să ceară compensații financiare în cazul în care vehiculul este deteriorat.

Obligațiile conducătorului auto implicat în accidentul rutier (în continuare - RTA) sunt cuprinse în punctul 2.5 SDA :.

- „Trebuie să opriți TC;

- să includă o alarmă;

- expune triunghiul de avertizare, în conformitate cu cerințele de la punctul 7.2 din regulile de circulație;

- nu se deplasează elementele legate de accident ".

În cazul în care, ca urmare a accidentului a afectat, SDA solicita conducătorului auto să „ia măsuri pentru a oferi primul ajutor, apel“ ambulanță „, și poliția, iar în caz de urgență pentru a trimite victimele pe care trece și în lipsa acesteia, pentru a aduce vehiculul în medicale din apropiere organizație. "

Atunci când nu este vorba de vânătăi și zgârieturi, și prejudiciul grav, și nu sunt profesioniști medical și nu trec prin speciale (obligatoriu) cursuri de prim ajutor afectate, decizia corectă - apel încă o ambulanță. Leziuni poate fi astfel încât victima este mai bine să nu se atingă, să nu agraveze situația sa (mai ales dacă este deteriorat cap, piept, abdomen, coloanei vertebrale). exfolieze în mod corespunzător un braț sau picior, membrul pentru a lega un garou pentru a opri sânge, și că nu oricine poate.

Noi trebuie să înțelegem, de asemenea, că, dacă dețineți acțiuni inepte dăunează victimei cu consecințe grave, aceasta va atrage după sine răspunderea penală.

Deși SDA nu partiție, nici un punct vorbim despre drepturile conducătorului auto, aceasta nu înseamnă că cei ai sau nu puține. Aici nu contează, ești un șofer, pasager sau pieton. Ha aplica toate drepturile civile prevăzute de legislația română.

C minut ca inspectorul DPS începe să fie în legătură cu raportul dumneavoastră, aveți dreptul de a face apel la un avocat sau de un avocat (în conformitate cu art. 25.1 din Codul administrativ, care prevede drepturi și art. 25.5 din Codul administrativ, care spune despre quarterback dvs.) .

Vi se garantează asistență juridică în cadrul procedurii în fața instanței (art. 48 din Constituție).

Spui că este lucruri triviale sau KonstitutsiyaRumyniyavysoko și inspector - aceasta este următoarea, și se dovedește a fi. B, care e lucrul pe care de multe ori nu recunoaștem drepturile noastre, și cel mai important - nu știu cum să le utilizeze. inspectorul lipsit de scrupule doar pe o parte, astfel încât să nu se concentreze asupra dacă este chiar acum în legătură cu tine strict pe legea acțiunii și cu privire la modul de a face cu el. Reamintim, de exemplu, dreptul unui cetățean de a nu se incrimina (art. 51 din Constituție). Inspectorul, dimpotrivă, este important să vorbim, am început să se scuze. Asprime uita la tine, poate te priveze de o frază de autocontrol: „Deci, refuzând să dea explicații și refuzul de a numi motivul. Și este scris în protocolul ... "

De fapt, se dă de înțeles că refuzul tău este ca o dovadă de vinovăție. Renunti - și pentru un motiv bun. Deoarece dreptul autoincrimina nu implică necesitatea de a apela cauza și de a face ceva pentru a explica despre asta.

Inspectorul te-ai oprit și a spus că ați încălcat regulile de circulație. Ești sigur că nu au rupt. Nu ai nici un martor, dar, de asemenea, poliția rutieră nu au nici o dovadă. Dar are bretele și forma de înregistrare. Gândiți-vă la dreptul la asistență juridică.

Înregistrarea în raportul pe care nu încalcă regulile de circulație, dovezi concludente de vina nu te-ai numit - asa „Eu cer acordarea de asistență juridică.“

În inspectorul nici un pian în tufișuri, care este un avocat. El însuși trebuie să știe că, dacă după o înregistrare în procesul-verbal îndrăznește să stea împotriva judecata, instanța sau oficial superioară, acesta ar trebui să fie eliminate, deoarece încalcă dreptul constituțional al cetățeanului de a fi protejat. Va trebui să amâne luarea în considerare a cazului, și în același timp, va fi capabil să se consulte cu un avocat pentru a scrie o plângere, și așa mai departe. D.