Am nevoie să poarte cu ei documentele pentru barca neînregistrat, barca Rusă

Telegraph: pentru a transporta sau nu pentru a transporta documente „neregistrat“?

O astfel de explicită și directă, cu caracter obligatoriu din punct de vedere, nu există nici o cerință. Cu toate acestea, uneori, există situații în care documentele care confirmă dreptul de proprietate asupra bărcii, care nu fac obiectul înregistrării, precum și un navigator document de identificare sunt foarte potrivite.

Asta pentru scurt timp cu această ocazie putem spune.

Mnogobukvitsa privind subiectul

Deci, ai o barcă care este pe toate criteriile care nu fac obiectul înregistrării. Care este statutul juridic al acesteia? La fel ca și bicicleta, patine cu rotile sau statutul plin de barca mici? Răspunsul la această întrebare este dat în cap. 3 al art. 7 din Codul comerțului moreplavaniyaRumyniyai la art. 3 din Codul de transport intern de apă al Federației Ruse: dimensiuni mici este considerată a fi nava care nu este mai mult de 20 de metri și o capacitate de cel mult 12 de persoane.

Astfel, legiuitorul nu face mare diferență în statutul juridic al bărcii care urmează să fie înregistrate, iar „neregistratov“. „Argint“, cu 200 CP motor naduvastik cu 5 CP pedalo, mersul pe jos barca cu vâsle și chiar unele de doi metri „Dive“, cu centrala nu este mai mult de 1 putere umană cu vâsle în mâinile lor - toate aceste ambarcațiuni de mici dimensiuni.

Ei bine, ce despre documentele?

Scot din picior larg ... ID

În cazul în care MS skipper neraportate comis un inspector contravenție administrativă GIMS, repara, este obligat să elaboreze un protocol privind contravenție administrativă. Dar dacă acest navigator nu se află în posesia unui pașaport, cum poate el face acest lucru? Scrie-l cu cuvintele infractorului cu privire la orice Vasya Pupkin? Este foarte simplu. În acest caz, inspectorul este obligat să dețină ambarcațiuni mici, și comandantul (presupunând că „mustăți, labe și coadă - e documentele mele“) predat poliției în scopul identificării. Poliția în acest caz, se aplică sub formă de măsuri pentru a se asigura că detenția controalelor de identitate până la 3 ore (Codul administrativ, cap. 1, Art. 27.5).

Din punct de vedere al legii din GIMS este obligat să facă acest lucru (a se vedea. Actualizarea la sfârșitul articolului). Desigur, toți suntem oameni, „de ce strica o vacanță“, dar „care au nevoie să-și petreacă timpul“, etc. Cu toate acestea, ar trebui să ne amintim întotdeauna că nu ia în considerare regulile de la capitolul 11 ​​KoAPRumyniyaza echea barci neînregistrați au o șansă de a ajunge la un capăt (destul de ciudat) este mult mai rău decât în ​​barcă „pentru adulți“ \ barca.

Astfel, documentul de identificare (sau o copie certificată a acestuia) trebuie să fie în mod necesar de dorit pentru a transporta o mică barcă Skipper.

Și ce despre restul documentelor?

Documentele ce confirmă dreptul de proprietate asupra ambarcațiunilor mici

Aceste documente sunt contractul de vânzare, un cont de certificat, primire. Dacă șalupa și documentele enumerate separat cu motor achiziționate trebuie să existe în natură, precum și faptul, și multe altele. Dar dacă acestea ar trebui să poarte cu ei?

În primul rând, este necesar să se clarifice cu privire la responsabilitatea ce normă juridică bazată pentru eșecul pe el la documentele cu barca.

În conformitate cu articolul 11.8.1. KoAPRumyniyaUpravlenie barcă mică Skipper care nu au toate documentele necesare pentru admiterea la gestionarea unei bărci mici:

... Managementul unui mic Skipper barca, care nu are certificat în prezent pentru un control mic barcă, bilet de barcă navă mică sau o copie a acestuia, certificată în mod corespunzător, precum și documente care confirmă dreptul de proprietate, utilizarea sau eliminarea controlată navei lor, în lipsa proprietarului, - Atrage avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de o sută de ruble.

Adică, barca ar trebui să fie dreptul de navă, și dacă nu sunteți proprietarul, care în prezent nu pot fi observate la bord - altceva și o putere de avocat pentru dreptul de a „dreptul de proprietate, utilizarea sau dispunerea“ navei.

Desigur, în cazul în care barca nu face obiectul înregistrării, drepturile nu sunt necesare, iar nava pur și simplu nu poate fi. Și într-adevăr, dacă suntem pe o barcă nu este supusă la stat. înregistrarea care admiterea la managementul poate fi spus? Ie Cerințe 11.8.1. se pare, nu se aplică bărci care nu pot fi înregistrate.

Astfel, putem concluziona că documentele care confirmă dreptul de proprietate a bărcii, nu trebuie să se înregistreze pentru a transporta cu ei nu este necesar.

Cu toate acestea, unii inspectori superiori GIMS pretind că poartă cu ei copii ale documentelor legale, nu este necesar ca acest lucru este doar un cadou bun sfat prietenos.

Altele, nu mai puțin decât în ​​vârstă, spun exact contrariul și spun că copii certificate pentru a transporta cu care aveți nevoie.

Din când în când efectuat raiduri comune GIMS și poliției rutiere. Ce „outboards“ fura mai des? Asta-i drept, de mică putere. Uneori, cu bărci. Prin urmare, dacă dețineți „neregistrata“, există unele probabilitatea ca marca \ modelul de barca cu motor și dumneavoastră sunt în lista lor furate. Puteți opri pentru a testa, nu dacă vă „șuiera“ cu motor. Și în acest caz, ceea ce este dovada ta? (C). Numai documente.

De asemenea, se schimbă legislația destul de rapid (completat) pe MS. Astăzi, barca nu este înregistrată și nu este necesară pentru înregistrarea de mâine.

Comandantul barca, care nu face obiectul înregistrării de stat, poate fi foarte util pentru a transporta un document de identitate (sau o copie certificată).

Legislația nu formulează în mod clar cerințele pentru un astfel de skipper să fie în posesia documentelor care confirmă legalitatea proprietății și dispunerea controlate barca lor mici, precum și un document de identificare. Cu toate acestea GIMS (pentru a evita nervozitate la comunicarea) recomandă ca aceste documente să fie în posesia.

Da, sunt de acord - du-te la GIMS și să asigure copii ale DCT, etc documente necesare. - o pierdere de timp, mai ales având în vedere că este voluntară. Numai pe „siguranță“. Care este apele tale din „densitatea“ inspecțiilor de către organismele de supraveghere, nu știu.

Prin urmare, este logic să greșească în acest fel sau nu este de până la tine.

În GIMS au răspunsuri la toate întrebările - trebuie doar să întreb. Și sa ridicat întrebarea dacă și cum GIMS inspectorul va întocmi un raport (sau regulament) unei persoane care nu are nici un document în care a fost posibil să-l identifice? Și iată răspunsul:

Legea poliției? Dar eu sunt aici GIFT? Uita-te la n. 3 linguri. 10 din Legea „cu privire la poliție“:

Poliția din cadrul competențelor lor de a asista autoritățile de stat și municipale, asociațiile obștești și organizațiile în protejarea drepturilor și libertăților cetățenilor, statului de drept și a ordinii, precum și sprijinirea dezvoltării inițiativelor civile în domeniul prevenirii criminalității și de aplicare a legii.

Ie GIMS, în calitate de autoritate publică, are dreptul de a contacta poliția pentru a asigura punerea în aplicare a [GIFT] ei activitățile lor. Cine are nevoie să-și petreacă timpul livrarea nefericit anonim partea datorie - este o altă problemă, dar motivele pentru aceasta (în cazul unei infracțiuni administrative), după cum puteți vedea, există.