Alegerea lungimii bielei

pentru că subiect este arhivată.

Ochi pe un nou sistem de autostrăzi, dar există în prezent un model care este diferit de curent și lungimea tijelor de legătură, precum și numărul de dinți. Pentru a se adapta la dinții, cred, va fi mai ușor, dar cu tije. Pe de altă parte, pe mele tije cu lungime de MTB la fel ca și în sistemul de vânzare: 2,5 mm, mai mult decât în ​​valoare de acum Roadies.

1. Cine a ales ca in prezent tije de lungime? Pe știință sau pe principiul „ce“? Te simți diferența atunci când modificați lungimea?
2. Și ceea ce este dvs. Q-factor pe sistemul de autostradă? ¶

motocicleta a fost întotdeauna 175 pentru mine. Apoi a venit starton cu 170 mm. Apoi shosser cu 172,5. Apoi, un hibrid set de 170 mm. Diferențele nu se simt. ¶

Niner a apărut. Un tocătură înalt (sub 2 metri), în același cont circumferință. Nu 5mm imperceptibil. și 5 cm și mai mult diferența de lungimea biele ar trebui să fie. (S-a putut face în continuare astfel). ¶

Alegerea lungimii tijelor:

lungimea tijei este măsurată ca distanța de la centrul osiei pedală la axa centrală a sistemului (transport). lungimea tijei este standardizat și poate fi de 160 mm. la 190 mm. în creșteri de 5 mm. sau 2,5 mm. mid-range, și este selectat de date antropometrice și stilul de echitatie biciclist.

O estimare aproximativă a lungimii necesare a bielele pentru biciclete rutier. Cu această dimensiune puteți începe să încercați diferite opțiuni. Dacă aveți un picior relativ scurt, și atunci ai nevoie de o tijă mai scurt.

Dacă aveți nevoie de o autostradă cadru clasic urmatoarele dimensiuni:

• mai mică de 54 cm și - biela de 170 mm;

• 55-61 cm - pentru biela 170-172 mm;

• 62 cm - cel 172.5-175mm rod.

Mountain bike lungimea manivela este preluată de la 2,5-5 mm decât autostrada.

Lungimea tijei determină diametrul cercului care este descris pedală. Cu cât mai mare cerc, cu atât mai mult trebuie să îndoiți genunchii și se întind mușchii coapsei, se întorc manivelele. mușchii coapsei nu se poate dezvolta aceeași forță în întreaga gamă de mișcare. Este foarte ușor de arătat. Dacă stai pe coapse lui, astfel încât genunchii sunt complet flexate, și privstanete, să zicem, cinci inci, va fi nevoie de mult mai mult efort decât este nevoie să se așeze cinci inci de la o poziție în picioare și apoi îndreptați din nou. Când stai pe coapse lui, muschii nu poate da aceeași putere ca și în cazul în care genunchii sunt doar ușor îndoit pentru a vă reduce la cinci inci. Deci, dacă aveți nevoie pentru a alege între o tijă de astfel de lungime, în care va trebui să îndoiți pe deplin și înmuia genunchii, și bielă, ceea ce face ca îndoiți genunchii doar în interiorul, să zicem, 20 de grade, pentru a alege o tijă mai scurt. Această bielă permite mușchii lucreze într-o gamă mai eficientă de mișcare.

Calibrari partea de sus a tibiei nu ține cont de diferențele în picioare în sine. Diferențele în proporțiile dintre lungimea gambei și coapsei ar trebui să afecteze lungimea optimă a bielei. Biker cu coapse lungi și viței mai scurte va livra o tijă de mai mult pentru a indoi genunchiul, la același unghi ca și coapsele scurte motociclist și gambe lungi. Unul dintre cei doi ciclisti cu aceleași proporții pot prefera să pedaleze mai repede. Aici poate ajuta la o tijă mai scurt. Și poate chiar doi motociclisti cu proportii scheletale identice vor afla, în practică, că au nevoie de un diferite tije de lungime pentru a atinge randamentul maxim, pur și simplu, din cauza diferențelor în musculatură. ¶

Din aceste motive, alegerea unui 170. Dar, sincer, diferența de bază nu este observat. ¶