Albastru Riband - l

Este necesar să se verifice exactitatea faptelor și exactitatea informațiilor conținute în acest articol.
Pe pagina de discuție trebuie să fie o explicație.

Albastru Riband - un premiu provocare, acordat de pacheboturi de recordul de viteză care traversează Atlanticul de Nord.

Până în 1934 premiul a fost condiționată, și a fost un pandantiv în formă de panglică albastră (de aici - numele), care a avut dreptul de a ridica catarg titularul-navă de înregistrare. In 1934 un comitet internațional a fost creat pentru a stabili condițiile pentru a câștiga primul loc în viteză între navele concurente în Atlantic. Material premiu „panglica albastră“ Până în acest an, nu a existat. Din zilele lui Samuel Cunard este un simbol condiționată de excelență în viteza navei. În anul formării unui comitet internațional „Blue Ribbon“ Englishman Garold Heyz comandat la propriile modeliste cheltuieli și bijutieri cifra de argint, care a fost de a simboliza premiul „panglica albastră“. Cupa a fost făcută în anul următor.

Garold Heyz a dat cifra de Comitetul Internațional al Blue Ribbon, care, la rândul său, a dat la apoi înregistrați-Atlantic - liner italian „Rex“.

serviciu regulat de peste Atlantic

Dezvoltarea tractiunea cu abur

Sailor Mozes Rodzhers a cumpărat un pachet de trei catarge „Savannah“ și pune-l pe motorul său cu abur - apoi încă o noutate. 24 mai, 1819 hibrid cântărit ancora în drumurile din orașul Savannah și condus la Liverpool, iar după 27,5 zile, nava a ajuns la Lumea Veche. Încă două zile necesare pentru circumnaviga Marea Britanie și ancora la punctul de destinație. Puterea aburului a fost utilizat pentru numai 85 de ore.

Experimentele cu vapoarele au continuat și în 1838. folosind doar motorul cu aburi, traversarea Atlanticului de „Sirius“ și „Great Western“. acesta din urmă a fost mai rapid - pentru zborul Bristol - New York, a fost petrecut 15 zile la o viteză medie de aproximativ 8 noduri.

Între 1841 și 1843 Judkins, căpitanul navei „Columbia“, deținută de Cunard, a cerut șeful său să stabilească un premiu care ar trebui să stimuleze căpitanul și echipajul la isprăvile de muncă. Premiul a fost înmânat căptușelii, care a traversat Atlanticul în timp record. Ca un om de afaceri, Cunard a realizat posibil beneficia de acest sistem, numit premiul „panglica albastră“, el spera el (premiu) va atrage pasagerii să călărească pe cel mai rapid Trotter mării, care la acel moment erau singurele nave ale companiei sale. Numele de „Blue Ribbon“ și a fost luat de la cursele de cai. Mast navă-campion POST fanion albastru. iar echipa a primit un premiu în bani.

Premiul este acordat pentru cea mai mare viteza medie (dar nu și pentru timpul de călătorie - nave diferite mers pe căi diferite) de zbor de pasageri spre vest (mai dificil - împotriva Gulf Stream).

Plutitor palate si sicrie plutitoare

American Collins, proprietarul de mai multe pachete de navigatie-barci, comandat patru nave similare de lux fără precedent - „Arctic“, „Baltic“, „Adriatica“ și „atlantic“; sa alăturat în curând flota de „Pacific“. În jurul anului 1850 sa trei aburitor a câștigat bandă. Cu toate acestea, navele nu au adus profituri, și Collins a primit subventii de la Congresul SUA. Dar americanii stors din navele lor, tot ce poate fi, iar în 1854 a pierdut „Arctica“, în 1856 - „Pacific“. Collins și nu a putut face față cu datorii și a murit în sărăcie. Cele două nave rămase au mers în gol, în timp ce în 1861 nu au fost mobilizate ca transporturi militare. A construit Cunard fier aburitor „Persia“, în 1856 a recăpătat trofeul.

În 1858 a fost lansat un vapor imens „Great Eastern“. Acest Whopper nu este justificată în sine, și a servit cea mai mare parte ambarcațiuni de agrement. Cu toate acestea, a existat un loc de muncă, care ar putea rula doar „Great Eastern“: pozarea cablului de telegraf transatlantic.

"City of Glasgow", aparținând lui William Inman (1860), cu condiția oa treia clasă de condiții de navigație tolerabilă. Deși el nu a atins viteza piftie kunardovskih „, dar consumat de patru ori mai puțin cărbune. Cu toate acestea, în urma inmanovskie laynery- „oraș“ ar putea avea de a concura pentru atribuirea, în primul rând din cauza elicei progresive - elice. În plus, Inman abandonat complet velele, care au continuat să pună chiar și cu barca, iar raportul dintre lungime și lățime raportul a ajuns la 10. Cu toate acestea, campionii combustibilului uzat și mai mult, astfel încât Inman a fost forțat să-și vândă navele lor.

Compania White Star Linia a continuat să lupte pentru viteza și eficiența: cu barca a fost mai economic (fara a sacrifica viteza) compus locomotiva. Având în vedere că zilele de locuri pentru pasageri cu vele amplasate în pupa - au fost mutate la mijloc, departe de aparat. Întâiul născut „Oushenik“ din cauza defecte de proiectare nu au îndeplinit așteptările, dar a doua navă - „Baltic“ - selectat panglica la „City of Paris“ Inman.

Această secțiune nu este finalizată.

notițe

Compania «Cunard Line» pana in 1865 a fost numit - „End British America de Nord Royal Mail Steam Peket Company» (British si America de Nord Royal Mail Steam Packet Company), apoi «Cunard Limited vapoarele cu aburi». «Cunard Line» - numele simplificat. Cele mai cunoscute căptușelile ale acestei companii au fost „Lusitania“ și „Mauritania“. „Lusitania“ scufundat ca urmare a unui atac torpilă pe primul război mondial. „Mauritania“ durează „Cunard Line“ timp de 28 de ani, și în 1935, împreună cu sa utilizat „Olimpic“.

literatură

Pentru a îmbunătăți acest articol, este de dorit.

• Adăugați ilustrații.
• Pune-o notă de subsol în jos, pentru a face o indicație mai precisă a surselor.

Bremen (liner) - In acest termen, există alte utilizări, consultați Bremen (dezambiguizare) .. „Bremen» SS Bremen ... Wikipedia

Normandia (navă) - În acest termen, există alte utilizări, a se vedea Normandia (dezambiguizare) .. "Normandia" (mai târziu „Lafayette») SS Normandie ... Wikipedia

Normandie (liner) - In acest termen, există alte utilizări, a se vedea Normandia (dezambiguizare) .. "Normandia" SS Normandie (1931 1941) USS Lafayette (1941 1945) ... Wikipedia

SS Deutschland - SS Deutschland Deutschland (1900 1910) SS Viktoria Luise (1910 1921) SS Hansa (1921 1925) ... Wikipedia

RMS Aquitania - În acest termen, există alte utilizări, a se vedea Aquitania .. «Aquitania» RMS ... Wikipedia Aquitania

Regina Maria - Kuin Meri Regina Maria (Koroleva Mariya) Până la ... Wikipedia

Kuin Meri - Regina Mary Koroleva Mariya Rezumat tip căptușeli transatlantice aparținând Cunard șantier naval John Bra ... Wikipedia

RMS Regina Elisabeta - «Koroleva Elizaveta» RMS Regina Elisabeta (în 1940 în 1968) MV Elizabeth (1970 în 1968) MV Seawise University (1970 1 972) ... Wikipedia

• Albastru Riband. S. I. Belkin. În anul 1840, o navă mică „Britannia“ a deschis epoca de transport maritim transatlantice regulate între Europa și America. Blue Ribbon - premiul acordat de nava, care cel mai rapid ... Citește mai mult Vand pentru 270 de ruble
• Albastru Riband. S. I. Belkin. Albastru Riband - un premiu anual simbolic, stabilit în urmă cu peste o sută de ani proprietarul navei britanice Cunard. Proprietar de Blue Ribbon a fost declarat nava care traversează ... Citește mai mult de 250 de ruble pentru Vand