Ajustarea și instalarea ZIL-131 ambreiaj

Cuplarea Zil-131 (Figura 1) - o singură placă, uscat, setat să arunce carcasa din fontă 8. Carcasa 9 este montat pe volantul ambreiajului 2 al arborelui cotit 1 de centrare opt (speciale) Șuruburi 23.

forța de presiune a ambreiajului este generată de șaisprezece arcuri 7 instalate între carcasa ambreiajului 9 și placa de presiune 3. Sub arcul de placa de presiune instalată șaibă izolatoare.

Transferul cuplului din carcasa ambreiajului 9 pentru a conduce placa prin placa de presiune 3, patru perechi de plăci elastice 4.

Plăcile furnizează o placă de presiune conexiune rigidă (coș) cu 131 locuințe Zil-ambreiaj în direcția circulară și radială, permițând totodată deplasarea plăcii de presiune în raport cu carcasa în direcția axială, datorită flexibilității pe care este necesară pentru pornirea și oprirea ambreiajului.

Plăcile sunt atașate la o parte a carcasei, iar celălalt - cu bucșe speciale 5 și 6 șuruburi la placa de presiune.

Dispozitivul de cuplare disjunctor este alcătuit din patru pârghii 16 care sunt conectate la degetele 20 și furca placa de presiune 18. între degete 20 și maneta 16 role de ac ridicate 22.

Punctele de pârghii de sprijin de pe carcasă se adaptează piulițele 17 înfiletate pe capetele filetate ale furcii. Nucile sunt presate plăcile de susținere carcasa ambreiajului 19, fiecare dintre acestea fiind fixate la carcasa cu două șuruburi.

Ajustarea și instalarea ZIL-131 ambreiaj

Fig.1. ambreiaj Vehicul Zil-131

1 - arbore cotit; 2 - volanta; 3 - placa de presiune; 4 - placă de primăvară; 5 - ștecărul plăcilor elastice; eclise un bolț - 6; 7 - arcul de compresiune; 8 - locuințe; 9 - locuințe; 10 - izolant arc de compresie șaibă; 11 - rulment; 12 - cuplaj; 13 - smulge arc ambreiaj; 14 - capac posterior al lagărului arborelui primar al cutiei de viteze; 15 - un dop de deenergizing de cuplare; 16 - maneta de ambreiaj; 17 - o piuliță de reglare; 18 - rotitor; placa de bază a piuliței de reglare - 19; 20 - degetul; 21 - un capac al carcasei ambreiajului; 22 - cu ace; 23 - un bolț de fixare a unei carcase de cuplare; 24 - conectați cu pini; 25 - garda carter; 26 - placa ambreiajului; 27 - o căptușeală; 28 - scut cauciucată; transmisie arbore de antrenare - 29; 30 - rulment în fața unui arbore de conducere al unei transmisii

placă elastică 19 și forma sferică a suprafeței de sprijin a piulițelor în contact cu carcasa, permit furcile 18 fac mică mișcare oscilantă când ambreiajul este pornit și oprit Zil-131.

Poziția pârghiilor 16 piuliță ambreiaj controlat 17, care, după reglarea raskernivayut. În timpul funcționării vehiculului, poziția acestor arme nu este ajustată.

placa de presiune (coș) de asamblare Zil ambreiaj 131 la carcasa este echilibrat. Prin urmare, în dezasamblarea și reasamblarea este necesar să se asigure că poziția inițială a pieselor.

Fig.2. placă acționată ambreiaj ZIL-131

1 - disc; 2 - un arc de torsiune vibrație amortizor; 3 - placa suport; 4 - slinger; 5 - disc de amortizare; 6 - butuc disc de ambreiaj; 7 - Rivet; 8 - garnituri de fricțiune; 9 - placa de fricțiune disc de ambreiaj; 10 - placă de echilibrare

Asistat Zil-disc ambreiaj 131 - oțel, cu garnituri de fricțiune, are un amortizor de torsiune vibratii (amortizor) de tip frecare (frecare din oțel pe oțel). Elementele absorbante elastice sunt opt egal distanțate în jurul circumferinței arcului 2 (figura 2).

În fiecare primăvară, împreună cu două plăci de reazem 3 amplasate în orificiile discului de ambreiaj și amortizorul discul 5.

Placa suport 3 are patru proeminențe dețin găurile plăcii de antrenare și gaura capsa, centrat pe care un resort.

Discul de ambreiaj butuc 6 Zil-131 împreună cu atașat la acesta pe două laturi ale discurilor absorbante și slinger 4 se poate roti în raport cu discul acționat în ambele direcții un anumit unghi; astfel, există un arc de compresiune.

Unghiul maxim răsucire determinat prin comprimarea totală a arcurilor la spirele de contact. Placa de ambreiaj este centrată pe diametrul exterior al flanșei butucului 6.

Figura 3. Vehicul ambreiaj Zil-131

1 - pedala de ambreiaj; 2 - un arc de revenire; 3 - locknut; 4 - piuliță de reglare sferice; 5 - furtune niplu; 6 - pedala de ambreiaj ax; 7 - forța de tracțiune ambreiaj reglabil; 8 - pârghia arborelui ambreiajului; 9 - furca pârghiei ambreiajului; 10 - Oiler pentru bucșe de ungere ambreiaj furcă

Discul de ambreiaj este echilibrat. Echilibrarea se realizează pe unitatea de instalare plăcilor placă de echilibrare 10.

servește pedală 1 (figura 3) pentru a opri ZIL-131 ambreiajul instalat cu axul în consolă bucșă montată pe elementul din partea stanga a cadrului cabinei. Capătul inferior al brațului de pedală 8 este conectat printr-o tijă reglabilă 7 cu pârghie 9 furcii ambreiajului.

călătorie cu pedale este limitată de un accent pe podeaua cabinei. Furca 15 (., A se vedea figura 1) se deplasează manșonul ambreiajului 12; pe un lagăr care presează capătul pârghiei 16, ambreiajul off.

Rulment ambreiaj 11 are o aprovizionare constantă de lubrifiant, angajat la lagărele din fabrică, și nu lubrifiat în timpul funcționării.

Dacă este necesar, rulmentul este înlocuit cu unul nou. În partea inferioară a capacului 21, capacul carcasei ambreiajului 25 sunt baia de ulei și conectați 24 cu un știft spintecat pentru a se scurge uleiul.

ZIL-ambreiaj 131 este adaptat pentru a depăși vehicul vaduri adânci. Pentru etanșarea cuplajului frontal traversa vaduri opritor 24 se înlocuiește dop tubular care, în timpul funcționării normale este înșurubat în capacul lagărului roții dințate diferențialului față cilindric.

Cuplarea între carcasa 8 și capacul carcasei ambreiajului 21 este garnitură 27, garnitura este plasat sub flanșa 15, furca de eliberare a ambreiajului; ambele tampoane montate pe pasta de etanșare.

Aceeași pastă în timpul asamblării unității de putere sunt sigilate cu capetele frontale și posterioare ale carcasei ambreiajului. Pentru dopuri de închidere, clutch 15 la cele două laturi cu gâturi echipate cu inele de cauciuc.

Este o clapă cauciucată specială 28 care acoperă o deschidere din carcasa ambreiajului în partea inferioară Zil-131 a capătului frontal al carcasei ambreiajului.

Clapa este atașat la carcasa ambreiajului cu două bolțuri în partea de jos și este îndemnat de către unitatea de proiecție plană cilindru pe partea frontală a carcasei capacului ambreiajului.

La montarea șuruburilor de înfășurare trebuie mai întâi fixarea panoului până la contactul al capului șurubului cu o șaibă elastică, fără a le întări complet, iar apoi strângeți șuruburile cu cap 21, carcasa ambreiajului, și numai apoi în cele din urmă strângeți șuruburile panoului.

Atunci când trebuie să fie utilizate agregate stabilite în loc, în locuri mai sus pasta de etanșare.

Atunci când ambreiajul reglat în mod corespunzător Zil-131 nu trebuie să alunece în poziția pornit, iar pedala trebuie să fie complet dezactivat (nicio acțiune). Cursa liberă pedalei ar trebui să fie de 35 până la 50 mm, iar cursa completă - nu mai puțin de 180 mm.

Deoarece frecarea garniturilor de uzură scade clearance-ul ambreiaj ZIL-131, astfel încât acesta poate aluneca. Acest lucru duce la o uzură rapidă a discului de ambreiaj și un lagăr de eliberare a ambreiajului.

Dacă freewheel excesivă (peste 50 mm), atunci când pedala este apăsată pentru a finaliza eșec se produce ambreiajul Zil-131. Acest lucru duce la o uzură rapidă a discului de ambreiaj și face dificilă schimbarea vitezelor.

Reglarea freewheel pedalei de ambreiaj ZIL-131 în următoarea ordine:

- locknut Release 3 (a se vedea. Figura 3).

- Reglați clearance-ul ambreiajului prin rotirea piuliței de reglare sferice 4;

- pentru a reduce pedale freewheeling piulita sferic trebuie navertyvat 7 pentru tracțiune și de a crește de deplasare fără - cu tracțiune rulare.

- Porniți motorul și verificați funcționarea corectă a ambreiajului.

Când sunt reglate corect actuatorului ambreiajului Zil-gap 131 între capetele pârghiilor 16 (a se vedea. Figura 1) și ambreiajul trebuie să fie de 3 până la 4 mm.

Serviciul este reglarea ambreiajului, curățat de murdărie, strângerea la timp a asamblări filetate, lubrifiat arborele furca de ambreiaj și pedala de ambreiaj în conformitate cu lubrifierea hărții.

Lagărul frontal al arborelui primar al cutiei de viteze are o sursă constantă de lubrifiant este pus la lagărul fabrică și lubrifiate în timpul funcționării. Atunci când lucrările de reparații acest rulment se înlocuiește, dacă este necesar.

Este necesar să se urmărească cu atenție strângerea șuruburilor de fixare a băii de blocul motor. Bolt cuplul de strângere trebuie să fie egal cu 80. 100 Nm (8 până la 10 kg / cm). Bolțurile trebuie strânse în mod uniform, în mod constant, în cruce.