Ajustarea cuplurilor de implicare a sectorului piulita de direcție

fantă de lucru pereche plasă cu ochiuri este considerată valabilă în cazul în care diferența de la capătul inferior al brațului Pitman la poziția roților la drept înainte nu mai este reglementată atunci când lagărele cu șurub de 0,3 mm. În cazul în care clearance-ul depășește această valoare, este necesar să se facă piulița de ajustare a sectorului de perechi de îmbinare, deoarece operarea vehiculului cu reacție excesivă determină ieșirea sistemului de direcție.

Secvența de perechi de operațiuni de angajament de verificare este următoarea:

Fig. 7.2. Cutie de viteze de direcție: B - coaste pe capacul superior; C - riscul la capătul șurubului; 1 - carcasă; 2 - șurub cu piulița bilei; 3 - un arbore-sector; 4 - dop de umplere; 5 -; garnituri de reglare 6 - o piuliță; 7 - pini; 8 - rotitor; 9 - capac; 10 - pană; etanșare a arborelui de direcție - 11; 12 - arborele conducător; 13 - un inel de etanșare; 14 - inel de blocare; 15 - inelul exterior al lagărului arborelui sectorului; Sectorul de etanșare a arborelui - 16; 17 - Cover; 18 - fry; 19 - capacul lateral; 20 - Tub

- (. Figura 7.2) a pus roțile în mișcare într-o poziție dreaptă și volanul combina dovorotom risc „C“ la capătul șurubului cu „B“ marginea capacului superior 9 ( „C“ risc ar trebui să fie în partea de jos);

- deconectați tirantul longitudinală din bipod;

- bipod mână tremurândă, determină joc liber la capătul său (în acest caz, nu trebuie să fie simțit joc axial al șurubului). Dacă bipod reacție mai mare de 0,3 mm, pentru a face ajustarea perechii angajament în următoarea ordine:

• Scoateți mecanismul de direcție din mașină;

• scoateți cele două dopurile 20 de pe carterul lângă arborele-sector;

• Deconectați bipod 18, pentru a îndepărta cele două capace 17 și 19 și garnitura de burete 16 Arbore-sector;

• îndreptați ghimpi sonde cuzineți sector 3;

• piuliță de reglare a face angajarea cu sectorul prin rotirea simultană a inelului exterior 15 în găurile carcasa în sens orar din fanta de pe axul sectorului. Atunci când ajustarea pentru a exclude posibilitatea de denaturare a arborelui sectorului în inelele exterioare (excentricități orientare incorectă a lagărelor).

Momentul de rotație pe șurub trebuie reglat mecanismul 1-1,8 Nm (10-18 kgf · cm):

- blocare împotriva rotirii sectorului arbore purtător, înclinând lagărele guler în orificiile din carter;

- re-verifica timpul de rotație a șurubului și jocul de la capătul brațului de direcție Pitman;

- set de două prize 20 în carter 16 al sectorului burete etanșării arborelui (periind și sub ea un arbore cu unsoare sector), cele două capace 17 și 19 și 18 bipod;

- pentru a stabili un mecanism de direcție pe masina;

- conectați tirantul longitudinală la bipod și degetul zashplintovat.