Ce mai bine 2110 și prealabilă
(04.09.13) Igor
Acum, aici, am suma necesară pentru a cumpăra o mașină nouă, dar încă o dată se confruntă cu o alegere. Cred că zece sau de a lua în continuare Înainte, este mai bine, crezi?
Zece și Priora: Care este diferența?
În cele mai multe cazuri, alegerea masina de producție internă, fezabilitatea avizelor astfel de achiziție sunt divergente. Dar când vine vorba de achiziționarea de noi mașini SA „AvtoVAZ“, care de multe ori oamenii nu pot decide ce este mai duzină sau înainte. Să zicem, două Lada în propria lor bună. Cu toate acestea, înainte de a spune ceva specific, ar trebui să ia în considerare avantajele și dezavantajele.
Mulți cred că cele mai multe dintre elementele de design interior si exterior al VAZ-2110 a fost pur și simplu copiate de la Audi masini si 80 Citroen. S-ar părea că acest lucru nu este esențial, cu toate acestea, în ceea ce privește ergonomia această soluție a fost implementată prost concepută, deoarece lămpile indicatoare încorporate nu sunt disponibile revizuirii normale, deoarece acestea sunt în mod constant se suprapune pe volan. Cu servodirecție, de asemenea, există unele dezavantaje, deși acest fapt este suprimat covrigi comun. Acest compromis este, de fapt, deși compensează costul, dar confortul este în nici un fel adauga. În plus, zeci de făcut cu un an în urmă, sunt de pe panoul sunt aceleași instrumente ca Priora.
În același corp Staretia va fi mai greu. Torsională 40% se comportă destul de diferit. Poate că euro este legată de calea ferată lent, prin manevrarea mașinii, în loc vyalovatoe, dar tocmai din cauza acestui comportament al VAZ-21104 este mai previzibil decât scorurile. În acest caz, este, de asemenea, demn de remarcat faptul că energia electrică este destul de sistem adecvat de control prin care jet, chiar și în gama de mijloc de viteze furnizate destul de încrezător. Și totuși, pe căile de zig-zag trebuie să lucreze din greu cu mâinile. În general, Priora execută comenzi ale conducătorului auto mai precis decât predecesorul său. Desigur, dacă schimbați anvelopele standard de conducere proces mai simplificat.
Același lucru se poate lăuda Zece? Mai întâi de toate, este lipsa zgomotului de transport și publicate de alte mecanisme. Apropo, diferența în motoarele chiar mai pronunțată decât oriunde altundeva, deoarece unitatea nu de obicei touted Staretia - creștere a volumului este, desigur, este bun, dar în cazul în care a pus în aplicare în mod corect, ar fi chiar mai bine. Astfel, shestnadtsatiklapannik foarte lent la viteze mari, iar la medie - prea. În general, diferența dintre sistemele de 8 biți și 16-tiklapannymi nu îndeplinesc așteptările. Zeci au același motor nu este numai DESFĂȘOARĂ mai luminoase și mai silențioase, dar, de asemenea, oferă o performanță mai bună la turații mari.
În ceea ce privește interiorul, dimensiunea acesteia în Pryor, în comparație cu o duzină, nu s-au schimbat. Singurul lucru pe care - primul scaun mai mare, șoferii de joasă - doar dreptul, dar cele mai mari șoferii vor fi incomod, dacă numai „rare“ de ambalare nu prosyadet în timp. De asemenea, o „recunoștință“ separat ar trebui să exprime dezvoltatori scrumiere. Este practic imposibil de utilizat - poate că acesta este un protest anti-fumat ...
Zeci de dezastru tradiționale - lacune. Deci, aproape în fiecare a doua mașină între capac și corpul poate pune un deget. Acest lucru, deși nu este esențial, dar apare în continuare pe dispersarea de mașini, deoarece din cauza formelor „nedoobtekaemosti“, tariful este redus cu 2-3 km / h.
În general, a susținut că zece cele mai bune Priors, sau vice-versa, este aproape imposibil. Este evident că în ambele există ceva deosebit de ușor de reținut și respingătoare. În acest caz, pentru a decide, desigur, este dificil, cu toate acestea, iar prețul poate afecta decizia cumpărătorului. Deci, Scorurile de obicei costa intre 250-260-mii ruble, Priora - de la-280 mii, în funcție de configurație.
