Ai de a face runde de gropi mici și umflături la viteză
Lucky și totul sa terminat cu bine.
Anvelope a avut excelent și tipul de mașină defect - nu există nici un sistem de stabilizare (genul de lucru pe care podtormazhivaya automat roata dorită să poată nivela automat aparatul în caz de derapaj).
Dar aici, îmi place în capul meu a făcut clic - mi-ar fi în viața mea nu a mers în jurul acestei găuri!
Ocolire gropi ilogic, că avem un fel de tradiție, moștenită din generație în generație!
Aici este prietenul meu și mașina sa:
El a fost mereu isteric a făcut turul gropi, am deja teribil se întâmplă (și vecinii din aval - prea).
Într-o zi am mers în mașina mea, și a spus, ei bine, de ce nu pentru a merge în jurul gropii - o mașină care nu este ținut? )
Atunci nu am putut găsi chiar să-l răspundă, am spus că, spun ei, sensul de risc și mișcări neașteptate fac, etc. și suspensia încă moale.
Apropo, am schimbat toate amortizoarelor, sfaturi de direcție (ucis), a schimbat cauciucurile cu o hernie, am unitate de acum îndoit - Eu nu merg în jurul gropii. )
Într-un alt tip de suspensie este încă în viață, roți - prea.
Adevărat mașinile sale deja recuperate și a fost pictat aripa din față, ușa din spate. )
Nu am crash și de a face leziuni nu myato, numai mici, care pot fi îndepărtate prin lustruire (parcare priter Lada o dată bara de protecție din față, ușa ușor priter noaptea de gard post și o dată a închis ușile mașinii au fost lăsate zgârierea - a fost prea leneș să iasă). Ei bine, este, de altfel! ))
În general, atunci când m-am dus la școală de conducere, toate promis prima dată cu mine du-te - re-formare după școlile de conducere. Dar, așa cum am terminat - toate dintr-o dată a dispărut, am fost complet singur, am avut doar de navigație, senzori de parcare și oglinzi. Și o altă carte despre conducere în condiții de siguranță! )
Și, probabil, din cauza asta nu am luat o grămadă de lopeți obiceiuri dăunătoare, cum ar fi clipitul departe, decuparea, fără a include semnalizatoare și gropi obezzhaniya nelogic.
Serios, găuri de ocolire ascuțite pentru viteză în unele persoane - deja arata ca un reflex!
Văzând gaura, ei sunt ca și câinii lui Pavlov, chiar sunt gata pentru a merge la banda din sens opus, doar pentru a îndeplini reflexul! )
Ele sunt, de asemenea, gata să distrugă corpul mașinii, dar pentru a salva anvelope și roțile lor!
Nici situația rutieră sau vreme, și nici posibilitatea de a vehiculului nu afectează acest reflex!
Și asta este ceea ce duce la:
În general, trebuie să aibă grijă de ei înșiși, și nu anvelope, roți și suspensie.
Nu e în gropi - ele pot fi și trebuie să meargă în jurul valorii, în cazul în care nu creează o situație periculoasă.
Faptul că unii oameni reflex gropi de by-pass primează asupra tuturor celorlalți, chiar și peste instinctul de auto-conservare!
NICIODATĂ la o viteză nu încercați să conducă groapă în jurul valorii de ascuțite. Uită-te la calea de urmat este necesar, așa cum era de văzut - să păstreze distanța. Dacă închidem groapa - smochinele cu ea, nu conduceți și totaluri de autobuz. În cazul în care mașinile moderne după un astfel de trucuri cu ocoluri poate salva în continuare sistemul de stabilizare, vasele și mașinile ultrobyudzhetnye străine intra în șanț sau din sens opus.
În general, prin reflex încă nu a scăpa de, și eu sunt foarte bucuros că nu am cumpărat-o! ))
Prima regulă - Nehru unitate. Regulile și semnele au numere. Respectarea limitei de viteză este întotdeauna un timp pentru a obține lin de la groapă (cu semnalizatoare și respectarea la distanță).
Eu ma groapă ceartă. Am fost martor care se încadrează în groapa prietenului meu. Moskvici 2141. vechi, rzhavenky. Ea este mersul pe jos pe banda excesul de viteză din dreapta. Înaintea lui două benzi groapă, spre stânga într-un flux de camioane. El are unde să meargă și ea prinde toate godeurile. Toate trăiesc sănătos, cu excepția mașinii. unitate vyrvany suspensie șifonată sticlă carne și izolarea scut motor. Gaz, bare de tuning tselohonki.
Nu ar trebui să trageți de sticlă, mai mult ca sigur sta kaput.
Se poate vedea adevărul ruginit.
Banda din dreapta nu trebuie să fie depășită, numai stânga! ))
Dar limita de viteză nimeni nu observă oricum.
Viteza de croaziera la toate mașinile diferite. Moskvici 2141 cu greu accelerează și se deplasează 100 kmh, sunt ușor, dar la 140 kmh masina mea pe începe drumul rugoase să stea afară, precum și la frânare de la o viteză de ei ușor devia începe, deoarece SUA, dar vagovskaya Skoda modernă 180 este clar și frâne. Volvo XC70 nu le pasă dacă viteza de 100 kmh două dintre roțile sale de pe căderea de asfalt în noroiul de foraj, și Priora din această zboară în zăpadă!
Toate masinile sunt diferite. Aici e problema - drum pentru una și toate în ea gaura!
Acolo localitate. Limitarea 60. în jurul valorii de 90. Umbland rândul său, pe dreapta plat, colțul gropii. Nu a fost depășită, nu ar trebui să ia mașina în Vtorchermet.
Recepția a lucrat la 5+, dar geamul rupt în jos și a tras departe de scutul motorului, iar scutul off. Hood a stat chiar o casă mică. Tinichigii bucătar a refuzat, din cauza unor praguri și nu a existat practic nici o smuci pe calei nu a fost pentru asta.
Nimic nou de cumpărare Moskvich. Nu vom fi cădea de pe suport.
Adevărat este cred că în motorul dvs. de la Reno împins de a conduce! Pentru că am mers un Moskvici (în stare bună), cu UZAM, și 100 kilometri pe oră - la toate limita atunci când motorul este urlând, iar cabina este un zgomot teribil, toate tremurături, astfel încât chiar frică să meargă la fel de repede pe autostradă, și nu cea a localității, înainte de turn.
1500 cuburi. Banal, alb, sorokpervy. Apoi a fost, iar 1700 și Renault. Acum Golf 2.
Nu ar trebui să trageți de sticlă, mai mult ca sigur sta kaput.
Se poate vedea adevărul ruginit.
Banda din dreapta nu trebuie să fie depășită, numai stânga! ))
Dar limita de viteză nimeni nu observă oricum.
Viteza de croaziera la toate mașinile diferite. Moskvici 2141 cu greu accelerează și se deplasează 100 kmh, sunt ușor, dar la 140 kmh masina mea pe începe drumul rugoase să stea afară, precum și la frânare de la o viteză de ei ușor devia începe, deoarece SUA, dar vagovskaya Skoda modernă 180 este clar și frâne. Volvo XC70 nu le pasă dacă viteza de 100 kmh două dintre roțile sale de pe căderea de asfalt în noroiul de foraj, și Priora din această zboară în zăpadă!
Toate masinile sunt diferite. Aici e problema - drum pentru una și toate în ea gaura!
de exemplu, am păstrat (viteza mă tem), deși nu pe autostrăzi care circulă pe autostradă 70-80, și, uneori, 60, 40-50 în oraș, jumătate chiar acum, spune-mi o broască țestoasă, dar luchshe așa - decât sinuciderea
Totul depinde de situația, dacă aveți posibilitatea de a trece la un cuplu de cm, în banda sa și a alerga pe la margine sau în zăpadă, gaura unire. Uneori se întâmplă că este imposibil să se folosească un limbaj fault, și apoi, desigur, printre dinți.
Poate că există o excepție de la regula absolută. Drumul spre cabana - 70 km de drum ucis, gaura profundă, o mulțime de nereguli, nu rămâne decât să se uite înainte și înapoi și verificați dacă alte mașini. Și apoi iese și drum și banda din sens opus, viteza pentru acest drum Optima - 35-40 km / h ... acoperi de mai sus are sinucidere, mai ales pe timp de noapte.
Ei bine, 40 kilometri pe oră - acest lucru nu este viteza, astfel încât să puteți gestiona mai departe și ajunge și încetini.
Deși a existat un post de cineva care el este nouă frânată la 40 kmh și le-a adus, dar este deja clar la sfârșitul anului a fost frânele.
70 de kilometri gropi - nu ar sta!
A trebuit să depună mărturie km 3 găuri, și nu este atât de rupt în jos, drum care eu sunt pe masina depășire de biciclete, iar în cele din urmă a devenit un picior pentru a merge mai repede decât a merge cu mașina.
Când am început să conduc, într-adevăr am agoniza pe acest drum.
Dar, în cele din urmă încă pus un nou drum și a căzut într-un coșmar. )
Multe găuri desigur, și drumul nu se grăbește să facă. Care conduce oamenii încet, și pe timp de noapte și chiar și cu atât mai mult este necesar pentru a încetini viteza, o grămadă de fiare sălbatice și drumul spre „joace“ începe.
Totul depinde de situația de pe drum și de dimensiunea groapă.
8 din 10 găuri pentru a merge rotund, pentru suspensie rigidă la noi.
puțin împingător! nu brusc atunci când aceasta nu este mai bine! Mi-e teamă că-nu fi aruncat! frână I înainte gropii faceți clic pe gaz! Eu încerc cel puțin!
uvidiv groapă, incetineste dramatic aparatul ciugulească pe partea de jos, și înainte de yamoyu daezh gazku cioc se ridică și mașina așa cum au fost muște
ia practică, în cazul în care nu este mai bine să dezlega pe groapă
cel mai important lucru în netormozit groapă suspendate la partea de jos a preselor și întărește lovitură
Da, eu fac același lucru))
Principalul lucru nu este să încetinească în groapă sine, ci numai în fața ei. )
a lungul timpului, experienta vine in) primul meu an, de asemenea, când a fost să meargă pe cont propriu încercând să manevreze între găuri într-adevăr a părut rău pentru roți și discuri, dar în orice caz, ei încă mai au suferit de labagii bruște de direcție demolarea bordurilor) Acum conduce ca plutind pe găuri nu sari așa cum a fost în anul următor elementele de bază ale experienței de conducere)))
Da, eu fac același lucru))
Principalul lucru nu este să încetinească în groapă sine, ci numai în fața ei. )
precum și mai mult în urmă cu doar patru ani, a câștigat experiență pe descoperirea surprinzătoare pe trapele de drum de puțuri, caz în care trebuie să Resko apăsând pe gaz un pic prin rotirea volanului pentru a schimba centrul de greutate în direcția opusă și, prin urmare, atunci când mașina este peste bine, el roți simt numai lumină lovind înălțimea canelurii de obicei și școală 5 cm temperează pro))))!
Iarna ar putea lucra în detrimentul.
iarna este de obicei toate godeurile sub zăpadă))
uvidiv groapă, incetineste dramatic aparatul ciugulească pe partea de jos, și înainte de yamoyu daezh gazku cioc se ridică și mașina așa cum au fost muște
ia practică, în cazul în care nu este mai bine să dezlega pe groapă
cel mai important lucru în netormozit groapă suspendate la partea de jos a preselor și întărește lovitură
au tehnologia mai puțin - o mulțime de oameni cred că este capabil să-l folosească)
VTAK fi mai bine să călărit în groapă doar frâne, suspensia va fi mai întreg decât frâna până când sunteți albastru
uvidiv groapă, incetineste dramatic aparatul ciugulească pe partea de jos, și înainte de yamoyu daezh gazku cioc se ridică și mașina așa cum au fost muște
ia practică, în cazul în care nu este mai bine să dezlega pe groapă
cel mai important lucru în netormozit groapă suspendate la partea de jos a preselor și întărește lovitură
este atât de hodovke gvoenoy
uvidiv groapă, incetineste dramatic aparatul ciugulească pe partea de jos, și înainte de yamoyu daezh gazku cioc se ridică și mașina așa cum au fost muște
ia practică, în cazul în care nu este mai bine să dezlega pe groapă
cel mai important lucru în netormozit groapă suspendate la partea de jos a preselor și întărește lovitură
versiunea completa