AFLS sistem de iluminare adaptiva - garanție pe un drum de noapte
Bună ziua dragi cititori! Astăzi vom vorbi despre unul dintre componenta de conducere în condiții de siguranță pe timp de noapte, știu ce AFLS sistem de iluminare adaptiv folosit pe mașinile moderne Mazda. Pentru a afla mai multe despre ceea ce este și ce funcții înzestrate.
Doar un pic privire la dezvoltarea de „lumini inteligente“ se deplasează în orice direcție.
Sistem modern de iluminat stradal
Prima inventie a inginerilor de automobile au participat la problema iluminării drumului pe timp de noapte. Primele mașini au fost doar o lanternă, care este montat pe partea din față a mașinii, dar a dat foarte puțină lumină.
Apoi, a existat o îmbunătățire în sistemul de iluminat, care, pentru o lungă perioadă de timp a stat în sistem și de conducere luminile. Dar, în lumea de astăzi, inginerii a mers mai departe și a început luminile dispozitivului pentru a adăuga sistem de control computerizat.
Rezultatul a fost un sistem de iluminare adaptiv, care permite îmbunătățirea în continuare a iluminării drumului, în funcție de condițiile externe. dispozitivul său include:
- dispozitiv de intrare;
- unități de control;
- Actuatori și mecanisme.
Dispozitive de intrare - senzori (viteză, poziție roată, etc.) care transmit informații cu privire la gestionarea în continuare bloc. Ea se bazează pe algoritmi predeterminate, procese și transmite un semnal către dispozitivul de comandă amenajat direct farurilor autovehiculului.
După aceea, corecția fasciculului de lumină. Direcția poate fi modificată atât în orizontală cât și în plan vertical. Datorită acestui sistem de iluminare adaptiv a drumului îmbunătățește semnificativ confortul în timpul condusului fără orbitoare de trafic din sens opus. Diferiți producători de sisteme similare au nume diferite, dar principiul este similar cu munca pe care diferă cu excepția faptului că o parte.
Sistemul de control adaptiv al farurilor de la Mazda
Să aruncăm o privire mai atentă la modul în care AFLS, Mazda sistem de iluminare adaptiv. Însăși acronimul AFLS tradus - reglaj faruri adaptive. Acest sistem funcționează, precum și toate datele de recepție legate de senzorii vehiculului, alungând informații suplimentare prin intermediul calculatorului și furnizarea de semnale de control motoarelor în faruri. Orizontal sistem se poate roti fasciculul de lumină, la un unghi de 15 grade.
Vertical în mod semnificativ mai mică, deoarece există un risc de orbitoare a vehiculului înainte. AFLS, sistem de iluminare adaptivă de ultimă generație și se află în posesia următoarele funcții:
rotație dinamică
Fapte AFLS adaptive sistemul de iluminare prin luminile de control orizontal. Acesta oferă iluminare îmbunătățită la viraje, în special în funcție utilă este pe un drum de lichidare.
Fasciculul farurilor, care are loc în direcția de rotație, se rotește cu un unghi mai mare, de până la 15 grade. Cealaltă lampă, astfel încât să nu orbească vehiculele din sens opus este limitată la 7 grade.
Corecție automată a prelate
Controale AFLS de iluminare a farurilor adaptive și pe verticală. Compensează pentru unghiul de înclinare de iluminare, în funcție de poziția corpului, sarcina vehiculului. Doar la accelerație și de frânare grele aliniază direcția luminii.
Acest sistem este foarte util atât șoferilor începători și cu experiență. Există deja o statistică care spune că, atunci când un vehicul echipat cu faruri adaptive este semnificativ redus numărul de accidente.
Păcat numai este că astfel de sisteme sunt foarte scumpe și sunt instalate doar pentru o taxă și nu sunt incluse în echipamentul de bază al mașinii.
Mai mult, AFLS ALH poate fi completată cu un sistem care preia funcția de control de comutare între lumină apropiat și îndepărtat.
Orientul Mijlociu - rază lungă de acțiune
Structura sa include un aparat de fotografiat și, dacă ea a observat masina se apropie, atunci ea se duce la depărtat până la apropiat, iar după joncțiunea cu contorul, din nou, inclusiv în continuare prin eliminarea mișcărilor inutile ale conducătorului maneta schimbătorului de viteze.
cornering light Viitorul
Până în prezent, inginerii încearcă și au creat deja un sistem de iluminare adaptiv pentru următoarele situații:
- Traficul în oraș;
- Mutarea de-a lungul drumurilor de țară;
- Lumina pe autostradă;
- Faza lungã;
- viraje de iluminat;
- Lumina în condiții meteorologice nefavorabile.
Atunci când conduceți în oraș, la viteze de până la 55 kilometri pe oră, fasciculul de lumină are o distanță scurtă, întreaga forță a luminii este redirecționat către părțile laterale. Deci, este mai ușor de observat un pieton sau un obstacol.
Noțiuni de bază în jurul valorii de drumurile de țară are particularitățile sale proprii și este în farurile de întâlnire, numai farul din dreapta se va face mai mult decât a circumferinței stânga. Viteza de deplasare este considerată a fi între 55 km / h la 100 kilometri pe oră.
Fasciculul principal este deja bine cunoscut tuturor modul automobiliștilor. Automatizarea durează doar un control al trecerii de la unul aflat la distanță la unul din apropiere. Acesta poate fi folosit la fel de simplu ca și trecerea la alte lămpi și un mod mai complex. Odată cu formarea zonei umbrite. În cazul în care farul are un reflector special care se mișcă și deține o mașină din sens opus în umbră.
viraje de iluminat este de cotitură fasciculul de lumină în direcția de rotație a mașinii. Datorită acestui fapt este posibil să se vadă înainte de un obstacol pe pietonii rutiere sau în mișcare.
Assist în condiții meteorologice nefavorabile (ceață, ploaie) se transformă lumina de la farul mai aproape de sol, simulând astfel lucrarea luminilor de ceață. Doar pentru a reduce strălucirea de la farurile de umiditate în capacitatea de aer este redusă.
In plus fata de cautare totala pentru a admira inginerii care au inventat și implementat astfel de lumini. Pentru că atunci când conduceți pe timp de noapte cu iluminare reduce semnificativ oboseala, o oportunitate înainte de a vedea pericolul pe drum.