Aflam de ce a lovit volanul la o viteză de

șoferii cere de multe ori această întrebare: de ce are volanul pe rata? Această problemă apare nu numai în mașinile producătorilor interni, dar și străini. Și volanul destul de des începe să lovească, indiferent de rata ridicată sau scăzută de circulație. Prima apariție a acestui defect, de îngrijire trebuie să fie luate pentru a elimina. Nu este nevoie pentru a rula acest proces, sau poate fi urmată de o perioadă consecințe extrem de nedorite. Prin urmare, este important să se știe ce ar putea fi motivele pentru care are o rotiță de viteza și ce să fac pentru a elimina vibrația crescută a volanului.

Cum de a afla motivul

Dacă vă simțiți un fel de eșec, și anume roata de bătaie în timpul conducerii, este necesar, cât mai curând posibil, pentru a face depanare. Dar, pentru a determina vina, trebuie să înțeleagă motivul apariției sale. Motivele pot fi diverse și sunt asociate cu multe elemente ale mașinii. Prin urmare, ar trebui să facă un test. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie pentru a conduce masina pe pista (în cazul în care este liber - atât de mult mai bine) să audă și să simtă că este sursa aspectul bate pe volan.

Ai nevoie pentru a scapa de masina la viteze diferite, și să-l asculta în timpul de mers în gol și la începutul. Următoarele sunt toate cauzele posibile ale defecțiunii și care poate declanșa apariția bătăile. Ei trebuie să fie luate în considerare cu atenție, așa cum este probabil, problema ta nu este dincolo de domeniul de aplicare motivele descrise.

vibrații Cauze posibile

Motivele pentru care un astfel de comportament a volanului auto poate fi variată. Luați în considerare de ce are volanul pe viteza și consecințele eșecului de a rezolva problema.

• tulburări de echilibru. Un fapt bine cunoscut că nu sunt perfect plate anvelope și jante. Și având în vedere faptul greutatea lor este diferită la diferite site-uri, în timpul deplasării autovehiculului există un astfel de lucru ca forță centrifugă, care se transmite la volan sub formă de vibrații prin zalele lanțului. Acest lucru este vizibil mai ales la viteze mari. Folosind roțile vehiculelor neechilibrate duce la o uzură extremă și cauciuc la o palpabilă (dureroasă) vibrație de direcție. De asemenea, suferă ca urmare a elementelor de suspensie și nu rulment roata. Pentru a determina că o problemă în echilibru necesitatea de a identifica un simptom al timpului. Dacă te-a lovit roata la o viteză de 80 km h sau ușor mai scăzute decât atunci când creșterile de vibrații, este urgent necesar să se efectueze de echilibrare. Este important să ne amintim că, dacă da numai la volan, nu este necesar să credem că problema este doar în roțile din față. Verificați necesar și din spate.
• Noroi și zăpadă. Volanul începe să bată, chiar dacă viteza un pic? Este foarte posibil ca roțile auto infundate de zăpadă (iarna) sau murdărie.
  
  Și dacă, în cazul în care se poate rezolva problema instantaneu Jante din aliaj, situația jante din oțel este mai complicată datorită faptului că orificiile de ventilație sunt mici. Murdăria colectează pe partea interioară a discului.
• Bent și deformată. Unul dintre principalele motive pentru care a lovit volanul la viteza. Este la o viteză mare, deoarece este foarte dificil să se simtă mică problemă. Cauza neregularitățile și defectele de pe discurile pot fi conducere neglijentă, și anume obținerea roților în gropi sau alte neregularități asupra impactului. Pentru a vedea acest lucru, este necesar să se facă inspectarea fiecărei roți.
  
  De foarte multe ori există nereguli pe jante de oțel și că în interiorul roții. Dar nu întotdeauna lovituri sunt rezultatul funcționării, drive-uri pot merge cu defecte din fabrica. Și când mașină de echilibrare indică faptul că anvelopa este plat, masina merge intr-o parte. Acest lucru se datorează faptului că standul roata este fixată la centru (purtat pe arbore) și, astfel, indică faptul că este netedă, iar mașina este fixată cu șuruburi.
• Purtata anvelope - un alt motiv pentru care a lovit volanul la viteza. De la prima apariție a umflaturi pe deformarea anvelopei se produce destul de rapid.
  Chiar și cele mai mici, aparent, conduce defecte nesemnificative la distrugerea anvelopei. Din această roată începe să bată chiar la începutul mașinii și atunci când aceasta nu depășește rata de mai mult de patruzeci de kilometri. Și cu condiția ca viteza este mai mare, vibrațiile nu numai vehicule, ci și întregul vehicul va crește.
  
  În cele mai multe anvelope pot lovi din mai multe motive: cablul deteriorat (cadru metalic în interiorul pneului, care dă rigiditate). În consecință, există o umflătură pe suprafața anvelopei; conuri emergență pe porțiunile laterale ale anvelopei (roata cauzează o lovitură în groapă sau rugozitate impactului); producător căsătorit.

Din păcate, atunci când roata începe să bată din cauza unei defecțiuni sau unități de anvelope inegale, și deformarea gravă, atunci această problemă poate fi rezolvată doar prin schimbarea.

• Foarte adesea bate și vibrațiile pot apărea din montarea relaxat pe orice roată. Pentru a verifica absența sau prezența unei probleme, trebuie să verificați fiecare șurub pe toate roțile. Este, în principiu, o problemă ușor rezolvabilă, dar dacă nu o rezolvă în timp, consecințele pot fi foarte diverse. Simptomele de elemente de fixare slăbite similare cu cele care apar la suprafața neuniformă a pneului sau a discului.
• Suspendarea. Defecțiunile în suspensie, de asemenea, este cauza vibrațiilor de pe volan. Nerespectarea oricărui membru suspendare sau prezența reculul în lucrare sunt asemanatoare cu lipsa de roți echilibrate. Prin urmare, rezultatul de la același defect (rău).
  
• Aspectul modului de vibrație atunci când „ralanti“ sau în timpul mașinile inactiv pot fi cauzate de alterarea funcțiilor motorii montat pe caroseria vehiculului. Este tipic pentru acest caz apariția vibrațiilor la mers în gol și crește amplitudinea sa din momentul în care vehiculul se află în mișcare. Defectul asociat cu elemente de fixare relaxate pot fi determinate cu ușurință, deoarece creșterea motorului de viteza crește de vibrații în consecință.
• Frânarea provoacă vibrații. Este, de asemenea, nu mai puțin frecvente pentru doar o astfel de manifestare a eșecului. În cazul în care apare roata bate atunci când efectuați de frânare, atunci rezultă că aveți o problemă cu tamburul de frână, cel puțin cu discul de frână. Acest lucru înseamnă că au ajuns la un defect (suprafața lor este inegală: au existat valuri sau alte defecte). Problemele apar cu aceste elemente numai la deformarea lor, ca urmare a supraîncălzirii puternice la momentul frânării și călire lungă (de la intrarea în baltă).
• Vibrațiile pot apărea, de asemenea, la efectuarea manevrei (viraj). Spune exact ceea ce este cauza de inspecție preliminară imposibil, după cum este necesar. Rupere pot fi trase, biți, hub-uri, etc. Prin urmare, pentru a afla vina, trebuie fie dețineți această verificare (dacă aveți cunoștințe în acest domeniu), sau de a cauta ajutor de la experții de la stația de serviciu.

Atunci când vibrația bătăilor inimii și a direcției, precum și întregul vehicul, trebuie să fie în timp util pentru a înțelege de ce cârma trebuie să accelereze și să înceapă repararea problemei. Nu te întoarce la fiecare plimbare kilometru în mașini scuturarea.

Descrierea principalelor cauze ale vibrațiilor asupra volanului și a roților în timpul deplasării, metodele de identificare a acestora, acțiuni corective. Privind de intrare, veți afla situațiile în care există vibrații pe volan în timp ce conduceți și serios sau nu.