Aeroflot, deci de ce nu zborurile anulate masiv - tema societate a zilei

Economii a ajuns la ridicol: piloții au fost obligați să predea uniformele vechi

Nu este nimic mai rău decât impotenta. Când stai la aeroport de așteptare pentru avionul, și acolo, la celălalt capăt al pământului, ai legături cu alte zboruri, dar nu se adaugă, primul zbor amânat și amânat, ca firul rupe reuniunea, acordul prevede. Și necesitatea de a re-peredogovarivatsya, dar când și cum?

Și voi toți stăm și să așteptăm zborul, nu poate schimba nimic.

Înainte de Anul Nou, ca de obicei, în aeroporturile țării în aceeași imagine. pasagerii nervos, bagajelor, întârzieri. Și nu-l lăsa la forumuri de afaceri târziu în stațiunile - dar, de asemenea, nimic bun, rușine și rău.

Și ce să facă - forță majoră, viscol, viscol, tsunami, și totul scris în bilet în avans, astfel amenda de imprimare pe care nimeni nu citește, condițiile meteorologice nepotrivite, nimeni și nimic de vină, dar din anumite motive, nu toate aeroporturile din țară și nu toți transportatorii se întâmplă. Deci, motivul este nu numai în vremea?

O lună în urmă, cu referire la vremea rea ​​se presupune că într-o zi „Aeroflot“, companie aeriană a anulat zborurile optzeci și impare. Putem spune că a fost un record - Ne pare rau, nu a aplicat Guinness. Unele aeronave au fost reținute pentru o lungă perioadă de timp, altele sunt unite cu aceleași zboruri de „Aeroflot“, si colegii sai. avion implicit pasagerii transplantate au anulat zborurile pentru venirea zborului următor, pe care unii au avut doar a doua zi, desigur, nu a zburat departe hrănit și încălzit, conform legislației în vigoare - în cazul în care zborul este întârziat mai mult de patru ore, pasagerii furnizează produse alimentare, Mai mult de opt - stați într-un hotel. Cele mai nemulțumiți au dreptul de a returna integral banii pentru biletul. Dar oamenii cumpara bilete nu pentru a returna banii pentru ei atunci. Vor să zboare.

Dacă aveți încredere în această versiune, se pare, pasagerii plătesc pentru beneficiul altcuiva. De exemplu, „Aeroflot“ - compania cu capital de stat, au pus preferințele, beneficiile și subvențiile, nu pentru nimic, în schimb, acestea ar trebui să facă transport la cele mai îndepărtate colțuri ale ursului. Aceasta este o chestiune de importanță națională - de fapt, doar avioanele și se combină până acum țara noastră. Și în cazul în care prețurile de timp pentru a lua off nivel comercial plăcut de purtători, apoi la revedere, România, poate eșua și fără dușmani externi.

Poate dacă o concurență sănătoasă pentru a dezvolta și a alerga în regiunea altor transportatori - situația este rezolvată. Cu toate acestea, după cum am văzut, acest lucru nu se întâmplă. Aș dori să văd și cum se referă la faptul că organizațiile superioare de stat care coordonează și emite aceste subvenții, precum și cei care verifică angajamentele de avion, acestea sunt nimic conștienți de ceea ce se întâmplă, și dacă da, de ce by-pass acest fapt este o petrecere?

„De fapt, avem într-adevăr să zboare la mai multe orașe mici, ponahvatali aeroporturi mici, de provincie, care nu sunt în comerț foarte profitabile. Da, pentru asta compania are miliarde de dolari in bonusuri de la stat, dar care refuză să și de bani în plus? - cu condiția de anonimat a spus despre „secretele profesiei,“ unul dintre angajați „Aeroflot“. - Deci s-ar putea să fie bine conceput schema condițiilor meteorologice precare. Deci, dacă toate zborurile anulate, adesea combinate cu alte zboruri, și în loc de trei aeronave, în unele Tmutarakan muștele gem-ambalate, cu o ... Devine în curând profitabil. În același timp, și subvențiile de stat sunt reținute. "

Potrivit piloții de același „Aeroflot“, acum nimeni nu le salvează pe goryuchku - propriul nostru pericol. Decizia finală primește, de asemenea, un pilot: decolare sau nu, aceasta este zona de responsabilitatea sa. „Dar, în același timp, dacă încă a decolat, apoi du-te înapoi, întâmpla ca - de exemplu, de fapt înrăutățit condițiile meteorologice de la sosirile aeroportului - vor avea napryazhno. Pentru că în cazul în care pasagerii înainte de plecare de așteptare de opt ore, acestea sunt hrănite și a pus la culcare în hotel, și acum, dacă ne întoarcem, au pus din nou să doarmă și hrana pentru animale și în Airhotel au alte pasageri în scaunele lor, cu următoarele zboruri întârziate. Prin urmare, dacă nu puteți zbura sau așteptați câteva ore până la clarificarea definitivă a situației, piloții doar „pentru“ puțină bătaie de cap. "

Uneori, „economia“ vine la glume. Și nu doar pe zborurile ei înșiși. Deci, piloții rad pe care recent au fost obligați să se întoarcă forma veche în loc de unul nou. Explicați că, spun, unele dintre piloți fie închiriate sau vândute pe partea de tunici, și apoi trecătorilor de sine în ele. Desigur, pentru a face o rapid pe tot parcursul.

Există și alte modalități de a păstra penny. Multe zboruri de seara „Aeroflot“ a fost mutat la miezul nopții. Deci, se pare că, este de a salva pe planul nămolului de noapte în punctul de sosire, a zburat - și numai lumina zilei, deja înapoi dintr-o dată, pentru a evita multe ore de parcare, pentru care, de asemenea, trebuie să plătească suplimentar. Aeronavele sunt benefice atunci când acestea sunt întotdeauna în aer, și, prin urmare, pentru a reduce expunerea lor la pământ ca purtători cred ca ar trebui sa fie reduse la minimum.

„Mare șansă de a întârzia plecările seara de la Moscova, în cazul în care programul presupune noapte lunga de parcare a aeronavelor la aeroportul de sosire. În ceea ce privește anulări, cu atât mai des se referă la zborurile cu plecare dimineața și după-amiaza, ca încărcătura, tinde să fie mai mică decât cea a serii, și, prin urmare, mai favorabile pentru a combina mai multe“, - explică experții.

Desigur, cea mai mare parte întârziere cade pe sfârșitul toamnei și iarna - dificil condițiile meteorologice. În vara numărul zborurilor anulate este redus, dar rămâne încă semnificativă.

În cazul în care „toată vina de încărcare insuficientă a aeronavelor,“ de ce nu a optimiza programul de la toate? Zboruri de revizuire și de a elimina cele care nu sunt în mod clar profitabile? Poate totul despre bani? Noi nu avem Occident, în cazul în care este posibil să se dea în judecată o companie aeriană milioane de cetățeni noștri vor scutura, la flacără, și nimic, ca de obicei, nu iau.

Deci zbura mai departe pentru sărbătorile de Anul Nou pentru a consilia pasagerii ar trebui să verifice cu atenție site-ul web al companiei aeriene pentru eventuale anulări sau întârzieri înainte de plecare.