antere Înlocuirea timona sfaturi de direcție Ia

Toyota Hiace LH107 4WD
Programul meu mic educațional pentru cei care vor sau nu pot fi determinate cu o acțiune turn-based sposobom.Moi.

Decizia privind unele renovare spodvig inspecție recentă de partea de jos a înlocuirii masla.Bylo observat că cizme are volanul pe dreapta proboinu.Vtoroy jos pe partea stângă, pe același aspect nu a fost inspira încredere și sa decis să înceapă revizuirea și înlocuirea antere.

skhema.Na noastre principale Scopul nostru este indicat în roșu - aceeași anterele acordeon.

Reparațiile aduse ulitse.Bez yamy.Posle masini si instalatii cricului pe porci, deșurubat koleso.Chushku pus sub roata balku.A răsucite spre tine pentru a face mai ușor de a lucra cu.

Deșurubați piulița balonului nu până la capăt (nu uitați despre mustață) .tak ca nu extractoare de obicei, rangă să cârlig trageți ușor în sus, fără a atinge prea mult, atingând un ciocan pe fuzeta, astfel deconectați mingea vverh.Eto nu cel mai bun mod, deoarece există riscul de a ajunge pe minge și în prada de adiție fuzetei, obținute din bavurile de metal turtite care poate reduce observarea pylnik.Interesnoe pe circuitul principal din carte, cu degetul îndreptat în sus mingea, dar aici a fost vniz.Mozhet cine stie de ce?

Avem în mâinile noastre, iar directia Tie Rod vârful sharovoy.Ya observat imediat Dusterul rupta din starosti.Ego pentru ceea ce nu am văzut în funcțiune, t.k.porez se ascunde în apropierea „toe“ de minge și Ciolan închisă, atunci când alimentarea mingii în loc.

În continuare, trebuie să deconectați vârful de direcție cu o minge, tyagi.Nakonechnik de direcție conectat cu conexiunea tijă filetată de direcție, X cu piulița.

Pentru a nu șurub sus și de a restabili totul așa cum era, facem semne de pe vârf și de tracțiune.

Pentru a deșuruba vârful tijei, folosiți o cheie reglabilă și cheie de pe 24 care ajută slăbiți iluminarea piuliță pentru a face cursul duzei de direcție și deșuruba ego.Strelkami indicat deja locuri pentru cheie fixă ​​pe piulița și canelura pentru o cheie.

lui X a creat o problemă gayka.Chtoby o elimina, ne-a luat chei și un arzător pentru a încălzi piulița, numai atunci a mers bine.

După deșurubarea vârful, am rămas în mâinile unei tije, cu antera necesar, am eliminat cu grijă deconectând curele și fixare cu tracțiune styanuv.

Aici cizme condiție de direcție și bila

Am văzut că tija de direcție în locul articulației de direcție are o piesă de teatru despre mine 1mm.Nado trage la sebe.Tem mai multe în comun merge destul de liber, chat-ul, deși un semn de stare bună ar fi un viraj strâns.

Prin urmare, sa decis - snimat.Dlya că avem nevoie să cheie fixă ​​și pe 36.No prima, margine neîndoită rondela de blocare pe circuitul 14, prin lovirea ușoară cu un ciocan pe un fier lung ne crestate margini otvertke.Zagnutye din care sunt pe ambele părți, doar unde existau fante pentru instrumenta.Tem burete îndepărtat, astfel, tirantul din rack de direcție.

În această lucrare până în prezent a fost programată zakonchena.Zavtra sertizare comună forța de tracțiune pe mașină pentru a încerca să elimine lyuft.Zamena anterei minge, revizuire, înlocuire smazki.Nakonechnik place încă, dar în curând menyat.Tak, ne confruntăm cu o astfel de problemoy.Novy Mai jos tija de direcție, care a fost achiziționat și abordat de numărul de catalog, în gaura mică a fost diametru mai mic vechi anterei
Ar trebui să fie? Pentru că materialul nu antere de cauciuc, și unele materiale plastice. Tragerea este un pericol pentru a rupe.

întreținerea continuă sleduet.Poka au timp liber, voi lucra cu toate opisyvat.Zanyala zamorochkami 2 ore fără groapă, tovarăși .Skolko astfel de antere de mers cu autobuzul, am neizvestno.V principiu, este posibil de a judeca gradul de deteriorare și de contaminare (nu de echitatie pe rahat) pentru o lungă perioadă de timp.
Poate că experiența mea, cineva face o treabă bună.

Înapoi sus

Astăzi, această remont.No melkosrochny a fost de peste înainte de a fi trebuit să facă față, având în vedere faptul că aceste antere, într-o mică gaură care nu se potrivesc bieleta, în contrast cu nativ - 13-14mm împotriva 19-20.Eto ar însemna daune în timpul instalării pylnika.Tak așa cum au fost din material plastic, nu din cauciuc.

A avut câteva ore cu trenul și poiskat.Nikogda nu ar crede că mai jos în catalog nu se va potrivi în locul în care obligația rezultat byt.V, prin ajustarea timpului și a cheltuielilor, găsit aici un astfel de consens, Dusterul a fost complet cauciuc.

Pentru comparație, puse una lângă alta.

Mici otverstiya.Sleva „nativ“ drept nou.

În după-amiaza pe mașină, a încercat să presiunea de încercare balamaua proiectului de direcție, dar din cauza cetatea de metal din acea mica stanga, asa ca a fost pe de modă veche - testul de presiune al piesei de metal folosind kuvaldy.Poluchili mai mult sau mai puțin cel mai bun rândul său strâmt, dar este, desigur, polumera.Tyaga Acesta va lucra, și nu după un an, dar va razdalblivatsya în continuare cu vremenem.Na figura, plasați o setare piesă metalică indicată de săgeți și direcția de impact.

După aceste încercări, să stabilească de tracțiune în loc, țineți blocare shaybu.Ustanovka: prima mașină de spălat, și apoi insurubare tyagi.I nu uitați să protejeze firul principal de direcție banda tijă.

Aici este pe teren, ondulată.

Ștergeți excesul de murdăria toate poftele.

și lubrifiază cazul litologică

Iată ce ar trebui sa.

După aceea, au luat antere și uns vnutri.I lui litologic am pus în aplicare.

Imaginea următoare arată de jos în sus, în cazul în care clema este strâns largă homut.I nativ otverstiya.Ostavili ca acest vyglyadit.I de afaceri nu uitați că deschiderea rack, nu ne lăsa, și aproape de praf, murdărie, etc.

Aici, am eliminat polizorul Burr de la kuvaldy.Eto 90% tăiate în anterei buduschem.Luchshe toate necesare pentru a utiliza un instrument special, un striper, cu atât mai mult, astfel încât să nu strice fuzetei.

Pune-o clemă pe pylnik.Sam Bellow a mers așa cum ar trebui, în ciuda faptului că el a fost pe alte masini pe markirovke.Navinchivaem bloca duza de direcție se înșurubează piulița și duza de direcție, ori de câte ori a fost numărat de chei eticheta oborotov.Ispolzuem si cheie piuliță 24, astfel încât nimic nu este mutat într-o storonu.I inutile fixa toate eto.Sama mingii a fost curățat, lubrifiat și schimba aspirator de praf.

Ultimele ramane, pentru a pune în aplicare o minge și degetul zatyanut.Chtoby balonul nu a fost pornit peste el și să dea davim monta să se rotească atunci când zatyazhke.Ustanavlivaem degetul mustață.

La Adunare, cu instalarea roții, aceasta ne-a luat 1.5 este acum chasa.Takov a fost renovat fără yamy.Eto destul de posibil și ușor, deși, uneori, a trebuit să fie akrobatom.Teper, operație va arăta cât de multe noi antere funcționale.

Înapoi sus

s-092. când este echipat să se usuce aspirator de praf nu a eliminat grasimea din același lubrifiant tyagi.Tak antere trebuie să prevină „excesive“ frecare frictional nem.Staratsya mult nu este necesară, o operație de siguranță este mai mult.
Michael B. IMHO despre ferma colectivă, deoarece cred că primul este schimba setările din fabrică prin înșurubarea unui străin, în auto-a făcut mashiny.Zdes mecanism ceva nu tipic de direcție de design provin de la? Pare a fi în locul și piesele de schimb nu sunt lăsate , dreapta
Am întrebat la forum, cel mai bun mod de a face și nu au primit otveta.V în cele din urmă a decis să pună modul său de rezolvare, gol - fără găuri pentru a fi la maximum informativ obzor.A cel mai bun sau nu, lasa sa se dovedesc a fi una dintre celelalte vladeltsev.Ya numai voi fi bucuros să știu cea mai bună opțiune de reparații.
Iar principalul lucru se reflectă în numele subiectului - I otreveziroval de direcție, înlocuiește Bellow, acum știu ce și când va fi în viitor cu direcție.

Înapoi sus

Semnificația unor astfel de reparații, probabil, este de-a păstra cremaliera de direcție. Etichetat cu o linie longitudinală de-a lungul vârfului tijei și nu are nici un sens, cel mai bine este să etichetați tije de filet la piulița de blocare a lungul, dacă lăsați vechi vârful. aspirator de praf din plastic, cu o deschidere mică poate fi setată dacă uscător de păr cald. Scoateți forța pe partea stângă, fără spetsklyucha self-made. cum ar fi RANGERa fără problematichno- pit împiedica suportul cutiei de viteze. Legarea la dimensiunea tastelor de pe tije lishnee- de la diferiți producători variază distanța dintre fețele.

companie de tracțiune CRT- la cheie tetraedru 36. Mai vechi la cheie 34.

Tastele 34 și 36 în timp ce în această formă, în cazul în care lucrează la o groapă este suficientă.

Atașamentele privi în conul ca sfaturi, de asemenea, CRT. Se pare a fi o urmă de deget pe toată lungimea. Departe de păcat voi pune la fel.

Înapoi sus

Vă mulțumim pentru un raport bun! Voi veni în curând la îndemână experiența - se pare că zalyuftila tracțiune dreapta. Iar numărul de anterei speciale pe care le, dar dreptul meu mulțumesc, dar eu prefer să avem în stoc, care pot fi rasfatata pentru reparații. Am invidie că aveți o clemă de unică folosință mare pe Hayes proaspata este design diferit, și se pare că nici un rău nu va decola pentru el.

Pravorulschik la os.

Înapoi sus

Sam-navigator. cu gulere nu vă faceți griji, în cazul în care trebuie să-l strice acum în magazine nu există nici un deficit, este posibil să se găsească și ridica toate că rapoartele ugodno.Takie, cred că, trebuie să acumuleze bază znaniy.Chem mai mult, cu atât mai ușor de a găsi răspunsul la orice reparații Da, și la un memento, dacă a fost uitată.

Înapoi sus

Aici a menționat valoarea CTR de tracțiune. Prompt, deoarece acestea sunt de calitate? Am rula sub 300 de mii. Voi avea încă tije native și finials. Sfaturi luat original și de tracțiune CTR. Pass dacă aceste coreeană ieftin ca originalul?

Înapoi sus

Nu trece. Set de anul trecut, o rula pe ele 18-20 mii. Km și câteva săptămâni în urmă, am schimbat impingere companiei la 555, scrise cu Japonia. Și la vârful și inferior CTR pasă până când nu reclamații, sfaturi stabilit acum 2 ani, iar mingea imediat. atât a Hayes (al cincilea an a mers).

Înapoi sus

Înapoi sus