Acumulator Restore scuter - cumpăra în magazin online

Poate că nu ați auzit că doar bateriile nu sunt dincolo de reparații? Prostii și prostii! Acest lucru înseamnă că mâinile nu cresc acolo! Am restaurat personal mai multe baterii de morți, și au lucrat câteva sezoane! Nu da bani pentru vânzătorii lacomi pe avtobaraholkah, nu cumpărați rahat chinezesc - poate rula pentru mai puțin decât bateria brand vechi, în cazul în care este restabilită corect! Deci, să începem. Avem la îndemână baterie mort sau aproape mort.

Avem nevoie de unele instrumente și materiale:

1) electrolit proaspăt (+ nominală densitate ridicată dorită)
2) apă distilată
3) măsurarea densității electrolitului (hidrometru). Mici. Pe mare, nu nasosete electrolit din toate baterie
4) încărcătorul de baterii, capabil să furnizeze mici (0.05-0.4 A) de încărcare de curenți. Eu folosesc un simplu samopal - alimentarea cu energie electrică a reportofonului, testerul ca un voltmetru și unitate Amperi plus de putere rezistențe pentru a regla curentul de încărcare
5) desulfatiruyuschaya aditiv la electrolit. Am folosit aditiv rusesc „Visul“, producția de „NTK pandantiv“ St.-Petersburg (conversie)
6) clisma mici (, doar!) Și în scopuri lichide pipetă

Pentru a începe să definească posibile defecțiuni:

1) plăci zasulfatirovannost - capacitatea bateriei scade aproape la zero
2) distrugerea plăcilor de cărbune - atunci când încărcarea electrolitul devine negru
3) plăcile de închidere - în electrolit este una dintre secțiunile bateriei fierbe, secțiune încălzită. (Un caz rău, dar uneori nu este fără speranță)
4) peremerzshy baterie - laturi umflate, la o taxa de fierbere electrolit o dată (plăci cu mai multe circuite) - nu există nici un ajutor, Amin, Dumnezeu sa-l odihneasca!

Începem cu sfârșitul listei (3). Odată cu închiderea plăcilor nu sunt în nici un fel această încercare de a-l încărca! Începeți spălare cu apă distilată. Nu-ți fie frică să se întoarcă și se agită bateria nu va fi mai rău. Clătiți-l până până când nu se mai firimituri cărbune Leach (sper ca acest moment va veni, sau să întrerupă masochism). Atunci când spălarea este adesea închiderea plăcilor este eliminată, și vom trece la paragraful (3) la alineatul (2). După spălare și agitare orice resturi din suprafața de compactare a bateriei trece la pasul (1), și anume eliminarea depunerilor de sare de pe plăcile acumulatorului. Urmați instrucțiunile pentru aditivul. Experiența mea poate fi diferit de ceea ce ai citit în instrucțiunile. Mai mult, am face acest lucru:

1) umple densitate nominală a bateriei electrolit (1,28 g / cc)
2) adăugarea aditivului, în funcție de volumul acumulatorului (vezi. Instrucțiuni)
3) dând electrolit pentru a stoarce aerul din secțiunile și aditiv - se dizolvă în decurs de 48 de ore (), format la nivelul nominal al electrolitului atunci când este necesar. Apropo, aditivul poate fi dizolvat în electrolit pentru a umple în baterie, cu excepția cazului, desigur, este foarte solubil
4) conectați încărcătorul (asigurați-vă că pentru a scoate dopul!). Dar noi nu o vom debita! NU ACUM! În primul rând, vom „taxa de descărcare“, să-l conducă pe un ciclu, sau „formare“, care este încărcat și descărcat de el până când își revine capacitatea normală

(Obligatoriu va posta shemku ciclice încărcătoare, sau puteți utiliza fabrica „Cedar“ -. Nichegoshnaya lucru foarte putin aprox autogol)

Expune curentul de încărcare în regiunea de 0,1 A și monitorizează tensiunea la bornele. Nu lăsați electrolitul să fiarbă sau încălzi! Dacă este necesar, reduce, bulele de gaz curent de încărcare și de supraîncălzire distruge bateria! Încărcați până când tensiunea bateriei ajunge la 2.3-2.4 V la fiecare secțiune, și anume pentru o baterie de 12 volti - 13,8-14,4 În

5) reducerea continuă a curentului de încărcare și de aplicare a taxelor de două ori. încărcarea bateriei încetează dacă în 2 ore de densitatea electrolitului și tensiunea la bornele rămân neschimbate
6) a fost ajustat la o densitate de reumplere densitate nominală crescută a electrolitului (1,4) sau apă distilată
7) descarcă bateria prin curentul lămpii aproximativ 0,5 A până la căderea de tensiune la bornele de până la 1,7 V per celulă. Pentru o baterie de 12 volți, această valoare va fi de 10,2 V, pentru 6 volți 5,1 respectiv. Valorile disponibile ale curente de descărcare și de descărcare timp, se calculează capacitatea bateriei noastre. Dacă este mai mică decât nominală (4 amperi-ore), atunci:
8) repetarea ciclului de încărcare pentru a începe atâta timp cât capacitatea bateriei nu este aproape de valoarea nominală
9) a fost adăugat la aditivi de electrolit și un pic mai mult închide orificiile bateriei

ALL. Trebuie să lucrăm baterie de mână, care, pe baza experienței mele, uneori, capabil să lucreze mai mult decât chinezii! Apoi porniți bateria, așa cum ar trebui să fie, adică:

Recomandări pentru întreținerea bateriei:

1) asigurați-vă că nivelul electrolitului și densitatea. Cel puțin câteva ori pe sezon! De obicei, supraprețurile electrolit fierbe, și este necesar să se umple din nou distilat. apă. La temperaturi scăzute, mai ales în cazul în care demarorul se transformă abia după o noapte rece, crește densitatea electrolitului, dar nu mai mult de 1,4!
2) În nici un caz nu lăsați bateria pentru iarna cu un scuter într-un garaj rece! Se poate peremkrznut și o moarte garantat la baterie!
3) a bateriei curent nominal de încărcare este de 0,1 din capacitatea în amperi-oră, adică, în acest caz, 0.4 amperi pe parcursul a 10 ore. NU utilizați un încărcător de mașină, în cazul în care au un control curent de încărcare sub 1 A. Un curent de încărcare foarte mare va ucide dvs. de baby-acumulator