Activitatea de ofițer de serviciu stație

DSP este un cap înlocuibil al stației el este responsabil de toate operațiunile care presupun recepția și plecare, trenurile de tranzit, și Lee, el conduce lucrarea manevrei pe principalele și priomootpravochnyh moduri. El comută sunt supuse unor posturi de serviciu, Signalist, operatori, și altele. Lucrează în schimburi. Activitate Placi aglomerate axat pe planul de implementare pentru transportul de pasageri și de mărfuri. Înainte de a se alătura DSP trebuie să se asigure că toate dispozitivele de semnalizare funcționează în mod corespunzător la locul de muncă sunt de semnalizare fixe și accesorii. Înscrise pe PAL datoria, verifica prezența schimburi de lucrători. La recepția și plecarea trenului se oprește PAL de lucru manevrei pe săgeți și modurile în care trenul va urma.

Acceptate și trenuri pe rutele pregătite în prealabil. La stațiile cu săgeată traseu CE pregătește PAL sau operator de centralizare post. Înainte de a instala DSP traseu se asigură că toate zonele izolate și căile de a primi semnale gratuite pentru rutele ostile sunt închise pentru o distanță de siguranță trenuri de nici un obstacol.

Planificarea și managementul stațiilor de lucru

Reprezentarea grafică a tuturor funcționării de zi cu zi a instalației este înscrisă în programul de zi cu zi. Scopul programării este de a lega și de a coordona activitatea tuturor elementelor stației între ele și distilerii adiacente, determină gurile de încărcare, trasee de parc, capote, denivelări gravitaționale, cocoașe și locomotive de manevră, echipaje priza de putere și FFP pentru a identifica „blocaje stație de lucru și locul reglementărilor planificate. Planul de stație de lucru operațional pe baza programului de zi cu zi. stație de pasageri Ghid oferă DC prin deputați și șefii de schimburi sale. Compoziția schimbării reprezentanților tuturor serviciilor de transport. DSC gestionează schimbare.

OFUT 2-44 1 martie 4706 KPKZHT 2-44 03 ianuarie 4526 KP

În timpul perioadelor de practică familiarizat cu principiile de bază ale separării triajul de cale ferată din Belarus (incinta), intermediar, mărfuri, pasageri, precum și stațiile de cale ferată tehnică de pasageri, precum și elementele de bază ale procesului tehnologic și funcționare a stațiilor de cale ferată, conform TPA lor. Am studiat activitatea de serviciu în departamentul, dispecer de tren, dispecer-vagonoraspredelitelya la însoțitor stația de cale ferată. Primit cunoștințe practice privind protecția și securitatea muncii.

REFERINȚE

1. VS Krutikov „Securitatea muncii la calea ferata. d. și de transport de construcții "M." Transport „1983.

2. VS Krutikov „securitatea la calea ferata. d. și de transport de construcții „Manualul. M. "Transport" 1988.

3. Funcționarea tehnică a instalațiilor electrice ale consumatorilor și reglementările de siguranță pentru instalațiile electrice de sarcină electrică. M. "Energoatomisdat" 1985.

4. D.P.Zaglyadimov, AL. Petrov, „Organizarea traficului pe calea ferata de transport. M. "Transport" 1985.

5. Procesul tehnologic al stației "Orsha - Central", "Orsha - Est", "Orsha - Nord", "Orsha - Vest".