Accidente în transportul aerian

accidente aviatice și dezastre sunt posibile mai multe motive și să conducă la consecințe grave.

Anual, în România există 50-60 de accidente de aeronave, care a dus la ucis până la 200 de persoane.

Accident în timpul decolare și aterizare sunt astfel în cazul în care există o speranță de mântuire, pentru că Ele apar de obicei atunci când aeronava încă pe sol sau ridicat deasupra ei, iar viteza sa este relativ mic. În același timp, ele apar în zona în care există echipe de salvare aeroporta͵ si echipamente este foarte important e.

Duce la accident:

1. Distrugerea structurilor individuale ale aeronavei.

2. Motorul ?? s refuz.

3. Încălcarea sistemelor de control, putere, comunicații, pilotarea.

4. Lipsa combustibilului.

5. Erori în acțiunile echipajului.

Atunci când o aterizare de urgență forțată este extrem de important:

- pasaje libere și să ia locurile lor în locurile lor, spătarul, care sunt prezentate într-o poziție verticală;

- elimina ochelari, proteze, se scoate din buzunare interioare obiecte ascuțite;

- elimina pantofii cu toc înalt, slăbiți cravata și slăbiți guler;

- a pus pe genunchi lucruri moale pentru a proteja capului și a trunchiului;

- fixați și strângeți centurile de siguranță strânse;

- apleacă în față, capul pentru a închide chestii moale și pune mâinile pe genunchi ca incuietoare.

După oprirea aeronavei este foarte importantă pentru a anula centura de siguranță și pregătiți-vă pentru evacuare. Pentru a efectua o evacuare de urgență a avionului utilizat în întregime ?? e ușile de bază și de urgență și ieșirile de urgență sunt situate pe fyuzelazha partea stanga si dreapta (ieșiri de urgență locații pe culoarele dintre scaune mai largi aripă decât în ​​altă parte). Randamentele, abordările acestora și mijloacele de eliberare sunt etichetate în mod vizibil pentru a facilita detectarea acestora.

La pornire a scării de salvare gonflabile nu ar trebui să ia cu ei bagajele luate la bord ca bagaj de mână, pentru că marginile sale brute și există obiecte pot deteriora capcana.

Lăsând prin planul de ieșire cu aterizare și scara umflată este extrem de important pentru a sari pe el, și nu să stea pe margine, și apoi glisați în jos.

Atunci când planul de decompresie (aer de aspirație în cabină, ca urmare a depresurizare) este umplut cu praf și ceață. A redus drastic vizibilitatea evadări de aer pulmonar uman rapid și nu poate rezista. Există tinitus și dureri în intestin. Mai mult decât atât, depresurizarea rapidă începe de obicei cu un vuiet asurzitor (în aer). În acest caz, a pus imediat pe o mască de oxigen. Nu este nevoie de a avea pe cineva pentru a ajuta, înainte de a masca este purtată (chiar și am mâncat-o iubit-o), deoarece fără ea, persoana își pierde cunoștința și nimeni altcineva nu poate ajuta. După aceea ar trebui să fixați centurile de siguranță și să se pregătească pentru o scădere bruscă.

În caz de incendiu într-un avion este foarte important să ne amintim că la bord cel mai mare pericol este fumul, nu focul. În cazul în care respira prin elemente de bumbac sau de haine din lână umezit cu apă.

La ieșire trebuie să se miște sau chircit în patru labe. De la expunerea directă la foc protejat orice îmbrăcăminte, pături, etc.

După aterizare și oprirea aeronavei este trimis crucială pentru cea mai apropiată ieșire și să părăsească avionul rapid, deoarece risc ridicat de explozie. Evitați ieșirea prin trapele, lângă care există o flacără deschisă sau fum extremă.

După ce a părăsit aeronava să fie îndepărtat de la el, în măsura în care este posibil și se află pe teren, apăsând mâinile la cap (pericol de explozie a aeronavei).

aterizare forțată a aeronavei pe apă este rară. Înainte de a se scufunda, aeronava poate fi pe linia de plutire de la 10 la 40 de minute. În același timp. în cazul în care fuselajul este deteriorat, de data aceasta este mult mai puțin.

Aeronave, în care motoarele sunt dispuse pe aripile vor rămâne pe linia de plutire în poziție orizontală. Aeronavele care au două sau mai multe motor ?? E situat pe coada, partea coada va pluti în jos.

Când Splashdown. ĸᴏᴛᴏᴩᴏᴇ Soare ?? când tu în mod neașteptat de timp de pregătire nu este văzut. Într-un caz, un avion poate atinge de suprafață atât de lin încât nu este clar, a aterizat sau stropit în altă parte - se poate rupe în bucăți și rapid chiuveta. Din acest motiv, este imperativ să acționeze comandantul echipei Splashdown a echipajului echipajului sau de cabină: pentru a pune pe o vestă de salvare și umfla-l, ia de-a lungul sau să poarte haine groase și du-te la ușă, a declarat stewardesa, pentru plantarea în pluta.