accident de avion Reconstruit la Vnukovo 21 octombrie
La Moscova pentru a participa la investigarea dezastrului de la aeroport Vnukovo profit specialiștilor francezi. Acestea vor ajuta la colegii din Comitetul Interstatal pentru Aviație în descifrarea înregistratoarele de zbor ale avionului prăbușit.
Cu toate acestea, chiar și acum ca versiunea de bază a tragediei Comitetului de anchetă are în vedere factorul uman, în conformitate cu primul canal. Eroare ar putea împiedica plugului de conducător auto cu care se confruntă aeronava și dispecerul. Există informații că a fost un intern.
De asemenea, practicat și alte versiuni, inclusiv vina controlorilor de trafic aerian. Ei sunt anchetatorii activi. Acestea vor fi, de asemenea, au realizat studii pe tema alcoolului și a substanțelor psihotrope“, - reprezentantul oficial al Comitetului de investigații, Vladimir Markin.
Anchetatorii sunt interesați de modul snowthrower a fost acolo, în cazul în care accesul este interzis în timpul decolării.
Omul a spus că a pierdut un punct de reper nu a văzut sau auzit avionul.
Potrivit unei surse din Agenția Federală de Transport Aerian Politonline.ru (în conformitate cu el au luat parte la citirea înregistrările de negocieri dispecer „turn“ Aeroportul „Vnukovo“ și pilotul avionului prăbușit Falcon-50), „în câteva secunde înainte de coliziune, el [pilotul] țipe, aparent realizând Acesta nu este în măsură să se evite o coliziune. "
Ce strigă pilotul, potrivit unei surse „care a văzut că avionul prins pe echipament și să încerce să salveze nava,“ reprezentantul Ministerului Air nu a spus. Referindu-se la secretul anchetei,
El a refuzat să ofere o înregistrare audio a convorbirilor.
Este logic să presupunem că experiența accidentelor și accidente aeriene, văzând moartea iminentă sau obstacole neprevăzute întâlnite, piloți, sau mama, sau țipă în teroare.
Este cunoscut faptul că managerul a dat permisiunea de a decola. La o viteză de 200 de kilometri pe oră, abia uita în sus de la sol, avionul a atins masina-snowthrower trenul de aterizare nas.
„Căpitanul aeronavei a decis să încerce să aibă timp să decoleze. Cu toate acestea, pentru decolare nu are suficientă viteză. jet de afaceri trenul de aterizare nas prins pe SNOWBLOWER, iar apoi a fost un accident „- notează sursele media familiarizați cu detaliile accidentului.
Ca urmare, avionul rasturnat și a căzut pe pistă și a explodat. Șansele celor care se aflau în interiorul - De Mardzheri, cei doi piloți și însoțitorii de zbor - nu a fost. Epava împrăștiate pe o rază de 200 de metri.
Avocat snowthrower: conducătorul auto al traseului coordonat cu dispecerul
Ca avocat Alexander Karabanov conducător auto plugului a declarat suspect LifeNews lui
El a acționat în conformitate cu instrucțiunile oficiale și nu bea înainte de a merge la locul de muncă.
Acest lucru este confirmat de o intrare în examenul medical revista angajat, pe care a luat în mod regulat să-și intensifice schimbare.
Ca avocat, șoferul de pe snowthrower radio recepționat manager de orientări clare pentru construirea traseului.
- Pe pista nu ar trebui să fie oameni aleatoare. Managerul coordonează în mod clar atunci când clientul meu trebuie să meargă la îndepărtarea zăpezii și unde a ostanovittsya pe nava scos de pe teren, - citează ediția Karabanov.
Potrivit lui, în noaptea pentru a curăța piste la Vnukovo a fost un întreg convoi de echipament specializat. mașină suspect dat accidental pe obstacolul și a căzut în urmă. Apoi, șoferul a contactat managerul pentru a clarifica construcția traseului și a prinde cu convoiul, dar la jumătatea drumului a auzit accident și mașina sa răsturnat. Când snowthrower a reușit să părăsească cabina, el a văzut că a existat o tragedie teribilă.
Examinarea a relevat prezența alcoolului în sânge a conducătorului auto snowthrower
Anterior, avocatul bărbaților a declarat că inculpatul nu bea, din cauza faptului că există o boală cardiacă cronică. În acest caz, suspectul
a cerut anterior pentru a furniza medicamente sale din cauza durerii în inimă.
Apoi, ca urmare a unui accident de avion teribil în viață, a ars 170 de persoane,
Asigurați-vă că la aterizarea aeronavei nu a coincis cu banda de curățare, ca manager de noapte fatidică ar trebui să înceapă Andrew Borodaenko. Că el nu a observat mașina gigant pe banda. M-am dus versiune care managerul a avut doar un copil, și omul în mod clar de somn suficient. Angajații aeroportului a spus că el a fost pur și simplu beat.
tragedia anchetei asupra faptului că cele două controlere au dat 15 ani de închisoare, șeful zborului 13 ani, șeful serviciilor la sol 12. Cu toate acestea, termenul complet este nu a servit nimeni - toți acuzații au fost eliberați după cinci ani.
În toți acești ani doar o singură persoană nu a plătit un ban - principalul vinovat Andrew Borodaenko nimeni nu poate găsi astăzi.
Erori și serviciile la sol nearmonizate aeroport au fost în mod repetat cauzele accidentelor
Potrivit statisticilor, un număr tot mai mare de accidente au loc în timpul decolare și aterizare.