abstract design industrial curte și tehnologia activității sale - banca de rezumate,

Acceptați marcarea rata de participare 1/6:

Unghi cruce 9o27 / 45 //;

distanta de la centru la începutul liniei comutator limbii -7.75 m;

departe de comutatorul de cale stoc feroviar în comun la centrul - 15.221 m;

distanța de la joncțiunea la broasca coada contraacului - 15.818 m;

lungime traducere integrală - 20.52 m.

5.3 expoziție de design Park.

Construcția începe cu axa spatiile principale de cale sau intertrack dacă stația are două căi principale. Apoi, reprezentate grafic parte a căii de parc.

Distanța dintre căile luate -5.3 m.

Lungimea principalelor piese Parcul Expozițiilor luate nu mai puțin de 850 m. Lungimea căilor rămase determinate de dispunerea parcului.

Arrow stradă parc expoziție proiectat în conformitate cu schema selectată a gâtului, în acest scop, de orientare pe tema „w industrial. D. calea și căi ferate.“

Macazuri sunt stabilite în parcul expozițional 1/9.

Acceptați marcarea 1/9 prezența la vot.

- macazuri 1/9 sub unghiul cruce de brand 6o20 / 25 //;

- distanta de la centru la începutul limbii comutator de cale, a0-12,458 m;

- raza curbei de tranziție (pe firul exterior) Rper -200;

- distanta din centrul pentru a transfera centrul matematic al crucii (de-a lungul axei de simetrie), b0 / - 13722;

- distanta de la centru spre sfârșitul traducerii crucii (axa cale), b - 15812;

- inserție directă în traversei față, h - 1,757;

- distanta de la centru spre partea din spate a interfeței matematice - 2,09

- Traducere de lungime totală - 31.031.

6 CALCULAREA stației ELEMENTE. PLAN STATION PROIECTARE

stație 6.1 Elemente de calcul

Conectarea a două trasee paralele în stație este reprezentat ca o ieșire simplă (nu redus) și crucea.

În figura 8.1 a) și b) sunt diagrame simplă convenție și cruce.

O a treia opțiune este optimă, deoarece are cea mai mică lungime, cel mai mic număr de spire și structuri de inginerie, precum și ghidarea cea mai mică abatere. În această realizare, se va produce trei opțiuni pentru proiectarea stațiilor cu diferite forme geometrice de parcuri.

9. Proiectarea și calculul STAȚIE profile longitudinale

9.1 Calculul și proiectarea stației profile longitudinale și transversale

Stația inclusiv primirea parcuri de plecare, expoziție și sortare, precum și calea de evacuare aranjate în termenii unei secțiuni drepte, deoarece dispunerea în curbe deteriorează semnalele și condițiile de manevre de observare dificile a funcționării instalației de vizibilitate și mărește rezistența la circulația trenurilor la pornire de la fața locului.

Raza curbelor căile de legătură interioare trebuie să fie de cel puțin 200 de metri.

Bransare Piesele stațiilor prevăzute în curbe ar trebui să fie introducerea directă între curbe.

Terasament la stația este proiectată simultan cu dezvoltarea planului de stație, profilul longitudinal al drumului principal și secțiuni transversale terasament.

Pentru cea mai mică cantitate de terasamentelor și distribuția cea mai avantajoasă a maselor de pământ, trebuie să facă utilizarea rațională a terenului.

Transversal profiluri subgrade sunt proiectate în conformitate cu SNIP și condițiile tehnice de terasament construcția de căi ferate. Lățimea terasament pe rute cu o singură pistă luate - 6,5 m, două Putney -. 10.6 m distanță de axa la marginea extremă a căii de subgrade stație accepta cel puțin jumătate din lățimea terasament a căii principale.

Curbura pantei adâncituri la o adâncime de 12 m este luat 01:15. Înălțimea de terasament

Caracteristicile tehnico-operaționale ale zonei. dispecerizare Alegerea sistemului de stabilire în mișcarea graficul de echipe trenuri. Determinarea dimensiunilor ale trenurilor de marfă la stațiile. Proiectare, construcție, calculul indicatorilor mersul trenurilor.

Calculul flotei auto mediu zilnic, nevoile de formare ale antrenori pentru a transporta. Cazarea și calcularea punctelor de vagoane de întreținere, de control și de posturi de întreținere și de control. autoturisme mecanizate de întreținere element.

Determinarea principalilor parametri de asamblare industriale. Proiectarea slide-uri pe consum redus de energie de plante industriale. Proiectarea profilului longitudinal al scurgerii de slide-uri de putere joasă. Descrierea circuitului stație industrială. Calculul volumelor de încărcare și de trafic.

Caracteristici generale ale stației de carieră și produse de operare ei. Se întinde adiacent stației și de încărcare și descărcare frontală. Metode de comandă operaționale și de planificare a stației, calea perfecțiunii. Organizarea producției și a protecției muncii.

Caracteristici tehnice și operaționale și performanța stațiilor de lucru și liniile secundare. În medie, vagoane de încărcare statică, volumele de trafic. Diurn gol planificarea de distribuție pentru vagoane de marfă elemente. Determinarea dimensiunilor liniare de depozite.

Determinarea cantității de zi cu zi a containerului element de lucru. Stabilirea unui container curte specializat. Dezvoltarea acceptarea programului calendaristic al containerelor la administrare. Organizarea de livrare și de ștergere. Tehnologia terminalului într-un ACS CS.

Caracteristici tehnice și operaționale ale stației. Determinarea volumului stației de lucru al speciei sale individuale. Parcuri de specializare și stație de cai. Dezvoltarea tehnologiei a stației. Raționalizarea manevrei trenurilor. Elemente de calcul bizon ciclu.

stație de lucru pentru analiză. Intrupari sistem de stații. stație de teren de fotbal american de calcul. Determinarea zonei de încărcare a dimensiunii dispozitivului. Calcularea unei economii de locomotive de dispozitive, a economiei vagon. compararea tehnică și economică și de selecție a schemei de stație.

Definirea rolului, organizarea muncii, compararea tehnică și economică și de selecție a schemei de stație. Calculul numărului și lungimea efectivă de piese de recepție și de plecare, dimensiunile curte de transport de marfă și de calcul al dispozitivelor economiei de locomotive. Calcul Viaduct schimb.

Rolul departamentului de drumuri în care se ocupă cu activități de transport feroviar. Dezvoltarea programului de tren, intrarea principală pentru prepararea acestuia. Determinarea pilitură de lățime de bandă de numerar. Organizarea muncii locale în zonele de separare.

Caracteristici tehnice și operaționale ale stației. Tehnologia de procesare a fluxului de vagoane de tranzit și trenurile care sosesc în destrama. Raționalizarea manevrei trenurilor. Dezvoltarea programului de. Siguranța în timp ce sărind peste dlinnosostavnyh trenuri.

Caracteristici tehnice și operaționale ale stației. Adiacent partea liniilor de cale ferată. Determinarea lungimii efective a primire-căi. Selectați tipul de instalație. Determinarea unităților de încărcare și dimensiuni curte locomotive. Stație Selectați schema.

Caracteristicile operaționale ale secțiunii rutiere. Organizarea și pregătirea planului de lucru locale. Calculul numărului de trenuri locale. timp standard pentru manipularea trenurilor prefabricat la stațiile intermediare. O selecție de trenuri locale ouătoare schemă în mișcarea diagramă.

stații intermediare - un element al transportului feroviar. Calculul numărului de primire-moduri. Acoperiți stație de teren de fotbal american. Construcția și proiectarea transversală și profilelor longitudinale. Tehnologia funcționează prin stația de procesare a trenului prefabricat.

Calculul numărului de echipe de tren, alegerea schemelor de stabilire modulare a instrui programul de trafic. Dezvoltarea mersul trenurilor. Calcularea tranzitată la porțiunile paralele diagramă coeficient de viteză pentru fiecare secțiune și pentru poligon.

Definirea indicatorilor planului de trafic de marfă în departamentul de drumuri. Calcularea volumului de muncă de autoturisme, kilometraj și numărul de vizite la site-uri, flota necesară de locomotive și vagoane de marfă, de performanță de înaltă calitate a materialului rulant.

Întrebări frecvente de lucru, gestionarea operațională, planificarea a stației. Tehnologică de prelucrare mersul trenurilor. Organizarea manevrei trenurilor, standardizarea operațiunilor tehnice cu trenuri și mașini. Construcția programul zilnic al stației.

Gestionarea operațională și planificarea a stației. trenuri tehnologia de procesare. Organizarea operațiunilor de manevră. Rationing operațiuni tehnologice cu trenuri și mașini. Dezvoltarea programului de zi cu zi. Asigurarea siguranței trenurilor.

Avantajele transportului feroviar: capacitate mare de transport și costuri mici. Caracteristici tehnice și operaționale ale secțiunilor de drum de separare. Calcularea standardelor de masă și lungimea trenurilor de marfă, stația și intervalele mezhpoezdnyh.

Definirea principalelor piese de recepție și de plecare. Selectarea tipului și circuitul stație intermediară. Dezvoltare scheme overscale, amploarea planului și profilul longitudinal al stației. Volumul Calculele de terasamentelor. Costul estimat al construcției stației.