Abrupt 10 vagoane pe sol

BMW si Mercedes-Benz, în același timp, au prezentat vagoanele: pyatidverku a cincea serie și E infernala 63 din AMG. Cu această ocazie, am decis să facă o selecție dintre cele mai tari planete vagoane - și a constatat că este timpul pentru a le aduce în cartea roșie.

Lista celor mai puternice, sau cel mai rapid vagon pe teren în ultimii cinci ani, s-ar fi uitat teribil de plictisitor: primele șase locuri vor împărți cele patru modele Mercedes-Benz, Audi și doi. Se pare că în lumea de astăzi este nici un loc pentru break. Ele dau treptat sub presiunea crossovere și sedan. Dar cei care au rămas, uneori, mâncând supercarurilor fără ketchup.

1. panta Grand Prix. Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + Estate

Să începem cu lucrul cel mai important. În Affalterbach forjate, se pare că cel mai rapid station wagon din istorie. Sub masca acestei „cred că“ suntem încă siguri că nu veți găsi pe planeta de serie „masina“, egală cu el în dinamica. Sub capota este un V8 de 4.0 litri cu doua turbocompresoare. Acesta dezvolta 612 CP și este asociat cu o transmisie automată cu 9 trepte. C la 100 km / h vărsat infernal catapultat 3,5 secunde. Acest lucru este mai rapid decât Ferrari California T sau Mercedes-AMG GT R. Mai mult decât atât, inteligent de tractiune trenului de rulare și electronice care împiedică întotdeauna te uiți în ochii morții, poate fi comutat în modul derivă. Țineți maxilarul preia supermasini și du-te lateral (chiar și un frigider în portbagaj) va ofera vagonul fabrica Mercedes!

2. Cel mai tare a vândut astăzi. Mercedes-AMG CLS 63 S 4Matic Shooting Brake

Dacă nu ați ghicit, la „Mercedes“ funcționează regula bine: cu cât numele, mai abruptă modelul. Că CLS 63 km cu alți indici sunt punct de vedere tehnic identice cu E-Class generația anterioară, și că, pentru un moment, de asemenea, a fost cel mai rapid din lume este universală. Pentru întunecare în ochii tăi este responsabil de 5.5 litri V8 evaluat la 585 CP cu Twin Turbo si tractiune integrala permanenta patru roți. Până la 100 km / h acest vărsat elegant dispersat pentru 3.7 secunde, iar acest lucru, de altfel, la Ferrari FF și Bentley Continental GT3-R, și chiar mai rapid decât Lamborghini Murcielago. Și, spre deosebire de doar prezentat „eshki», CLS puteți cumpăra chiar acum. Teoretic.

3. nu mai abrupte din Stuttgart. performanta Audi RS6 Avant

La sfârșitul ciclului de viață al deja puternic Audi RS6 Avant unitate vagon cu tracțiune integrală furie adăugat: 4.0 litri V8 biturbo amplificat 560-605 CP În acest limitator de viteză electronic mutat de la 250 km / h și la marca exorbitantă 305 km / h. Și încă nu au început să vândă Mercedes E 63, este cel mai puternic break de producție din lume. Și să cel mai rapid și nu a (aceleași 3.7 secunde pentru a „sute“, care a CLS), este o copie uimitoare - și să conducă în fiecare zi, și pentru colectarea (și dintr-o dată ai crescut într-o colecție de mașini) .

4. Cel mai rapid fara tractiune integrala. Mercedes-AMG C 63 S Estate

Încă o dată, Mercedes! La cinci uși C-Class este același V8 4.0, cea a „eshki“ (deși el dă un total de 510 CP), dar nu există nici o tracțiune integrală, altfel ar fi fost chiar mai repede. Deși 4,1 secunde până la „sute“ - un moment bun. Așa că este „bun“! Mai recent, sa considerat norma pentru supercaruri. De exemplu, un 12 cilindri Ferrari 612 Scaglietti este chiar mai lent ...

5. Premiul simpatiilor diesel. echipa bavareză

BMW îi place, de asemenea, universalii, deși nu la fel de mult ca Audi. Aceste „Emka“, de câteva ori au existat un corp cu cinci uși.

introdus recent a cincea serie de versatil de ultima generatie G31. Din păcate, despre cuvântul „Emka“ din nou. Cu toate acestea, acest „hambar“ se arată în continuare. La urma urmei, în timp ce chiar și cele mai puternice versiuni 540i și 550i li sa spus nimic.

Deci, cu premiul de acordare a permisiunii va preda părăsi „cinci“ generație F11. vagon Masthead 550i câștigă „sute“ în doar 4,7 secunde, dar este ceva mai interesant - patru roți unitate M550d xDrive touring.

Ce-i asta? Pe măsură ce lista a fost o mașină de tuning? În general, considerat Alpina auto, nu de tuning de birou - au dreptul! Dar, te rog nu face un zgomot, în timp ce Mercedes nu a cerut ajutor Brabus. Tipii ăștia nimic nu este sacru, și 800-900 forțele sub capota - un eveniment comun.

6. Câștigător al Jocurilor de Tineret. CLA Mercedes-AMG Shooting Brake 45

Dar, oricum, pe următoarea linie din nou Mercedes. Cel mai mic și mai accesibil pe lista noastră. În cazul în care pentru CLS 63 va trebui să plătească mai mult de 7 milioane de ruble, Jr. AMG-remorcă va costa doar 3,4 milioane. Dimensiunea și prețul - nu numai înregistrările sale. De exemplu, toată turma de 381 CP eliminat cu doar doi litri volum de lucru (cu ajutorul turbocompresorului, desigur). Acest lucru este oficial cel mai puternic motor cu 4 cilindri din lume. Salvați expresia condescendentă cu o altă ocazie: acest copil accelerează la 100 km / h în 4,3 secunde. El este mai rapid decât majoritatea mnogolitrovyh monștri care sunt neprietenos uite afară din partea de jos a listei ...

7. Cadillac printre vagoane. Cadillac CTS-V Sport Wagon

8. Ultima Angliei. Jaguar XFR-S Sportbrake

Vom continua să se simtă trist despre plecările. Cel mai rapid șopron britanic Jaguar XFR-S Sportbrake cu 550 de cai putere V8 supraalimentat nu au ajuns să continue cu schimbarea generațiilor modelului XF. King-vagon vândut numai cu tractiune spate si transmisie automata cu 8 trepte. Duri a fost suficient pentru a apela 100 kilometri pe oră timp de 4.6 secunde și să continue accelerația până la 300 km / h. Și l-am pierdut. Adică, noi nu facem, desigur, dar încă un păcat.

9. interpreți. Chrysler 300C SRT8 Touring si Dodge Magnum SRT8

Cei doi bărbați a spus, de asemenea, la revedere de la noi pentru totdeauna. Noul Chrysler 300 și Dodge Charger acum - doar sedan. Aparent, nimeni nu a apreciat posibilitatea de a transporta pe masina sport comoda cu 6,1-litri V8 evaluat la 431 CP În accelerația până la 100 km / h aceste cărămizi, conform stritreyserov „a variat de la cinci secunde“. interior Primitive, cizme din pînză impermeabilă decorate, echipamente rustic si toate celelalte dezavantaje, două dintre sicriul compensate brutalitatea infernala si carisma. La fel ca tine.

10. Necunoscut. Commodore Holden

Antecedente v-a arătat un pic trist? Este în zadar. E o poveste foarte tristă. Dacă nu ați auzit de Commodore SS din țara cangurilor, nu contează - șansele de a vedea o astfel de mașină în afara Australia și zona înconjurătoare sunt neglijabile. Mark Holden - filiala locală a GM, iar emblemele sale sunt vândute în modelele Australia Opel și Chevrolet. Precum și câteva mașini, foarte exotice locale. Din păcate, în curând ei vor merge în istorie ca fabrica proprie Holden, care trăiește ultimele sale luni. Dispare și cea mai tare a vagonului australian. După ce a devenit familiarizat cu restul de supersarayami ai un mic supradoză de cai putere și secunde, astfel încât motorul V8 de 6,2 litri evaluat la 413 CP te cu greu impresionat.

dispersarea datelor și nu publică. Pe unitatea din dreapta și o transmisie manuală, acest vagon, ca o operă de artă - este complet inutil în viața de zi cu zi. Dar ne-ar fi preferat ca el să continue să trăiască, chiar și pe de cealaltă parte a pământului.

Pentru a nu se încheie într-o notă tristă, ne îndreptăm atenția: tocmai v-ați însușit textul despre universalii km. Și acolo nu a fost un singur cuvânt cu privire la dimensiunea de bagaje, taxa de transport, scaunele pentru copii și GUOBDD Ministerul de Interne.